The spread of severe acute respiratory syndrome-coronavirus-2 (SARS-CoV-2) has raised major health policy questions. Direct transmission via respiratory droplets seems to be the dominant route of its transmission. However, indirect transmission via shared contact of contaminated objects may also occur. The contribution of each transmission route to epidemic spread might change during lock-down scenarios. Here, we simulate viral spread of an abstract epidemic considering both routes of transmission by use of a stochastic, agent-based SEIR model. We show that efficient contact tracing (CT) at a high level of incidence can stabilize daily cases independently of the transmission route long before effects of herd immunity become relevant. CT efficacy depends on the fraction of cases that do not show symptoms. Combining CT with lock-down scenarios that reduce agent mobility lowers the incidence for exclusive direct transmission scenarios and can even eradicate the epidemic. However, even for small fractions of indirect transmission, such lockdowns can impede CT efficacy and increase case numbers. These counterproductive effects can be reduced by applying measures that favor distancing over reduced mobility. In summary, we show that the efficacy of lock-downs depends on the transmission route. Our results point to the particular importance of hygiene measures during mobility lock-downs.

In community planning, accessibility is a recurring concept. The concept has also time and time again proved to have a great impact on how well an area develops. Its important role in community planning has resulted in a large amount of research in the field. The meaning and definition of the term varies markedly depending on the context and there are several different methods and tools for measuring accessibility. This creates a problem for decision makers to be able to take the planning options that will generate the greatest availability. Agent-based decision support systems are a decision support system that is currently receiving a great deal of attention in the literature. Real systems of interest are implemented in a simulation program to be able to support decision-making. The purpose of the study is to examine the decision materials for community planning that are used to increase different perspectives on accessibility and how agent-based modeling could be used. In the study, a categorization has been developed based on different models to measure accessibility based on existing literature. The study is based on a deductive approach and builds on existing literature. Through interviews with regions, municipalities and the Swedish Transport Administration, the current situation for the decision basis for community planning that is used to increase different perspectives on accessibility has been mapped. The interviews and categorization will also look at the future role of agent-based modeling as decision support in planning different perspectives on accessibility. The study shows that there is a need for clearer routines linked to the work with accessibility and an increased use of GIS, this could be obtained from an ABDS tool. Several advantages of ABDS systems have been identified, such as clarifying the concept of accessibility and how it is affected by different alternatives. There are also several future challenges for the use of the system, such as the problem that selected algorithms have a major impact on the results. / I samhällsplanering är tillgänglighet ett återkommande begrepp. Begreppet har även gång på gång visat sig ha en stor påverkan för hur väl ett område utvecklas. Dess viktiga roll i samhällsplaneringen har resulterat i en stor mängd forskning inom området. Begreppets innebörd och definition varierar markant beroende på sammanhang och det finns flertal olika metoder och verktyg för att mäta tillgänglighet. Detta skapar en problematik för beslutsfattare att kunna ta de planeringsalternativ som kommer att generera den största tillgängligheten. Agentbaserade beslutsstödsystem (ABDS) är ett beslutsstödsystem som för närvarande uppmärksammas väldigt mycket i litteraturen. Verkliga system av intresse implementeras i ett simuleringsprogram för att kunna stödja beslutsfattande. Syftet med studien är att undersöka beslutsunderlagen för samhällsplanering som används för att öka olika perspektiv på tillgänglighet samt hur agentbaserad modellering skulle kunna nyttjas. I studien har en formell värderingsmodell tagits fram utifrån olika perspektiv på tillgänglighet baserat på existerande litteratur. Studien baseras på en deduktiv ansats och bygger vidare från existerande litteratur. Genom intervjuer med regioner, kommuner och Trafikverket har nuläget för beslutsunderlagen för samhällsplanering som används för att öka olika perspektiv på tillgänglighet kartlagts. Intervjuerna och värderingsmodellen kommer även se till den framtida roll som agentbaserad modellerings som beslutsstöd har vid planering av olika perspektiv på tillgänglighet. Studien visar på att det finns ett behov för tydligare rutiner kopplade till arbetet med tillgänglighet samt en ökad användning av GIS, detta skulle kunna erhållas av ett ABDS-verktyg. Det har identifierats flertal fördelar med ABDS-system såsom att tydliggöra begreppet tillgänglighet och hur den påverkas av olika alternativ. Det finns även flertal framtida utmaningar för användning av systemet som t.ex. problemet att utvalda algoritmer har en stor inverkan på resultaten.