Orientador: Paulina Setti Riedel / Banca: Cenira Maria Lupinacci / Banca: Maria José Brollo / Resumo: A presente pesquisa propõe um índice de sensibilidade ambiental ao óleo para os parâmetros físicos adjacentes a um trecho da rodovia Washington Luís (SP 310) a fim de colaborar com o desenvolvimento de Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Óleo (Cartas SAO) para ambientes adjacentes a rodovias. As Cartas SAO constituem-se em ferramentas interessantes para o auxílio na tomada de decisões em caso de acidentes envolvendo derrames de óleo, visto que apresentam as áreas com maior e menor sensibilidade, colaborando assim nas operações de emergência e com a escolha dos procedimentos adequados de limpeza e remoção. O índice de sensibilidade ambiental para a rodovia (IST) baseou-se em metodologias propostas pela National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), pelo Ministério do Meio Ambiente e em trabalhos realizados em ambientes terrestres sujeitos a esse tipo de acidente. Os estudos envolvendo as Cartas SAO possuem ampla aplicação nos ambientes litorâneos e fluviais, mas ainda apresentam-se incipientes em ambientes terrestres, entretanto estes devem ser priorizados, pois são frequentes acidentes com derrames de óleo e derivados de petróleo, principalmente próximos a rodovias, visto que o modal rodoviário é um dos mais utilizados atualmente para o transporte desses produtos no Brasil. A metodologia aplicada baseou-se na técnica de compartimentação fisiográfica, pois o IST deve apresentar as características homogêneas de segmentos de interesse e ser representado de forma linear... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The present study proposes an environmental sensitivity index to oil for the physical parameters adjacent to a section of the Washington Luís Highway (SP 310), in order to collaborate with the development of Environmental Sensitivity Map for Oil Spills for areas adjacent to highways. The Environmental Sensitivity Maps for Oil Spills are interesting tools to assist in decision-making in the occurrence of accidents involving oil spills, seeing that they present the areas with greater and lesser sensitivity, thus collaborating in the emergency operations, aiding the choice of the appropriate procedures of cleaning and removal. The Environmental Sensitivity Index for Highways (STI) based on the methodologies proposed by the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA), the Ministry of the Environment and studies performed in terrestrial environments subject to this type of accident. The studies involving Environmental Sensitivity Maps have wide application in the coastal and fluvial environments, but are still incipient in terrestrial environments, however these should be prioritized, since accidents with oil spills and petroleum derivatives are frequent, especially near roads, seen that the road modal is one of the most used currently for the transportation of these products in Brazil. The applied methodology was based on the technique of physiographic subdivision, on this account the IST have to present the homogeneous characteristics of segments of interest and ... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Orientador: Paulina Setti Riedel / Banca: Cenira Maria Lupinacci / Banca: Mara Lucia Marques / Resumo: No Brasil, a rodovia se apresenta como um dos modais mais utilizados para o transporte de derivados do Petróleo, consequente a esse fato os espaços ambientais adjacentes a rodovias se destacam como áreas importantes para mapeamentos de sensibilidade ambiental a derrames de óleo. Dados da CETESB (2009) apontam que no período de 1978 a 2009 cerca de 40% dos acidentes ambientais envolvendo produtos perigosos no Estado de São Paulo foram referentes ao transporte rodoviário. As Cartas de Sensibilidade Ambiental ao Óleo (Cartas SAO) apresentam o índice de sensibilidade ambiental, obtido a partir de características do meio físico e representado num intervalo de 1 a 10, além de informações bióticas e socioeconômicas, representadas na forma de ícones predefinidos. Estas cartas são importante ferramenta de apoio técnico gerencial para a tomada de decisão no planejamento de ações de emergência, em casos de acidentes envolvendo óleo e são amplamente utilizadas em áreas costeiras, onde são produzidas a partir de adaptações de metodologia elaborada pela National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). Não existe, porém, uma padronização destas cartas para ambientes terrestres. A presente pesquisa propõe um índice de sensibilidade terrestre denominado índice socioambiental a derrames de óleo em rodovias (ISS), por contemplar fatores físicos, bióticos e socioeconômicos em sua composição. O presente trabalho realiza também uma comparação entre o resultado do mapeamento realizado com es... