Syftet med rapporten är att undersöka bränsleceller, främst varianterna Polymermembran(PEM) och Fast-oxid bränsleceller (SOFC), och deras respektive egenskaper samt tillämpbaraanvändningsområden. Rapporten ämnar främst att undersöka bränslecellers applicerbarhetinom fordonsindustrin och de för- och nackdelar som teknologin medför, samt vilkakomplikationer som hindrar tekniken från att etablera sig inom industrin.Målet är att genom sammanställning av den information som finns att tillgå på områdetundersöka huruvida bränsleceller kan vara framtidens energikälla i fordon, eller om de lämparsig bättre på andra användningsområden. Rapporten har baserats på tidigare litteraturstudier,både svenska studier och artiklar som behandlar ämnet men också engelska rapporter.Resultaten visar att potentialen hos bränsleceller är stor, och att tekniken med att appliceradessa i personbilar kommit långt och idag redan används hos flera av de stora biltillverkarna.Mest utvecklad är tekniken med PEM-bränsleceller. Resultaten visar också på potential inomflera andra områden där de två typerna av bränsleceller kan appliceras.Efter en djupare analys och jämförelse av personbilar med bränslecellsmotorer och vanligaförbränningsmotorer visar det sig att bränsleceller i dagsläget kan konkurrera medbensindrivna personbilar, både sett ur ett miljömässigt och ett ekonomiskt perspektiv.Forskning på området pågår dock ständigt och för att kunna lösa miljöfrågan som samhälletidag står inför, kan bränsleceller vara en viktig pusselbit. / The purpose of this report is to investigate fuel cells, mainly the Polymer ElectrolyteMembrane Fuel Cell (PEM) and Solid Oxide Fuel Cell (SOFC), and their respectiveproperties as well as different fields they can be applied to. The report aims primarily atinvestigating fuel cells applicability in the automotive industry and the pros and cons of thetechnology, as well as the complications that prevents the technology from establishing itselfin the industry.The aim is to determine whether fuel cells can be a future energy source in vehicles or if theyare better suited to use in other areas. This is done by compiling the information alreadyavailable in the field. The report has been based on previous literature studies, both Swedishstudies and articles dealing with the subject, but also English reports.The results show great potential for fuel cells, and that the technique of applying these inpassenger cars has come a long way and is already being used by several of the major carmanufacturers. Most developed is the technology of PEM fuel cells. The results also showpotential for other areas where the two types of fuel cells can be applied.After a deeper analysis and comparison of passenger cars with fuel cell engines, andconventional combustion engines, the report comes to the conclusion that fuel cells today areable to compete with conventional combustion engine passenger cars, both looking from anenvironmental and an economic perspective. However, research in the field is ongoing and inorder to solve the environmental issue today fuel cells can be an important solution.

I detta kandidatexamensarbete inom hållbar energiteknik görs en jämförelse av de två textilierna polyester och viskos. Energianvändning, kemikalieomsättning och kostnad analyseras och resultatet jämförs sedan med hjälp av en SWOT-analys.Polyester är den vanligaste syntetfibern och är ett material som används i många av våra kläder. Fibern som är väldigt stark och elastisk, utvinns ur petroleum. Petroleum är en fossil olja som inte är förnybar och bryts ner väldigt långsamt i naturen. Stora mängder av jordens oljeresurser förbrukas vid tillverkning av polyester och många kemikalier som skadar miljön släpps ut.Viskos är ett regenatfiber. Utgångsmaterialet för att tillverka viskos är ett råmaterial med så högt innehåll av cellulosa som möjligt. Cellulosan genomgår många steg innan den övergår till en gulaktig lösning som kallas viskos. För att spinna denna viskos genomgås ytterligare ett antal processer innan garnet är färdigt. Under en tillverkningsprocess för viskos tillsätts många olika kemikalier och en stor mängd vatten används.I resultatdelen presenteras de båda textilernas fördelar, nackdelar, möjligheter och hot i en SWOT-analys. Utifrån denna analys kan textilierna jämföras på ett tydligt sätt.Sett till energikonsumtionen kräver polyestertillverkning mer energi än en tillverkningsprocess för viskos. Andelen utsläpp av skadliga kemikalier är högre för viskos, på grund av att hela tillverkningsprocessen kräver många tillsättningar av kemikalier av olika slag. Dessa kemikalieutsläpp kan minskas om slutna system används, men dessvärre varierar användandet av dessa slutna system världen över. Sett till marknadspriset har polyestertråd ett förhållandevis lågt pris jämfört med viskos. Även polyesterfiber är billigare än viskosfiber. / In this degree project within sustainable energy engineering a comparison is made between two textiles, polyester and viscose. Energy use, chemical revenue and cost is analysed and the result is then compared using a SWOT analysis.Polyester is the most common synthetic fibre and a material that is widely used in