Los fenómenos del desarrollo de megaciudades ha afectado a todo el mundo incluyendo al Perú, esto se ve reflejado en el crecimiento del sector construcción en Lima, su capital. La acumulación de desechos frente a un crecimiento sostenible en nuestra ciudad es de gran importancia es así como el tema del manejo de los desechos de construcción y demolición ha motivado esta investigación sugiriendo la implementación de mejoras en los procesos bajo las filosofías Just in Time y Lean Construction.

Uno de los problemas más grandes que ya yace de muchos años y aún no se tiene un tratamiento para ello, es el de los residuos de construcción y demolición (RCD), que se observa un aumento debido al crecimiento de la población puesto que está relacionado al tema de construcción y demolición, en la cual se aprecia un abandono por parte de la municipalidad al no generar propuestas de solución, dando un impacto visual desfavorable para la ciudad ya que la mayoría de estos residuos son dejados en terrenos aledaños a las carreteras. Por eso se buscó que, al emplear concreto triturado reciclado utilizado como agregado grueso en la elaboración de concreto para prefabricados de uso peatonal, se genere una alternativa para su uso y así darles un valor económico a los residuos de concreto y al mismo tiempo evitar la explotación de canteras naturales. Para el desarrollo de esta investigación se evaluó el módulo de rotura, la resistencia a la compresión y resistencia a la abrasión a los adoquines elaborados con los residuos de concreto triturado como agregado grueso. Finalmente, con los resultados obtenidos se realizó comparaciones de la influencia que generaba estos agregados en las propiedades físicas del concreto.

El siguiente trabajo de investigación presenta un análisis sobre la influencia de los residuos de construcción y demolición (RCD) de edificaciones en las personas y en el medio ambiente del casco urbano del distrito de Ferreñafe. Para ello, se realizó un diagnóstico de 34 puntos críticos alrededor de toda la ciudad que permitan la caracterización de los RCD de edificaciones mediante sus pesos, volúmenes, clasificación y composición. Se clasificaron a los RCD en peligrosos, no peligrosos y otros residuos sólidos; predominando, el componente de material granulado procedente de demoliciones/construcciones, en cuanto a volumen, y el concreto simple, en cuanto a peso. Posteriormente, en base a esa data de información, se elaboraron estrategias de evaluación y mitigación para mejorar la calidad de vida humana y ambiental en este distrito. Se evaluaron los impactos ambientales, sociales y económicos en 2 tipos terrenos principalmente: eriazos/agrícolas/baldíos y vías urbanas pavimentadas/no pavimentadas; prevaleciendo, la generación de partículas en suspensión, la afectación al paisaje urbano y la generación de empleo. Asimismo, se elaboró un plan de prevención y minimización constituido de distintos subprogramas para plantearlo y desarrollarlo de la mejor manera, y, se propuso como infraestructura de disposición final para los RCD, una escombrera verificando que cumpla con los requisitos y restricciones para su ubicación según el Decreto Supremo N°019-2016-VIVIENDA. Se definió su tipo de emplazamiento y sistema constructivo, el cálculo de su capacidad de almacenamiento en base al volumen hallado en la caracterización (residuos no peligrosos) y el diseño de su drenaje pluvial.

Actualmente, la gestión de residuos se ha enfocado principalmente en aquellos que son generados en hogares, comercio, e industrias, sin embargo, se ha ido ignorando aquellos residuos que se generan en la industria de la construcción, los ahora llamados Residuos de Construcción y Demolición (RCD). Uno de los distritos de la Región Lambayeque es el Distrito de San José el cual se encuentra afectado por este tipo de residuos, lo cual ha generado puntos críticos en la zona urbana y rural, debido a la escasa cultura ambiental de la población y poca presencia de la municipalidad distrital en estos sectores, utilizando como almacenamiento de los residuos de construcción zonas como, el frontis de sus propias viviendas, cercado del cementerio, carreteras sólidas y zonas cercanas al balneario del distrito, lo cual ocasiona una baja afluencia turística. Por este motivo, se realizará la caracterización de los residuos de construcción y demolición en el mencionado distrito, para posteriormente realizar una proyección de RCD, con la finalidad de brindar datos que se puedan aprovechar en el diseño de una futura escombrera o disposición final adecuada, logrando una mejor gestión de estos residuos. Utilizando como metodología un enfoque cuantitativo y cualitativo que permitirá determinar un diagnóstico y caracterización objetivo, a la vez se emplearon técnicas como la observación directa, y registro fotográfico con fin de observar puntos críticos, para su posterior evaluación.

