As a nation that depends so heavily on its infrastructure, the United Statescontinually seeks to better maintain the investment that it has made in its roadways.Asphalt pavements make up the majority of the paved roadways in the United States andultimately contribute to the bulk of the expense of highway maintenance. The goal ofthis research was to develop a means for taking a simple measurement of pressure atvarious interfaces on and within an asphalt pavement structure in an effort to directlyassess the damaging effects of different wheel loadings. It is well known that everincreasing wheel loads and other unusual wheel loading conditions are detrimental to theeffort of maintaining the roadways. The results of the data can be compared to the classicempiricalistic and mechanistic approaches to asphalt pavement design and analysis, aswell as the more modern finite-element computer modeling programs. The Tekscanmeasurement system, which utilizes a very thin matrix based pressure sensitive sensor,has been deemed applicable for measuring pavement pressures. Various types of wheelloadings have been considered throughout this study. It was determined that the type oftire, tire inflation pressure, applied load, and the asphalt itself all have an effect on theresultant pressures on the surface of and within an asphalt pavement structure. Thisresearch may contribute to the understanding of pressure distributions at the tire/asphaltinterface depending on the type of tire, adjustments in tire inflation pressure, and varyingthe wheel load. The results may lead to a better understanding of pressure distributions atvarying depths within an asphalt pavement structure. The ability to quantify thesevariables could assist designers when analyzing and designing asphalt pavements.

Ryggsäckar används vid mängder av aktiviteter och har många fördelar jämfört med andra väskor, särskilt när det kommer till att bära tungt. Emellertid blir dåligt utformade ryggsäckar med bristande hänsyn till ergonomiska faktorer obekväma och kan i värsta fall orsaka skador. Studier har visat att belastningen på axlar är den främst begränsande faktorn vid ryggsäcksbärande. Klättermusen har försökt lösa detta problem med innovationen Butterfly Bridge som är tänkt att fördela lasten över axeln på ett mer skonsamt sätt. Projektet genomfördes i syfte att bredda kunskapen kring ryggsäckars påverkan på kroppen samt bidra med information om Butterfly Bridges effekt till uppdragsgivaren. Mer specifikt var målet med projektet att utveckla lämplig metod för att mäta effekten och utvärdera huruvida Butterfly Bridge fungerar som beskrivet och har en mätbar effekt på tryckfördelning mellan ryggsäck och axel. Den inledande litteraturstudien visade på ett antal tillgängliga metoder för att mäta och bedöma en ryggsäcks påverkan på kroppen. För att utvärdera Butterfly Bridges effekt valdes en kvantitativ metod med experimentella tester på testdocka. Trycket mellan axelrem och dockan mättes med taktila trycksensorer från Tekscan. Mätningar gjordes med och utan Butterfly Bridge för två ryggsäckar från Klättermusen, Grip 60L och Ymer 65L. Resultaten visade inte på någon skillnad mellan att använda Butterfly Bridge eller inte. Tryckbilder från mätningarna visade inga synliga skillnader i tryckfördelning och det kan utifrån mätningarna i denna studie inte bevisas att Butterfly Bridge har någon effekt på tryckfördelningen. Slutsatsen är att Tekscan F-Scan kan användas för att mäta skillnader i tryck mellan olika ryggsäckar men metoden är på intet sätt felfri. Fler tester krävs för att bestämma Butterfly Bridges effekt. / <p>2022-07-01</p>

No description available.

It has been desirable for years to develop non-intrusive/non-invasiveprocedures to determine the pressures and stresses at various levels andinterfaces in the railroad track structure in order to optimize track designs andimprove subsequent track performance. Recent research has developedsatisfactory procedures for measuring pressures in the track structure at theballast/subballast/subgrade levels using earth pressure cells. The researchreported in this thesis documents the development of a technique for measuringthe pressures in the track, at the rail/tie plate/tie interfaces, using a very thinpressure sensitive Tekscan sensor. The Tekscan Measurement System uses asensor composed of a matrix-based array of force sensitive cells, similar to ministrain gauges, to obtain accurate pressure distributions between two surfaces inthe track. This thesis specifically describes: 1) the optimum procedure to installthe sensors into the track, 2) the recommended practices to effectively collectdata with the software, and 3) the accepted techniques for analyzing the results.Both laboratory calibration and in-track testing have been conducted and theresults are presented. The findings attest to the usefulness and practicality of theprocedure for accurately measuring pressures in railroad tracks. The proceduremay also be applicable for a wide variety of specific track related measurementssuch as validating curve geometric criteria, assessing crossing diamond impactpressures, and evaluating the advantages/disadvantages of various types of tieplates, fastenings and tie compositions.