clothes. The fibre, which is very strong, is extracted from petroleum. Petroleum is a fossil oil, which isn't renewable and breaks down very slowly in nature. Big amounts of the earth's oil resources are consumed by manufacturing of polyester and a lot of environmentally damaging chemicals is released in the process.Viscose is a semi-synthetic fibre. The starting material to produce viscose is a raw material with as high cellulose content as possible. The cellulose undergoes many steps before it merges to a yellowish solution called viscose. To spin this, the viscose undergoes further processes before the yarn is complete. During a manufacturing process for viscose a lot of different chemicals is added and a big amount of water is used.In the result, strengths, weaknesses, opportunities and threats for both the textiles are presented in a SWOT analysis. From this analysis the textiles can be compared in a clear way.In regard of energy use manufacturing of polyester demands more energy than the manufacturing of viscose. The amount of damaging chemicals is higher for viscose, due to the fact that chemicals are needed during the whole manufacturing process. This chemical revenue can be reduced if a closed system is used, but unfortunately the use of these vary depending on where in the world the fabric is located. In regard of the market-price, yarn made of polyester has a relatively low price compared to viscose. Also fibre made of polyester has a lower price than viscose.

I vårt samhälle finns många tekniska tillämpningar där värmeväxlare används.En sorts värmeväxlare som är vanligt förekommande i bland annat luftkonditioneringär korsströmsvärmeväxlare, där luft strömmar tvärs över vätskefylldarör. För att öka arean för värmeövergången är flänsar vanligt förekommande pårören. I detta projekt, som är ett kandidatexamensarbete utfört på Skolan förIndustriell Teknik och Management på KTH, undersöks en sådan värmeväxlare.Målet är att skapa en numerisk modell för ventilation i större byggnaderunder svensk sommartid. Detta innebär att modellen måste inkludera samtidigvärme- och masstransport.I modellen delas värmeväxlaren upp i luft- och vätskeriktningen för att stegvisberäkna värmeövergången. Flänstemperaturen beror av vätsketemperaturensamt temperatur- och entalpi i luften och skiljer sig åt i alla punkter på flänsen.Denna temperaturprofil beräknas genom att dela upp flänsen i rutor ochsedan iterera fram en jämviktslösning av värmeledning mellan rutorna samtkonvektionsflödet från luftströmmen till ytan.För att utvärdera modellen skapas ett testfall med indata för en typisk sommardagsom simuleras strömma genom en värmeväxlare med geometrisk utformningsom skulle kunna förekomma i en större byggnadstillämpning. Resultatetfrån detta testfall ger svalare och avfuktad luft ut från värmeväxlaren.Ytterligare undersökning av modellen utförs genom en omfattande beteendeanalys.I denna analys undersöks de parametrar som användaren tillåts förändrai modellen. Parametrarna förändras en i taget och analysen utförs genom attförändring av ut-data från modellen plottas mot förändringen av den aktuellaparametern. Utifrån de ekvationer som bygger upp modellen avgörs rimligheteni plottarna och således även rimligheten i modellen.Modellen har ett antal begränsningar som tillkommer på grund av de användaformlerna samt utformningen av modellen. Modellen tar endast hänsyn tillstationära förlopp. Begränsningar i geometrin avser främst antalet rör ochdess förhållande till varandra. / There are many technical applications of heat exchangers in our community.A common type is the cross-flow heat exchangers in which the air-flow is perpendicularto the pipes with liquid. The area for heat convection is increasedby adding fins on the pipes. In this bachelor thesis, performed in the Schoolof Industrial Engineering and Management at KTH, the mentioned heat exchangeris studied. The goal is to create a numerical model for heat exchangersin ventilation systems that are used in big buildings in the climate of a Swedishsummer. This specific case requires that both heat- and mass transportis included in the model.The heat exchanger is divided in both the direction of the air-flow as well asthe liquid-flow in the model. This is done to make a step-wise calculation ofthe heat transfer. The temperature of the fins is depending on the temperatureand enthalpy of both flows. The temperature differs on the fins and iscalculates by dividing the fins in a net of temperature-points. The equilibriumsolution is iterated from heat conduction within the plate and heat convectionfrom the air-flow.The model is evaluated by simulating a test-case of typical data from a Swedishsummer through a heat exchanger with a geometry that could occur in a largebuilding. The result was a colder, dehumidified air flow out of the exchanger.Further evaluation of the model is made by extensive sensitivity analysis ofthe parameters which is allowed to change by the user. The analysis is madeby plotting the result and comparing with the equations in the model.The model has several restrictions. There are limitations of the number ofpipes and their placements. The model is based on steady-state.

