Submitted by Liliane Ferreira (ljuvencia30@gmail.com) on 2018-04-24T13:18:41Z No. of bitstreams: 2 Dissertação - Pedro José de Barros - 2018.pdf: 5187461 bytes, checksum: 6f99443779bd2f5cf00ada92a68decfc (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Approved for entry into archive by Luciana Ferreira (lucgeral@gmail.com) on 2018-04-25T12:06:36Z (GMT) No. of bitstreams: 2 Dissertação - Pedro José de Barros - 2018.pdf: 5187461 bytes, checksum: 6f99443779bd2f5cf00ada92a68decfc (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-25T12:06:36Z (GMT). No. of bitstreams: 2 Dissertação - Pedro José de Barros - 2018.pdf: 5187461 bytes, checksum: 6f99443779bd2f5cf00ada92a68decfc (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Previous issue date: 2018-02-22 / This dissertation, of historical-documentary and bibliographic nature, is included in the Research Line "State, Policies and History of Education", of the Post-Graduation Program in Education of the Federal University of Goiás. factors that contributed to the implementation and development of the Technical Course on Roads started at the Industrial School of Cuiabá and made official at the Federal Technical School of Mato Grosso. The research, unprecedented for this type of course in Mato Grosso, had as its main question: what led the EIC to choose the Technical Course on Roads in the 1960s? In order to answer this question, it was also sought to investigate the installation and functioning process, the curricular structure, the faculty and student of its first class, as well as it was instituted and started in the extinct Cuiabá Industrial School, considering the various aspects involved, such as the national educational policy and regional development, internal and external interests of the daily school that came to support its creation. The documentary research was carried out in the researched collections of some important institutions such as Library and Permanent Archive of the IFMT / Campus Cuiabá-Octayde Jorge da Silva, Public Archive of Mato Grosso (APMT); Archive and Library of the Barão de Melgaço House (ACBM / MT), Federal Revenue Archive in Mato Grosso (ARFMT); Museum of Image and Sound of Cuiabá (MISC); 9th Battalion of Construction Engineering (9th B.E.CNST), National Service of Commercial Learning of Mato Grosso (SENAC / MT), and Center for Research Libraries (CLR). It considers the possible influences to the fact that the country is experiencing a period of great turbulence at national level, carried out by the military government. It analyzes the various structural transformations through which the Institution has passed until the creation of the first group of the Technical Course on Roads at the Federal Technical School of Mato Grosso, now called the Federal Institute of Education, Science and Technology of Mato Grosso (IFMT). It relates the creation of the course with some influences related to the expansionist needs of both the federal government and the state government since the beginning of the twentieth century, culminating with the need to introduce skilled labor to support the developmental plans that propelled the state in opening up and the colonization of the northern region of the state of Mato Grosso, which began in the 1950s. The analyzes produced allow us to affirm that the implementation of the Technical Course on Roads was designed to form a quality technical workforce in the process of expansion of the road network of the implemented by the Strategic Development Program in the 1960s and 1970s. / Esta dissertação, de cunho histórico-documental e bibliográfico, inscreve-se na Linha de Pesquisa “Estado, Políticas e História da Educação”, do Programa de Pós-Graduação em Educação da Universidade Federal de Goiás. O objetivo da pesquisa foi buscar compreender os fatores que contribuíram para a implantação e desenvolvimento do Curso Técnico em Estradas iniciado na Escola Industrial de Cuiabá e oficializado na Escola Técnica Federal de Mato Grosso. A pesquisa, inédita para esta modalidade de curso em Mato Grosso, teve como indagação principal: o que levou a EIC a optar pela oferta do Curso Técnico em Estradas na década de 1960? Para responder a essa indagação, buscou-se investigar, também, o processo de instalação e funcionamento, a estrutura curricular, o corpo docente e discente da sua primeira turma, bem como ele foi instituído e iniciado na extinta Escola Industrial de Cuiabá, considerando os diversos aspectos envolvidos, como a política educacional nacional e de desenvolvimento regional, interesses internos e externos do cotidiano escolar que vieram dar suporte a sua criação. A pesquisa documental foi realizada nos acervos pesquisados de algumas instituições importantes como Biblioteca e Arquivo Permanente do IFMT/Campus Cuiabá-Octayde Jorge da Silva, Arquivo Público de Mato Grosso (APMT); Arquivo e Biblioteca da Casa Barão de Melgaço (ACBM/MT), Arquivo da Receita Federal em Mato Grosso (ARFMT); Museu da Imagem e do Som de Cuiabá (MISC); 9° Batalhão de Engenharia de Construção (9° B.E.CNST), Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial de Mato Grosso (SENAC/MT), e Center for Research Libraries (CLR). Considera as possíveis influências ao fato de o país estar vivenciando um período de grande turbulência em nível nacional, protagonizado pelo governo militar. Analisa as diversas transformações estruturais pelas quais a Instituição passou até a criação da primeira turma do curso Técnico em Estradas na Escola Técnica Federal de Mato Grosso, hoje denominada Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de Mato Grosso (IFMT). Relaciona a criação do curso com algumas influências relacionadas às necessidades expansionistas tanto do governo federal como do governo estadual desde o início do século XX, culminando com a necessidade de introduzir mão de obra qualificada para dar suporte aos planos desenvolvimentistas que impulsionavam o estado na abertura de estradas e na colonização da região norte do estado de Mato Grosso, iniciadas na década de 1950. As análises produzidas permitem afirmar que a implantação do Curso Técnico em Estradas foi idealizada para formar mão de obra técnica de qualidade no processo de expansão da malha viária do estado implementado pelo Programa Estratégico de Desenvolvimento nas décadas de 1960 e 1970.