Orientador: Mauro Sergio Miskulin / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Eletrica / Made available in DSpace on 2018-07-16T11:46:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Souza_CarlosRodriguesde_D.pdf: 11102972 bytes, checksum: 2329d4d06ecece4ca68c1f6a4ced2f89 (MD5) Previous issue date: 1987 / Resumo: A eletrificação de ferrovias com corrente alternada monofásica de freqüência industrial vem se firmando, em muitos países do mundo, como sendo a opção mais interessante para o planejamento de novas linhas. Mesmo em um país como o Brasil, onde já existe implantado um sistema ferroviário eletrificado com corrente contínua, esta opção já está sendo considerada. Não existe no Brasil presentemente nenhum sistema deste tipo que esteja inteiramente implantado. Mas mesmo nos países em que este já opera há muito tempo, investigações científicas vem sendo conduzidas com o objetivo de contornar alguns problemas operacionais que podem, em determinadas circunstâncias, comprometer seriamente o funcionamento da ferrovia. Este trabalho é dedicado ao exame de um destes problemas: o aparecimento de subretensões na linha de alimentação das locomotivas ... Observação: O resumo, na íntegra, poderá ser visualizado no texto completo da tese digital / Doutorado / Doutor em Engenharia Elétrica