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: In Brazil, the highway is one of the most used modalities for the transport of petroleum derivatives and because of that the space adjacent to highways stands out as important area for environmental sensitivity mapping to oil spills. Data from CETESB (2009) indicate that from 1978 to 2009, about 40% of the accidents involving dangerous products in the State of São Paulo were related to the road transport. The Environmental Sensitivity Maps for Oil Spills present the environmental sensitivity index obtained from characteristics of the physical environment and represented in a range from 1 to 10, as well as biotic and socioeconomic information, represented as predefined icons. These maps are an important tool for decisionmaking for emergency response in case of accidents involving oil and are widely used in coastal areas, where they are produced based on a methodology designed by the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). There is, however, no standardization for the terrestrial environment. This research proposes a terrestrial sensitivity index called socio environmental index to oil spills on highways (ISS), considering physical, biotic and socioeconomic factors in its composition. The present research also compares the result of the mapping performed with this index and that anchored only in the physical environment, as applied for coastal areas, as a contribution to the future standardization of the SAO mapping for terrestrial environment. For the proposed ... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Orientador: Paulina Setti Riedel / Banca: Mara Lúcia Marques / Banca: Lucilia do Carmo Giordano / Resumo: Considerando o crescente número de acidentes com produtos perigosos em rodovias e que este é o modal mais utilizado para o transporte de cargas no Brasil, principalmente hidrocarbonetos e derivados de petróleo. Bem como, os insipientes estudos de índices de sensibilidade ambiental para ambientes terrestres. E que os mapas de sensibilidade são importantes ferramentas técnico-gerenciais utilizadas na tomada de decisões emergenciais em caso de combate a derrames de óleo. Além de fornecer informações para o planejamento de contenção e limpeza para mitigar os impactos ambientais, auxiliar a identificação de locais sensíveis antes que ocorra o acidente, de modo que as estratégias de proteção e contenção possam ser organizadas antecipadamente, objetiva-se a confecção de um índice de sensibilidade ambiental aos hidrocarbonetos para rodovias, utilizando como área de estudo um trecho da Rodovia Anhanguera (SP-330), segunda maior em números de acidentes com produtos perigosos no estado de São Paulo, e sua respectiva carta de sensibilidade ambiental. Para tanto, procede-se fazendo uso de geotecnologias para confecção de mapas básicos necessários a pesquisa; da compartimentação fisiográfica para dividir a área de estudo em zonas homólogas; do trabalho de campo para corroborar a compartimentação; da escolha dos cinco parâmetros e seus respectivos pesos, que compõem o índice de sensibilidade ambiental aos hidrocarbonetos para rodovias; e consequentemente, a confecção da carta de sensibilida... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: Considering the increasing number of accidents with hazardous products on highways and that this is the most used modal for the transport of cargoes in Brazil, mainly hydrocarbons and petroleum products. As well as, the insipient studies of environmental sensitivity indexes for terrestrial environments. And that sensitivity maps are important technical and managerial tools used in making emergency decisions in case of combating oil spills. In addition to providing information for containment and cleanup planning to mitigate environmental impacts, assisting the identification of sensitive locations before the accident occurs, so that protection and containment strategies can be organized in advance, it is aimed to create an Index of environmental sensitivity to hydrocarbons for highways, using as an area of study a section of the Anhanguera Highway (SP-330), second largest in numbers of accidents with dangerous products in the state of São Paulo, and its respective letter of environmental sensitivity. To do so, we make use of geotechnologies to create basic maps necessary for the research; the physiographic compartmentalization to divide the study area into homologous zones; the fieldwork to corroborate the compartmentalization; the choice of the five parameters and their respective weights, which make up the environmental sensitivity index for hydrocarbons for highways; and consequently, the preparation of the environmental sensitivity letter. Therefore, it can be observed th... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre