Submitted by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2011-11-28T11:14:30Z No. of bitstreams: 1 000003738.pdf: 5561154 bytes, checksum: 0b4396325f4e2c713991ed63f569c3b7 (MD5) / Approved for entry into archive by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2011-11-28T11:14:43Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000003738.pdf: 5561154 bytes, checksum: 0b4396325f4e2c713991ed63f569c3b7 (MD5) / Approved for entry into archive by Estagiário SPT BMHS (spt@fgv.br) on 2011-11-28T11:14:55Z (GMT) No. of bitstreams: 1 000003738.pdf: 5561154 bytes, checksum: 0b4396325f4e2c713991ed63f569c3b7 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-11-28T11:15:02Z (GMT). No. of bitstreams: 1 000003738.pdf: 5561154 bytes, checksum: 0b4396325f4e2c713991ed63f569c3b7 (MD5) Previous issue date: 1984 / No presente trabalho estamos preocupados em responder a três indagações sobre o setor de transportes urbanos na Região Metropolitana do Rio de Janeiro: O que foi financiado? Como foi financiado? Quem se beneficiou dos in vestimentos realizados pelo Estado? Sobre a primeira questão, procuramos mostrar, através da evolução da distribuição modal dos transportes, até que ponto os investimentos realizados no passado contribuiram para o distanciamento de um modelo ideal de sistema de transporte urbano dada a inexistência de articulação das modalidades de transporte entre si e, de forna mais ampla, entre a utilização destas modalidades e o contexto sócio-econômico da Região Metropolitana. Quanto a segunda questão, tentamos identificar o papel desempenhado pelo Estado, pelo usuário e pelo setor externo no esquema de financiamento da Política Nacional de Transportes Urbanos, e as incompatibilidades entre os mecanismos vinculados de alocação de recursos e a efetivação dos programas de governo. Finalmente demonstramos, através de uma análise exploratória, o impacto das ações do Estado, no que concer ne ao setor de transporte urbano, entre as diversas camadas sócio-econômicas da população.