New method for measuring road quality- A statistical study of the relationship between road quality and socioeconomic development  A new tool with implications for road maintenance has the potential to yield statistical data for road quality in a large number of regions. This thesis investigates the possibility to develop a method, from this data, for evaluating the effects of road quality on socioeconomic development. The thesis is essentially divided into two parts. Part one looks to qualitatively establish the link between socioeconomic development and road quality and the second part focuses on how to develop a method for evaluating the effects of road quality on socioeconomic development. A method was devised using categorical data and a multinomial regression model. This method provides a comprehensive overview of the complex relationship between a variety of different variables. To illustrate this method a study was conducted to show the relationship between the proportion of poor roads and prosperity in different regions. The results of the study revealed a strong correlation between the proportion of poor roads and prosperity. This study also illustrates how methods can be developed to raise awareness and increase knowledge over the effects of road quality on socioeconomic development. This information could be useful when evaluating the potential effects of different road projects. It could also make it easier to secure financing for a project, by making the effects of the project easier to predict.

No description available.

This master thesis has been carried out at Scania R&D at the department of Powertrain Control System Development during the winter 2011/2012. The purpose of the thesis was to produce a method that with the result of troubles codes from the field testing would be able to say something about the maturation of a component, in this case the VGT, variable geometry turbocharger. To start with, it was necessary to investigate hich information was available. After the information been summed up in tables and charts, this so that it was possible to understand the huge amount of data, the calculations started. Since the thesis was about maturation of a component the proportions were calculated of components that had a trouble code in contrast of those who passed the test without a trouble code. This Thesis includes background information about basic of statistics and about the company Scania and its testing process. The reader will also be able to read a short section about the component VGT. The proportions from the testing were analyzed together with the proportion from the customer with the help of linear regression. A connection between the two proportions could be shown. About the possibility of predicting when software will be ready for release, unfortunately it was not possible to produce a method for this, since the different tests had different conditions. Therefore instead a chart for displaying the results from the field testing was produced in a way that a comparison between different software versions could be made. To not break the confidentiality agreement all values are made up by the author. / Populärvetenskaplig sammanfattning Utfallet av felkoder är ett sätt att mäta resultatet av testningen av mjukvaran i fordon. Felkoderna används för att se vad som är fel och för att kunna informera om vilka åtgärder som måste vidtas. Det är sista delen i testprocessen fältprov och felkoderna som uppstår under fältprov som har varit av intresse för rapporten. Examensarbetet har utförts vinter 2011/2012 på Gruppen Powertrain Control Systems Development, Test Coordination and Support på Scania, Forskning och Utveckling i Södertälje. Examensarbetet har utrett om det går att använda felkodsutfallet i fältprov för att kunna uttala sig om mognad hos en komponent samt om det är möjligt att prediktera när en godkänd mjukvara kommer vara möjlig att leverera. Den aktuella komponenten för rapporten är VGT som står för variabel turboladdare. Data från fältprov och kundfordon sammanställdes och analyserades. Tabeller och grafer togs fram för att tydligt kunna visualisera det insamlade datamaterialet. Då examensarbetet hade fokus på komponentnivå lades stort fokus på proportion av VGT med felkodsutfall. Då uppmätt proportion i fältprov jämfördes med uppmätt proportion hos kundfordonen med hjälp av linjär regression framgick ett samband efter att outliers, avvikande värden, hade rensats bort. När det kom till att hitta en metod för att uttala sig om mognaden och kvalitén hos komponenten uppstod det tyvärr problem då de olika testerna har mycket olika förutsättningar då det är olika många fordon som går i olika drift testerna emellan. För att på ett tydligt sätt visa resultatet från fältprov för att kunna göra jämförelse mjukvaruversioner emellan, togs en graf fram som redovisar hur långt de felfria respektive de icke felfria testerna har körts, hur många fordon som har haft respektive inte haft ett VGT-relaterat fel samt avslutningsvis en beräkning av km/felkod. För att inte bryta sekretessavtalet med Scania är samtliga värden fiktiva.

The purpose of this study is to investigate how much of the estimated annual electric energy production from Swedish wind power that actually was produced, as well as the history of this agreement over time. The aim is to also examine if there are properties that have caused some group of wind power plants to produce more or less, compared to their estimated production. Operational data on wind turbines collected by the Swedish Energy Agency was analyzed. A survey was made among owners of wind power plants with a nominal power of at least 2 MW. Two different methods for normal year correction of production data were used and compared. The result shows that wind power plants in the data from the Swedish Energy Agency on average had a normal year corrected production that amounted to 87 % of their estimated production during the years 2008 - 2010. The agreement between estimated and actual downtime appears to have a strong correlation to the agreement between actual and estimated production in all parts of the study. The larger wind power plants and the power plants taken into operation during the last ten years tend to have a normal year corrected production closer to their estimated production.

No description available.

No description available.

No description available.

Tidigare definierades sambor i RTB som en kvinna och en man vilka inte är gifta med varandra men som är folkbokförda på samma fastighet och har gemensamma barn. I och med den nyligen införda variabeln lägenhetsnummer i RTB skulle det nu kunna vara möjligt att förbättra klassificeringen av individer som sambo/icke-sambo i RTB. Genom att ta fram en tillfredsställande beräkningsdefinition för sambo är förhoppningen att kunna få civilstånd sambo i RTB även på sammanboende par som inte är gifta eller har gemensamma barn. För att kunna utvärdera alternativa klassificeringskriterier för beräkning av sambor har vi datamaterial från AKU 2010 samt ett utdrag ur RTB till hjälp. AKU är ett urval och vi betraktar variabeln civilstånd som korrekt för att ha möjlighet att utvärdera alternativa beräkningsdefinitioner, AKU betraktas alltså som sanningen. För att få fram en passande beräkningsdefinition för sambo har vi använt oss av olika körningar med varierande kriterier för åldersskillnad och kön. Det mest tillfredsställande resultatet i förhållande till AKU:s skattning fick vi då individerna är av motsatta kön och har en åldersskillnad på mindre än 15 år.

No description available.

No description available.