As global greenhouse gas (GHG) emissions are continuingly rising, the need for action to reducethese emissions is of importance. The transportation sector is responsible for a large share of thetotal emissions and is heavily fossil fuel dependent. Therefore, new alternatives for fuel are beingevaluated as part of reaching emission-free transport in the future. One of the fuels with thepotential of having a zero-carbon footprint is hydrogen gas. When reacted with oxygen in a fuelcell, hydrogen gas can generate electricity, which can be used to power vehicles and has no directemissions other than water. If the production of hydrogen is made without emissions, the wholecycle is emission free. This could be a solution in reaching a highly reduced carbon-footprintfrom vehicles.As of today, a large amount of hydrogen is formed as a byproduct from chemical industries,a source which many times remains unused. The purpose of this thesis is to answer the questionregarding if hydrogen would be economically and environmentally sustainable to use as fuel forvehicles. According to the literature found, the infrastructure and the number of cars fueled byhydrogen gas in Sweden today is low, which restrains the use of hydrogen for a broader market.A review of the chemical industry in Sweden today has been completed, leading to a specicstudy of Inovyns chloride factory in Stenungsund and the possibilities of selling their hydrogen.The industry produces 237 tons of hydrogen gas as by-product each year, and 167 tons are soldto a nearby industry. In addition to this, 2515 tons are re-used as fuel gas in the said production.The economic incentives have been evaluated using the payback-method. The environmentaleects have been analyzed by quantifying the reduced GHG emissions each year if the hydrogenis used in hydrogen cars instead of fossil fueled cars and busses.The results show a great potential in using hydrogen as a by-product from both perspectivesanalyzed. Therefore, we recommend to further investigate this area and specically researchingthe need of purifying the gas and costs of this, as well as costs of handling and compressing thegas. / Då utsläppen av växthusgaser ökar globalt behövs åtgärder för att minska dessa. Transportsektorn står för en stor del av de totala utsläppen och är dessutom i hög grad fossilberoende. Nya drivmedel utvärderas som kan bidra till en emissionsfri transportsektor i framtiden. Vätgas är ett sådant drivmedel med potential att vara helt emissionsfritt. Denna kan låtas reagera med syre i en bränslecell för att generera elektricitet och därmed driva ett fordon. Detta medför inga andra avgaser än vatten. Om produktionen av vätgasen kan ske utan utsläpp, innebär det ett stort steg mot kraftigt minskade växthusgasutsläpp från fordon. I dagsläget bildas en stor mängd vätgas från kemiska industrier som idag går förlorad. Syftet med detta arbete har varit att utvärdera om denna vätgas skulle vara ekonomiskt och miljömässigt hållbar att använda i fordon. Enligt den litteraturstudie som genomförts är infrastrukturen och mängden bilar som drivs på vätgas i Sverige idag väldigt liten, vilket är ett hinder för användning av vätgas i fordon. En kartläggning av Sveriges kemiska industrier har genomförts för att senare utvärdera en specifik industri - Inovyns klorfabrik i Stenungssund - och dess möjligheter att sälja den vätgas som bildas som biprodukt. Klorfabriken producerar 237 ton vätgas som biprodukt varje år och säljer 167 ton till en närliggande industri. Ytterligare 2515 ton vätgas bildas i industrin som återanvänds i de kemiska processerna. De ekonomiska incitamenten för detta har analyserats med paybackmetoden. De miljömässiga vinsterna har analyserats i en kvantifiering av minskade CO2-utsläpp vid användning av vätgasen i personbilar och bussar. Arbetet visar att det kan finnas stor potential i att använda vätgas som biprodukt ur båda de analyserade perspektiven, varför framtida, ytterligare undersökning av området är relevant. Framtida arbete som rekommenderas bör syfta till att undersöka kostnader och behov av rening av gasen och även kostnader och alternativ för hantering och komprimering av gasen.

