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1	Systematische Bestimmung der bidirektionalen, spektralen Reflexionsfunktion (BRDF) von städtischen Flächen aus multispektralen Luftbildern und Labormessungen Rothkirch, André. January 2001 (has links) (PDF) Hamburg, Univ., Diss., 2002. / Computerdatei im Fernzugriff. Stadt
2	Systematische Bestimmung der bidirektionalen, spektralen Reflexionsfunktion (BRDF) von städtischen Flächen aus multispektralen Luftbildern und Labormessungen Rothkirch, André. January 2001 (has links) (PDF) Hamburg, Univ., Diss., 2002. / Computerdatei im Fernzugriff. Stadt
3	Bidirektionale Reflektanz von städtischen Oberflächen (Bidirectional reflectance of urban surfaces) / Meister, Gerhard. January 2000 (has links) (PDF) Hamburg, University, Diss., 2000. Stadt
4	Die Wirklichkeitswelt der Stadt als artifizielle Konstruktion Kautz, Susanne. January 2003 (has links) (PDF) Duisburg, Essen, Universiẗat Diss., 2003. Stadt
5	Iterative Verfahren zur Detektion und Rekonstruktion von Gebäuden in SAR- und InSAR-Daten Sörgel, Uwe. January 2003 (has links) (PDF) Hannover, Universiẗat, Diss., 2003. Stadt
6	Kontamination von Stadtgewässern mit mutagenen Substanzen Ehrenstein, Carmen. January 1999 (has links) (PDF) Essen, Universiẗat, Diss., 2000. Stadt
7	Systematische Bestimmung der bidirektionalen, spektralen Reflexionsfunktion (BRDF) von städtischen Flächen aus multispektralen Luftbildern und Labormessungen Rothkirch, André. January 2001 (has links) (PDF) Hamburg, Universiẗat, Diss., 2002. Stadt
8	Les villes de Basse Egypte au 1er millénaire av. J.-C : analyse archéologique et historique de la topographie urbaine / Leclère, François, January 2008 (has links) Thèse remaniée et augmentée de l'Université de Lille III, 1997. / Version remaniée et augmentée de la thèse de doctorat, Lille III, 1997. Stadt Stadt. Ägypten (Altertum)
9	Anwendungsfälle und Lösungsansätze zur Realisierung urbaner Luftseilbahnprojekte im ÖPNV Rudolph, Katharina Anna January 2009 (has links) (PDF) Weltweit sind große, aber auch kleinere Städte durch den täglichen Verkehr überlastet. Um dieses Problem zu lösen, sind innovative Systeme gefragt. Seilbahnen können dazu einen Teil beitragen. Sie weisen Stärken dort auf, wo herkömmliche bodengebundene Verkehrsmittel an ihre Grenzen stoßen. Klare Vorteile sind unwegsames Gelände wie Hänge, Gewässer oder sonstige Hindernisse, da Seilbahnen darüber hinweg schweben. Auch Staus und Überlastungen können auf diese Art und Weise überwunden werden. Derzeit sind Seilbahnen Nischenlösungen. Es gibt nur wenige Referenzprojekte, auf die verwiesen werden kann. Das System in der Stadt muss sich bewähren und Produktanpassungen sowie neue Entwicklungen sind wahrscheinlich notwendig. Vor allem die fehlende Erfahrung der Verkehrsplaner, Stadtverwaltungen, Architekten und sonstigen Entscheidungsgruppen hindert jedoch die Implementierung von Seilbahnen in urbanen Gebieten. Das System wird zudem größtenteils mit Bergen, Schnee und Eis assoziiert. Es ist daher Aufgabe der Seilbahnhersteller potentielle Auftraggeber, Interessenten sowie auch die Allgemeinheit über die Vorteile von Luftseilbahnen gegenüber anderen alternativen Verkehrsmitteln im ÖPNV zu informieren und zu überzeugen. (author's abstract) / Series: Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik - Verkehr Stadt / Seilschwebebahn
10	Life cycle assessment of conventional and source separation systems for urban wastewater management / Rémy, Christian. January 2010 (has links) Berlin, Techn. University, Diss., 2010. Abwasserbeseitigung. Stadt.

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