Made available in DSpace on 2016-04-04T18:22:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Catarina Vasconcelos Cordeiro Alexandro.pdf: 7880887 bytes, checksum: 890271ea54e96ab28aa8d33e10a10536 (MD5) Previous issue date: 2013-06-18 / The problem of urban traffic in Brazilian cities became unsustainable, bringing a crisis of mobility, hitting social, environmental and economic domains. This work aims to study the bicycle as a viable mode of transportation for the transformation of the current model of Brazilian cities in more sustainable cities. To contribute with cycle planning being formulated by the Municipality of Campinas, check the actions consistent with national public policies with regard to mobility by bicycle, and compare the proposed Plan of Cycle Path infrastructure with data of bike displacement Origin and Destination Survey 2003 and data of accidents involving cyclists in the period from 2000 to 2011 in the city of Campinas. As a result of reading the city of Campinas, it was realized that there are incentives being implemented for bicycle use, however, these incentives are being deployed in a non-integrated and disconnected with other modal and urban policies. Finally, as a practical example of the insertion of the bicycle in urban mobility, it was designed a prototype educational map of central Bar?o Geraldo district, as a mean of information for safe transit, for sustainable mobility and a city for people. / O problema da circula??o urbana nas cidades brasileiras tornou-se insustent?vel, trazendo uma crise de mobilidade, atingindo esferas sociais, ambientais e econ?micas. Este trabalho tem por objetivo principal estudar a bicicleta como um meio de transporte vi?vel para a transforma??o do atual modelo das cidades brasileiras em cidades mais sustent?veis. Objetivando contribuir com o planejamento ciclovi?rio que est? sendo formulado pelo munic?pio de Campinas, o trabalho pretende verificar as a??es condizentes com as pol?ticas p?blicas nacionais no que se refere ? mobilidade por bicicleta, comparando as propostas de infraestruturas do Plano Ciclovi?rio de Campinas com os dados de deslocamento de bicicleta da Pesquisa Origem e Destino 2003 e com os dados de acidentes ocorridos com ciclistas no per?odo de 2000 a 2011. Como resultado da leitura do munic?pio de Campinas, avaliou-se que existem incentivos sendo concretizados para o uso da bicicleta, entretanto, esses incentivos est?o sendo implantados de forma n?o integrada e desconexa com os demais modais e pol?ticas urbana. Por fim, como exemplo pr?tico da inser??o da bicicleta na mobilidade urbana, foi elaborado um prot?tipo de mapa educativo da regi?o central do Distrito de Bar?o Geraldo, como meio de informa??o para tr?nsito seguro, por uma mobilidade sustent?vel e por uma cidade para pessoas.