En stor utmaning som mänskligheten står inför är att minska utsläppen av koldioxid och även minskaenergianvändningen, samtidigt som jordens befolkning ökar och utvecklingsländer blir alltmerindustrialiserade. Det har därför blivit viktigt att etablera flera olika energimål samt utvinna mer energi frånnaturliga och hållbara energiresurser för att kunna etablera ett miljöanpassat samhälle. En av de renasteformerna av energi är solenergi, en oändlig naturresurs och generar ofantlig mängd energi till naturen viadess strålning varje år. Denna energi utnyttjas lite i dagens samhälle men kommer ha en betydande roll iframtidens energimarknad.Denna rapport undersöker hur värme kan utvinnas från solenergi och hur en privatperson kan dra nyttaav denna energi med inriktning på de energimässiga och ekonomiska aspekterna. Vidare kommer detundersökas hur en solfångare som värmer upp kall uteluft till hemmet kan konstrueras på ett så enkelt ochekonomiskt sätt som möjligt och appliceras på olika utrymmen. För att lägga tyngd på den miljövänligaaspekten kommer det att studeras hur återvunna material kan användas vid konstruktion och hur dessamaterial kan förbättra den ekonomiska aspekten. Solfångaren konstrueras för att kunna värma upp ettmindre utrymme som till exempel ett uterum, garage eller friggebod med en total area på 20 kvadratmeter.Ramen på konstruktionen byggs av träkomposit, isoleras med fogar samt frigolit och absorbatorn bestårav aluminiumburkar. Efter beräkningar i MATLAB (MathWorks, 2017) kring temperaturer ochenergitillförsel för varje burk erhölls resultat för att bestämma antalet burkar per rör. Resultatet visade enrörlängd bestående av 10 till 20 burkar för att utnyttja burkens maximala kapacitet. Efter resultat kringrörens längd erhållits, bestämdes antalet rör i bredd. Antalet rör som luften flödar genom berör endastvilket massflöde som solfångaren erhåller. Mängden luft som värmer upp det uppskattade utrymmetpåverkar på så vis inte temperaturen för den utströmmande luften, utan hur snabbt luften byts ut irummet. Konstruktionen resulterade till slut i en 1,77 x 0,61 meter stor solfångare med en absorbatorytabestående av 80 burkars halva mantelarea, totalt 1,29 kvadratmeter där den bästa verkningsgraden blev0,47.Slutsatsen av projektet är att med enkla medel och med främst material som återfinns i hemmet går ensolfångare att konstruera och bygga med goda resultat. Den erhållna verkningsgraden är dock relativtosäkert där det faktiska resultatet vid mätningarna och de framtagna beräkningarna inte heltöverensstämmer. Detta kan bero på flera faktorer, där den främsta faktor är ofullständiga beräkningar påden högst komplexa processen. / major challenge facing humanity is to reduce emissions of carbon dioxide and also to reduce energyconsumption, in a time where the world population increases and developing countries becomes moreindustrialized. It has therefore become important to establish different energy goals and also to extractmore energy from sustainable energy resources in order to establish a ecofriendly society. One of thepurest forms of energy is solar energy, an infinite natural resource and generates enormous amount ofenergy to nature through its radiation every year. This energy is used little in today's society but will play asignificant role in the future energy market.This report studies how heat can be recovered from solar energy and how an individual can benefit fromthis energy in everyday life, focusing on the energy and economic aspects. Therefore, it will be investigatedhow a solar collector that is heating the outdoor air can be constructed as easily and economically aspossible and applied for different purposes. In order to emphasize the ecofriendly aspect, it will beinvestigated how recycled materials can be used in the construction and whether these materials couldimprove the economic aspect or not. The solar collector will be designed to heat up a smaller space suchas an outdoor space, a garage or an outhouse with a total area of 20 space square meters.The frame of the solar collector is constructed of wood composite, isolates with grouts and styrofoamwhere the absorber consists of aluminum cans. After calculations in MATLAB (MathWorks, 2017)regarding temperatures and energy supply for each jar, results were obtained to determine the number ofcans per tube. The result showed a length of 10 to 20 cans to utilize the maximum capacity. After resultsof the length of the tubes were calculated, the number of tubes for its width was determined. The numberof pipes that the air flows through reveals only the mass flow of the collector. The amount of pipes doesnot affect the temperature of the flowing air. The construction ultimately resulted in a 1,77 x 0,61 meterlarge solar collector with an absorption area consisting of 80 cans half mantle area of a total of 1,29 squaremeters with a efficiency of 0,47.The conclusion is that with simple means and with mostly material found in homes, a solar collector canbe constructed and built with good results. However, the efficiency is relatively uncertain where the actualresult of the measurements from the tests and the calculations made, do not quite match. This may be dueto several factors, where the main difference is incomplete calculations of the highly complex process.

