Orientador: Egle Novaes Teixeira / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2018-07-24T09:33:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TeixeiraJunior_AloisioArantes_M.pdf: 3595315 bytes, checksum: b993f19449034f0bd221de63cef0c2ed (MD5) Previous issue date: 1998 / Resumo: O Estado de São Paulo apresenta uma das maiores concentrações industriais do país, bem como três pólos petro-químicos, produzindo inúmeras matérias primas para as indústrias, grande parte delas transportadas através de rodovias, o que impllca no risco de um acidente de trânsito provocar um derramamento da carga transporta e causar impactos negativos à saúde pública e ao ambiente. De um total de trezentos e setenta e cinco ocorrências registradas no Estado, entre 1985 a 1994, cerca sessenta porcento delas aconteceram em uma distância de até cem kilômetros da Capital, principalmente nas região metropolitana de São Paulo e Campinas, servidas pelas rodovias Anhanguera, Bandeirantes, Anchieta, Imigrantes, Castelo Branco, Raposo Tavares, Presidente Dutra e Régis Bittencourt. Na quantificação do risco, considerado como o produto da freqüência de acidentes de um determinado produto pela sua conseqüência, foi elaborado um modelo de Árvore de Falhas, apresentando os principais fatores que podem conduzir a um dano à saúde pública, em decorrência desses acidentes. Dos produtos levantados, ácido sulfúrico, álcool etílico e óleo diesel foram apontados como aqueles, segundo a metodologia empregada, de maior risco ao ser humano, muito embora produtos como fenol, isopropilbenzeno, hexaclorociclopentadieno apresentem maior potencial de danos à saúde. Quanto aos impactos registrados, a contaminação dos recursos hídricos foi o principal impacto identificado, seguida pela contaminação do solo / Abstract: The State of São Paulo has one of the highest brazilian industries' concentration, within three petro-chemical zones, those ones producing many raw materiais to industries. Great amount of these chemicals have been traded using highways, that present a risk damage to the human health and the environrnent, due to the cargo' s spill caused by a traffic crash. From three hundred seventy five accidents recorded in the State of São Paulo from 1985 to 1994, fifty sixty per cent happened within one hundred kilometers far from the State's capital, mainly the areas of São Paulo and Campinas, crossed by the following highways: Anchieta, Anhanguera, Bandeirantes, Castelo Branco, Imigrantes, Presidente Dutra, Raposo Tavares and Régis Bittencourt. The risk evaluation, that is the frequency of accidents involving some hazardous good times its consequence, a Fault Tree model was builded, showing the main factors those one may lead to a human health damage, due to these accidents. Regarding the products, sulphuric acid, ethilic alchool and diesel oil, according the proposed methodology, have assessed as the main risk sources to the human health, although other products such as phenol are more dangerous. With respect to the damage caused by acidents, the most representative impacts were water resources' contamination, followed by soil contamination / Mestrado / Saneamento e Ambiente / Mestre em Engenharia Civil