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A presente investigação debruça-se sobre a oratória parlamentar desenvolvida na Câmara dos Deputados da Nação Portuguesa, em torno da instalação de caminhos-de-ferro em Portugal, sobretudo desde a discussão do contrato com a Companhia das Obras Públicas de Portugal para a construção de uma via férrea entre Lisboa e Espanha (1845) até à apresentação do acordo com D. José de Salamanca para a edificação das linhas de Leste e do Norte (1860). Pretende-se desvendar qual o impacto que aquele inovador meio de transporte, que revolucionava a Europa da época, assumiu junto dos estadistas nacionais e de que modo era usado politicamente pelos governos e pelas oposições deste período. Para tal recorreu-se, sobretudo, ao Diario da Camara dos Deputados, publicação que divulgava as intervenções dos representantes da Nação no hemiciclo e que sobre todo o período em estudo. O objectivo último destas páginas é, pois, contribuir para o desenvolvimento de uma área que só recentemente mereceu a atenção dos historiadores contemporâneos nacionais: a História dos Caminhos-de-ferro em Portugal.