Torrefaction is a technology for increasing the energy density of biomass by heating wood to 200-350 °C in a no-oxygen environment. The technology has been expected to enter the market for several years, but little has happened although studies have been carried out. In this study, a business model is created for a production unit of black pellets in Sweden. This was done by a SWOT analysis and a Business Model Canvas, as well as a comprehensive literature review. In parts of the literature analysis, focus was put on market prices, legal requirements and sustainability.The result of this study is a possible business model for a black pellet production company, including both opportunities and risks. The results show that the technology is mature, and that the main issues are of economic nature. Finding investments and customers for the product are the two main challenges for any interested in starting a production. The study concludes that a production of black pellets in Sweden is possible. / Torrefiering är en teknik för att öka energidensiteten genom att upphetta trä till 200 - 350 grader Celsius i en anaerob miljö. Tekniken har inte lyckats slå igenom kommersiellt och man har sett få framsteg på området de senaste åren trots att ett flertal studier har genomförts. En affärsmodell för svarta pellets i Sverige har därför gjorts genom en SWOT-analys och en Business Model Canvas. Dessutom har en omfattande litteraturstudie gjorts, delvis med fokus på marknadspriser, juridiska aspekter samt hållbarhet.Resultatet är en affärsmodell för svarta pellets, med identifierade möjligheter och risker. Studien visar att teknologin för torrefiering är mogen, och att de främsta hindren är av ekonomisk karaktär. De största utmaningarna handlar om att finna investeringar och potentiella kunder. Slutsatsen är att det är möjligt att starta produktion av svarta pellets i Sverige.

Sverige står inför en omfattande omställning mot miljövänligare energislag. Det är en lång förändringsprocess där policyer och marknaden måste samverka för att infrastruktur, distributionskanaler och konsumenter ska ha tid att anpassa sig på kommersiella grunder. Syftet med denna rapport är därför att kartlägga och utreda naturgasens framtida potential inom den svenska energiförsörjningen. Detta görs i form av en litteraturstudie som utgör rapportens huvuddel i kapitlen 3,4 och 5. Där granskas områden såsom gasens egenskaper, import, infrastruktur och konsumtion. Utifrån denna kartläggning extraheras sedan de faktorer som bedöms påverka naturgasens potential, vilka analyseras närmare i rapportens resultatdel.Resultatet av studien tyder på en svagt positiv potential till ökad naturgasanvändning under de närmaste 10 åren. Slutsatsen bygger dels på en förhållandevis låg utnyttjandegrad av det befintliga distributionsnätet samt nybyggnation och driftstart av två hamnterminaler för flytande naturgas. Utvecklingen drivs vidare av naturgasens fördelaktiga egenskaper relativt andra fossila bränslen samt dess höga verkningsgrad vid kraftvärmeproduktion.På medellång sikt, 10-25 år från nu, bedöms potentialen istället vara svagt negativ. Skillnaden utgörs främst av betydande biogasproduktion tillsammans med att många konsumenter av kol och olja redan hunnit byta till naturgas eller andra alternativ. Därtill väntas en stegvis höjd koldioxidskatt, vilket slår mot naturgasanvändningen till förmån för förnyelsebara bränslen.På lång sikt, mer än 25 år från nu, pekar studien på en låg och avtagande potential. Denna slutsats baseras till stor del på Sveriges ambitioner om ett klimatneutralt samhälle år 2050. Som del i detta väntas biogasproduktionen öka kraftigt, med långsiktig potential att överta naturgasens roll helt och hållet. Dessutom beräknas världens reserver ta slut om drygt 50 år, vilket ytterligare motiverar en övergång till alternativa bränslen. / Sweden is facing a major transformation towards environmentally friendly fuels. It is a long process in which policies and the market must interact in order for infrastructure, distribution channels and consumers to have time to adapt on commercial grounds. The purpose of this report is, therefore, to map and investigate the future potential of natural gas in the Swedish energy supply. This is done in the form of a literature study that forms the main part of the