La presente indagación que tiene por finalidad general analizar el nivel de peligrosidad que daña el bienestar de los ciudadanos de los desechos procedentes de la construcción y demolición de las viviendas de la ciudad de Mochumí según el Manual de Gestión de Residuos Peligrosos en el Perú-DIGESA, por la cual en el desarrollo del proyecto se planteó como pregunta del problema ¿En qué nivel de peligrosidad se encuentran los residuos procedentes de la construcción y demolición de las viviendas en la ciudad de Mochumí?. Además el estudio es de enfoque cuantitativo, de tipo descriptivo propositivo, como población en estudio fue el distrito de Mochumí que cuenta con un total de 1777 viviendas en la parte urbana y a los trabajadores de la municipalidad del área de gestión ambiental que son 10 colaboradores, por la cual se aplicó una encuesta para medir el nivel de peligrosidad de los RCD en los pobladores, como muestra se tomó a 50 pobladores por conveniencia, y de manera censal se tomó a los colaboradores. Por lo tanto, se concluyó que se obtuvo que el nivel de peligrosidad es baja (90%), además en la guía de observación se detectó que no existen residuos peligrosos que arriesguen el bienestar de la sociedad.

Es de conocimiento que el rubro de la construcción en estos tiempos va en aumento y con ello trae consigo la generación desmedida de residuos de construcción y demolición (RCD) procedentes de sub actividades como de la construcción propiamente dicha, rehabilitación, demolición y remodelación de las diferentes obras civiles. Estas actividades acarrean, conjuntamente, un problema ambiental en el cual afectan directa e indirectamente a las personas. En los últimos años en el distrito de Chachapoyas, la creciente población y, con esto, la gran demanda por una vivienda nuevo o la ampliación de la misma, aparte de las construcciones por comercio, trajo una gran generación de volúmenes de RCD para la ciudad. Estos residuos, en mayoría de las veces es que se son depositados por las afueras de la ciudad; sin embargo, se pensaría que son zonas alejadas de la población, pero no, son zonas aledañas a la misma; además, estos también son vertidos en las calles del distrito, no tanto en el casco de la ciudad, sino por los barrios aledaños al casco. Por todo ello es que el objetivo principal de esta investigación es proponer un diseño de infraestructura para la disposición final de residuos de construcción y demolición (RCD) en el distrito de Chachapoyas, para lo cual es que se localizaron los puntos críticos en el distrito para obtener una data respecto al volumen y características de dichos cúmulos de RCDs depositados irregularmente. Con ello es que se planteó un diseño para un periodo de 10 años de vida útil. Por otro lado, debido a la zona en que se encuentra el estudio de esta investigación, se procedió por realizar un estudio hidrológico y con la información obtenida se usó para parte del diseño. Finalmente, es que se obtuvo infraestructura con un área de deposición de 2415.55 m2 netamente para la albergar dichos residuos para una década de funcionamiento; también, en el área estudiada, se implementó con un pozo de lixiviados, un área de administración, una caseta, cerco perimétrico, vías de acceso interior y los servicios básicos requeridos para el personar que labore en dicho lugar, todo esto realizado bajo los requisitos normativos vigentes presentados y de esta manera contribuir con el desarrollo del distrito de Chachapoyas para una mejora futura.

En la presente investigación denominada “Elaboración de adoquines de concreto destinados al tránsito vehicular ligero utilizando parcialmente residuos de demolición como agregado fino y grueso”, tiene como objetivo estudiar la posibilidad de reutilizar residuos de demolición, adicionando un porcentaje de dicho material como agregado para la elaboración de adoquines de concreto con un buen comportamiento físico-mecánico. Se analizará las propiedades físicas y químicas del agregado proveniente de los residuos de demolición, y cuál es la influencia que ejerce sobre la elaboración de concreto para las unidades de concreto, para ello se realizará ensayos en el laboratorio para determinarlas, posteriormente se realizará el diseño de mezclas con diferentes porcentajes de reemplazo, para la elaboración de probetas para evaluar la resistencia a la compresión que ofrece el concreto. Como último punto, se elaborarán los adoquines con el mejor resultado del diseño de mezclas, y se analizarán las propiedades físico-mecánicas de estas unidades.

El sector construcción, es uno de los principales causantes de contaminación ambiental como: el gran consumo de materias primas generando agotamiento de canteras y la generación de residuos de demolición y construcción (RCD). Ante esta problemática, en el mundo se han planteado diferentes alternativas de solución, una de ellas es el uso de agregados reciclados obtenidos del reciclaje de los RCD para la producción de concreto. En el presente trabajo de investigación se muestra los resultados obtenidos del análisis de los concretos con f’c de diseño igual a 280 Kg/cm elaborado con agregados reciclados obtenidos de la trituración de los residuos de pavimentos rígidos demolidos de la Ciudad de Chota, además de la rentabilidad de usar agregado grueso reciclado en la elaboración de concreto para pavimentos rígidos de bajo tránsito y su beneficio al medio ambiente verificado con una evaluación de impacto ambiental. Dicho estudio fue elaborado para su aplicación en la ciudad de Chota. Se determino que es posible reemplazar hasta el 45% de agregado grueso natural por agregado grueso reciclado en la elaboración del concreto para un pavimento rígido de bajo tránsito de 175 milímetros de espesor, pues se cumplen los requisitos exigidos, tiene una rentabilidad positiva y además que el uso de agregado reciclado disminuye el impacto ambiental generado por los RCD.

El presente informe de investigación descriptiva, tiene como objetivo dar a conocer las diferentes investigaciones realizadas que tienen como tema principal el uso de agregados reciclados en la elaboración de concreto. Esto debido a que, en la actualidad, en el Perú se generan grandes cantidades de Residuos de Construcción y Demolición que son depositados en botaderos informales, riveras de ríos, mares, etc., lo cual a su vez generan un impacto negativo al medio ambiente, y una de las soluciones para minimizar dicha problemática es la reutilización de los RCD como agregados en la elaboración de nuevos concretos. Las investigaciones seleccionadas comprenden tres artículos de investigación internacionales y cuatro tesis de pregrado nacionales; de estas se analizó cual es la influencia del uso de agregados reciclados en la elaboración de concretos, teniendo en cuenta las propiedades físicas de los agregados reciclados y propiedades mecánicas del concreto obtenido. Del análisis de la bibliografía se determinó la viabilidad del uso de agregados reciclados en nuevos concretos.

Ante la necesidad de nuevos materiales que cumplan con las especificaciones requeridas para la estabilización de subrasantes, se propone el reciclaje y la reutilización de los residuos de construcción y demolición de concreto (RCD-C) con la finalidad de compensar la contaminación ambiental y al mismo tiempo preservar los recursos naturales no renovables, ante el incremento de la generación de residuos de construcción y demolición, que tienen como disposición final los botaderos y vertederos informales de las ciudades. Este estudio experimental evalúa la influencia de la adición de RCD-C en la estabilización de subrasantes de baja capacidad portante (CBR), para lograr el objetivo se adicionó 2%, 5%, 9%, 15% y 25% de RCD-C al material de la subrasante. Durante el proceso experimental se desarrollaron ensayos para determinar las propiedades físicas, mecánicas y químicas del suelo, en base a los resultados obtenidos se determinó que con el incremento de RCD-C hubo una disminución en los límites de Atterberg y un incremento en el contenido óptimo de humedad, máxima densidad seca y CBR; siendo la muestra con adición del 15% de RCD-C la que cumple con los requisitos mínimos establecidos por la normativa para un CBR correspondiente a una subrasante regular.