Submitted by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2011-11-21T11:43:39Z No. of bitstreams: 1 000020899.pdf: 4527062 bytes, checksum: 18e9e38b07002809d1c9e7d4c26d40ca (MD5) / Approved for entry into archive by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2011-11-21T11:43:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000020899.pdf: 4527062 bytes, checksum: 18e9e38b07002809d1c9e7d4c26d40ca (MD5) / Approved for entry into archive by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2011-11-21T11:43:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000020899.pdf: 4527062 bytes, checksum: 18e9e38b07002809d1c9e7d4c26d40ca (MD5) / Made available in DSpace on 2011-11-21T11:44:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000020899.pdf: 4527062 bytes, checksum: 18e9e38b07002809d1c9e7d4c26d40ca (MD5) / Ao setor público cabe as principais atribuições como gestor dos transportes públicos no Brasil. No Rio de Janeiro, este fato também ocorre, sob as mais diversas formas. o objetivo dessa monografia é analisar sob o prismadas co políticas públicas, alguns dos fatores básicos condicionantes das decisões governamentais, no setor de transportes urbanos, no Rio de Janeiro. o texto procura manter uma aderência ao modelo de implementação de políticas formulado por Thomas Smith, o qual nos pareceu mais adequado à análise do quadro existente no Rio de Janeiro, pois além dos aspectos intrínsecos da política idealizada, Smith demonstra um cuidado especial quando trata das interligações - de causa e efeito - existentes ao nível de organização implementadora, grupo-meta, fatores ambientais, tensoes geradas e da própria institucíonalização da política. A hipótese do trabalho é que o modelo decisório nos transportes públicos deve proporcionar ao usuário e a coletividade como um todo, padrões razoáveis de eficiência e eqüidade, de forma a maximizar os beneficios prestados à população. A conclusão obtida é que se privilegia muito mais a eficiência - substantiva e seletiva - do que a eqüidade -adjetiva e retórica. Além disso, essa eficiência so e conseguida com elevados investimentos, o que permite lançar suspeições acerca da consistência dos propósitos de justiça social a serem emanados pelo setor público. Em complementação, sugere-se: 1. intensificação nas transações, ou seja, os contatos, negociações e todo tipo de interação que objetive a implementação das politicas; 2. a necessidade da existência de um órgãodegerenciamento dos transportes públicos no Rio de Janeiro, com possivel extensão à Região Metropolitana; 3. a continuidade de politicas que propugnem, de forma simultãnea, por eqüidade e eficiência.