report in chapters 3, 4 and 5. The areas examined are the properties of natural gas, import, infrastructure and consumption. Based on this mapping, the factors that are believed to affect the natural gas potential are extracted, which are further analyzed in the results chapter of the report.The result of the study indicates a slight positive potential for increased natural gas use over the next 10 years. The conclusion is based on a relatively low utilization rate of the existing distribution network in combination with the upcoming construction and operation of two new port terminals for liquefied natural gas. The development is driven by the advantageous properties of natural gas in relation to other fossil fuels as well as its high efficiency in cogeneration.In the medium term, 10-25 years from now, potential is estimated to be slightly negative. The difference is mainly due to significant biogas production, along with the fact that many consumers of coal and oil have already switched to natural gas or other alternatives. In addition, a gradual increase in carbon dioxide tax is expected, resulting in decreased natural gas consumption in favor of renewable fuels.In the long term, more than 25 years from now, the study points to a low and declining potential. This conclusion is largely based on Sweden's ambitions for a climate neutral society by 2050. As part of this, biogas production is expected to increase sharply, with long-term potential to take over the role of natural gas entirely. In addition, the world's reserves are estimated to end in just over 50 years, further justifying a transition to alternative fuels.

Denna rapport redogör för arbetet med att ta fram det kreativa projektet omfattande 2högskolepoäng som genomförs av teknologer i årskurs ett på Civilingenjörsprogrammet imaskinteknik på KTH (kurskod MJ1103). Årets projekt (benämns utmaning i denna rapport)”The Royal Energy Challenge 2017” följer uppdragsgivarens krav om anda och ledord speglade ihållbarhet, energi, framtid och kreativitet.Projektet har genomförts genom en litteraturstudie inom två områden; projekt inom andrautbildningsprogram samt energiutmaningar. Informationen sammanställdes med fokus på energioch tre stycken idéförslag till årets utmaning utarbetades. Det förslag som bedömdes reflekteraandan och ledorden samt vara det mest verklighetsförankrade valdes och vidareutvecklades till attpresenteras som ”The Royal Energy Challenge 2017”.Utmaningen som utformats är ett konstruktionsprojekt där en portabel laddstation skall byggasmed ett fokus på återbruk och design. Utmaningen och kriterierna för redovisningen (som är iform av en tävling) tillhandahålls studenterna genom ett utmaningsblad. Tävlingskriterierna förden portabla laddstationen är generering av ström, mått och hållbarhet. Utöver konstruktionen aven portabel laddstation skall studenterna även hålla en två minuter lång säljpitch och redovisa ettproduktblad. / This report sets out the work to produce the creative project comprising 2 higher educationcredits (ECTS credits) conducted by technologists in year one of the Master of Science inMechanical Engineering at KTH (Course Code MJ1103). This year's project (called challenge inthis report) “The Royal Energy Challenge 2017” follows the contractor's requirements for spirit andleadership reflected in sustainability, energy, future and creativity.The project has been carried out through a literature study in two areas; Projects in othereducation programs and energy challenges. The information was compiled with focus on energyand three ideas for the year's challenge were prepared. The proposal that was considered toreflect the spirit and key words as well as being the most realistic anchored was elected andfurther developed to be presented as "The Royal Energy Challenge 2017".The challenge designed is a construction project where a portable charging station is to be builtwith a focus on reuse and design. The challenge and criteria for the reporting (in the form of acompetition) are provided to students through a challenge sheet. The competition criteria for theportable charging station are the generation of power, measurements and sustainability. Inaddition to the design of a portable charging station, students will also hold a two-minute salespitch and present a product sheet.

