<p>Uppdragsgivaren Vågab AB i Karlstad säljer vågutrustningar för mobil vägning.</p><p>Examensarbetet behandlar de två uppdragen lastindikator för bladfjädrade lastbilar och en lastväxlarvåg för lastbilar.</p><p>Lastindikatorn är tänkt som ett billigt alternativ för att uppskatta lastad vikt på bladfjädrade lastbilar när andra alternativ saknas. Vägningen utgår från att mäta fjäderhöjden i hjulupphängningen med ultraljudsutrustning. Vid ökad vikt på lastbilsflaket minskar fjäderhöjden vilket används för att indikera lasten. Arbetet med lastindikatorn syftar till att utröna hur noggrann denna typ av vägning är möjlig att göra samt hur de mätgivare som används bäst ska placeras.</p><p>Arbetet resulterade i ett koncept för lastindikation vilket visade sig ha möjlighet att registrera lastad vikt med en noggrannhet upp till 1700 kg för en total last på 16400 kg.</p><p>Arbetet med lastväxlarvågen syftar till att utveckla alternativ till den befintliga våg av typ LLV 4 x 6 ton som i dagsläget monteras på lastväxlare för vägning av lastväxlarflak.</p><p>Arbetet resulterade i ett konstruktionsunderlag för en lastväxlarvåg 4 x 8 ton.</p> / <p>The commissioner for this assignment is Vågab AB in Karlstad which sale weighing equipment for mobile weighing.</p><p>The thesis deals with the two systems, load indication for leaf spring equipped trucks and weighing scale for roll on roll of equipped trucks.</p><p>The load indicator is conceived as a cheap alternative to estimate laden weight on leaf spring equipped trucks where there are no alternatives. The weighting is based on measuring the spring height in the suspension with ultrasound equipment. As the load increase on the truck bed the spring height reduces which is used to indicate the load. Work on the load indicator aims to find out how accurate this kind of weighing is possible to do and how the ultrasound equipment are to be best placed.</p><p>The work resulted in a concept for load indication which proved to register laden weight, with accuracy up to 1700 kg for a total cargo of 16400 kg.</p><p>The work on a weighing scale for roll off trucks aims to develop alternatives to the current scale of type LLV 4 x 6 ton, which is currently mounted on roll of trucks.</p><p>The work resulted in a construction of a scale named LLV 4 x 8 ton.</p>

Uppdragsgivaren Vågab AB i Karlstad säljer vågutrustningar för mobil vägning. Examensarbetet behandlar de två uppdragen lastindikator för bladfjädrade lastbilar och en lastväxlarvåg för lastbilar. Lastindikatorn är tänkt som ett billigt alternativ för att uppskatta lastad vikt på bladfjädrade lastbilar när andra alternativ saknas. Vägningen utgår från att mäta fjäderhöjden i hjulupphängningen med ultraljudsutrustning. Vid ökad vikt på lastbilsflaket minskar fjäderhöjden vilket används för att indikera lasten. Arbetet med lastindikatorn syftar till att utröna hur noggrann denna typ av vägning är möjlig att göra samt hur de mätgivare som används bäst ska placeras. Arbetet resulterade i ett koncept för lastindikation vilket visade sig ha möjlighet att registrera lastad vikt med en noggrannhet upp till 1700 kg för en total last på 16400 kg. Arbetet med lastväxlarvågen syftar till att utveckla alternativ till den befintliga våg av typ LLV 4 x 6 ton som i dagsläget monteras på lastväxlare för vägning av lastväxlarflak. Arbetet resulterade i ett konstruktionsunderlag för en lastväxlarvåg 4 x 8 ton. / The commissioner for this assignment is Vågab AB in Karlstad which sale weighing equipment for mobile weighing. The thesis deals with the two systems, load indication for leaf spring equipped trucks and weighing scale for roll on roll of equipped trucks. The load indicator is conceived as a cheap alternative to estimate laden weight on leaf spring equipped trucks where there are no alternatives. The weighting is based on measuring the spring height in the suspension with ultrasound equipment. As the load increase on the truck bed the spring height reduces which is used to indicate the load. Work on the load indicator aims to find out how accurate this kind of weighing is possible to do and how the ultrasound equipment are to be best placed. The work resulted in a concept for load indication which proved to register laden weight, with accuracy up to 1700 kg for a total cargo of 16400 kg. The work on a weighing scale for roll off trucks aims to develop alternatives to the current scale of type LLV 4 x 6 ton, which is currently mounted on roll of trucks. The work resulted in a construction of a scale named LLV 4 x 8 ton.