Today there are many alternatives to heat up your house. Depending on where youlive and who you are there are some energy solutions that are better suited thanothers. Arguments pro and against different energy solutions are many, and thearguments create the debate that occur today between district heating and heat pumps.District heating have historically been the best solution but have been challenged byheat pumps lately. The evolution of technology is ongoing and as a consequence theheat pumps are getting more and more effective. The two alternatives differ on manylevels; the district heating market uses natural monopoly in production, distributionand sales whereas the heat pump market looks completely different. In which way dothe different markets influence the consumer? How is the consumers role viewed inthis debate? What alternative is better from an environmental point of view? Theseare some of the questions that are answered in this report. The report will explain thedifferent arguments in the debate, it will also show how the debate affects on a levelof local government politics, and it will also discuss how the debate will progress inthe future.To answer the question formulation in the report, a method have been designed.Assumptions and limitations have been made, concrete examples where debate led toaction have been illustrated and interviews have been executed. With help of thismethod the report will audit and discuss the debate from an unbiased and independentperspective.The results from the report shows that there is no definite answer to what type ofenergy solution is best. Instead government authorities and independent expertsadvocate that the alternatives are best in different situations and aspects. Today welive in a world that stands before big challenges to accomplish power goals,sustainability goals and environmental goals. District heating and heat pumps shouldtherefore work together and complement each other to reach these goals. There is nospace to counteract and discourage any of the energy solutions, instead conditionsshould be built so that the alternatives can have success for the public good. / Det finns idag många alternativ för att värma upp sin bostad, beroende på var du boroch vem du är finns det vissa energilösningar som är bättre lämpade än andra.Argument för och emot olika energilösningar är många och de skapar den debatt somfinns idag mellan fjärrvärme och värmepumpar. Fjärrvärme har historiskt sett varitden bästa lösningen men har på senare år blivit utmanat av värmepumpar.Utvecklingen går framåt och med den blir värmepumparna mer och mer effektivare.Dock skiljer sig alternativen åt på många plan; fjärrvärmemarknaden använder sig avnaturliga monopol i produktion, distribution och försäljning medanvärmepumpmarknaden ser helt annorlunda ut. På vilket sätt påverkar alternativensolika marknader konsumenten? Hur ser konsumentens roll ut i denna debatt? Vilketalternativ är bättre ur miljösynpunkt? Dessa frågor är några som kommer besvaras iföljande rapport. Rapporten redogör för debattens olika argument, den kommer ävenbelysa hur debatten påverkar på kommunpolitiknivå samt att den kommer diskuterahur debatten kommer se ut i framtiden.För att svara på rapportens frågeställning har en metod utformats. Där har antagandenoch begräsningar gjorts, konkreta exempel där debatt lett till handling har belysts samtatt intervjuer har utförts. Med hjälp av denna metod kommer rapporten granska ochdiskutera debatten ur ett opartiskt och oberoende perspektiv.Det visar sig från resultaten av metoden att det inte finns ett entydigt svar på vilketalternativ som är bäst. Istället förespråkar myndigheter och oberoende experter attalternativen är olika bra på olika saker. Vi lever idag i en värld som står inför storautmaningar för att klara av effektmål, hållbarhetsmål samt miljömål. Fjärrvärmen ochvärmepumparna bör samspela och komplettera varandra för att på så sätt kunna uppnåsatta mål. Det finns inget utrymme för att motverka och bekämpa något avalternativen utan istället bör förutsättningar byggas så att alternativen kan haframgång för allmännyttan.

Plastics are materials that can be molded into a variety of products, which can be used indiverse applications. The demand for plastic products in Europe yearly amounts to tens ofmillions of tons and thus results in similar quantities sent to landfill each year. The largequantities of plastics in circulation give rise to severe environmental stress due to leakage ofchemical additives, imposing great harm on several life forms. Energy recovery of plasticscontributes to global warming and landfills leads to leakage of additives. A sustainablealternative form of waste disposal for plastics is therefore necessary. Such an alternative ismechanical recycling, where the plastic materials, through numerous mechanical reprocessingtechnologies, which utilize the physical properties of the materials, are sorted and reprocessedfor re-usage.The considerable variation regarding the composition of polymers and additives of differentplastic materials, aggravate the recycling of plastics. Consequently, the profitability for manyplastic-recycling companies is characterized as being low. At present only approximatelythirty percent of the total plastic waste is recycled, with the majority of the recyclate comingfrom rigid plastics. In order to increase the profitability and volume regarding plasticrecycling, waste disposal of plastic film should also be considered. The report is derived fromthis context and focuses on the potentials and challenges associated with recycling of plasticfilms. An economic feasibility to measure the profitability of adding an additional processingline for plastic film to an already existing rigid plastic recycling facility is carried out. Neededsorting and reprocessing techniques for the handling of plastic film is identified. In order toapply theories to a given setting Swerec AB, a Swedish plastic recycling company mainlyspecialized in rigid plastics, is used as an object of study.The financial assessment resulted in a net present value of -47 million SEK regarding theinvestment of an additional recycling line for plastic film in the already existing recyclingfacility of Swerec AB. However, further sensitivity analysis on some input parameters showspotential for profitability. A best-case scenario regarding the input parameters in thesensitivity analysis results in a NPV of 622 million SEK with a seven-year discountedpayback period. The study therefore emphasizes that NIR sorters and purity from incomingmaterial streams, derived from various pre-sorting techniques, are of great significance for theresulting NPV and should hence be focused on to a greater extent in order achieve greaterprofitability when recycling plastic film. / Plast är ett material som i dagens samhälle har mängder med tillämpningar. Efterfrågan påplast i Europa uppgår årligen till tiotals miljoner ton och resulterar varje år i liknandemängder plastavfall. De stora plastmängderna i omlopp innebär stora påfrestningar på miljöndär kemiska komponenter i form av additiv tenderar att läcka ut från materialet och riskeraratt orsaka stor skada på diverse livsformer. Då energiåtervinning av plast bidrar till denglobala uppvärmningen och avfallsdeponier avger stora mängder additiv är ett säkert ochhållbart omhändertagande av plastavfallet nödvändigt. En sådan hantering ärmaterialåtervinning där plasten, genom ett antal mekaniska processer vilka mestadels utnyttjarplastens fysiska egenskaper, sorteras och bearbetas för återanvändning.Den framstående variationen i sammansättning av plast försvårar dock avsevärt för sorteringoch återvinning, varför återvinningsgraden av plast är lägre än för andra återvinningsbaramaterial. Till följd har lönsamheten för plaståtervinningsföretagen präglats av att vara låg. Idagsläget återvinns endast cirka 30 procent av allt plastavfall, där majoriteten svarar förhårdplast. För att öka lönsamheten inom plaståtervinning kan även återvinning av mjukplastbetraktas. Denna rapport behandlar således mjukplastens potential och utmaningar gällandeåtervinning genom att upprätta en ekonomisk bedömning av adderandet av enåtervinningsprocess för mjukplast i en redan befintlig återvinningsanläggning för hårdplast.För applicera teori i en given och bestämd miljö har Swerec AB, en plaståtervinningsaktörsom för närvarande är inriktad på hårdplast, tillämpats som fallstudieobjekt.En investeringskalkylering som utnyttjar nuvärdesmetoden ger att en investering i processerför återvinning av mjukplast som tillägg till Swerec AB:s redan befintliga verksamhet har ettnettonuvärde på -47 miljoner kronor. En känslighetsanalys för de ingående parametrarnaspåverkan på nuvärde och kassaflöden visar däremot potential för lönsamhet. Vid användningav det bästa scenariot för respektive ingående parameter i känslighetsanalysen samtidigterhålls ett nettonuvärde på 622 miljoner kronor med en diskonterad payback-tid på sju år.Genom att lägga stor vikt på effektivisering av nära infraröd-teknologi, vilken används vidsortering av plast baserad på polymersammansättning, och god renhet i inkommandematerialströmmar kan stora positiva effekter erhållas för nuvärdet och därmed lönsamhetenför investeringen.