Reproduction de : Thèse de doctorat : Chimie : Metz : 1985. / Titre provenant de l'écran-titre. Notes bibliographiques. Index.

Th. doct.-ing.--Mulhouse, 1983.

Th. Univ.--Sci. pétrolières--Paris 6, Ecole nationale supérieure du pétrole et des moteurs, 1988. / 1989 d'après la déclaration de dépôt légal. Bibliogr. p. 289-294.

Th. doct.--Chimie et physico-chimie des polymères--Paris 6, 1992. / 1994 d'après la déclaration de dépôt légal. Bibliogr. f. 118-124. Résumé en français et en anglais.

Th. univ.--Chim. et physicochim. des polymères--Paris 6, 1998. / Bibliogr. f. 154-160. Résumé en français et en anglais. 1999 d'après la déclaration de dépôt légal.

Th. univ.--Méc. des fluides--Toulouse--I.N.P., 1982. N°: 16.

Thèse doctorat : sciences. Génie des matériaux : Ecully, Ecole centrale de Lyon : 2004. / 148 réf.

Thèse doctorat : sciences. Génie des matériaux : Ecully, Ecole centrale de Lyon : 2004. / Titre provenant de l'écran-titre. 148 réf.

Du point de vue de la prévention du réchauffement global, il a été nécessaire d'améliorer le rendement des moteurs thermiques en agissant sur la nature des huiles de moteur. D'une part, le règlement sur l'utilisation du plomb dans les matériaux de paliers a été mis en place dans le but d'empêcher la pollution par les métaux lourds. Le développement de matériaux de paliers sans plomb fut donc nécessaire. Bien que l'efficacité d'abaisser la viscosité de l'huile soit très grande, trop peu de recherches ont été réalisées dans ce domaine en raison des incidences sur la lubrification des paliers de moteur. Un dispositif d'essais pour les paliers de moteurs automobiles a été développé afin d'évaluer l'efficacité en termes de frottement et la fiabilité des huiles de moteur. Les performances de composants de lubrifiants tels que les huiles de base, les modificateurs de frottement et les polymères ont été évaluées à l'aide de la machine d'essais développée sur divers paliers. En outre, l'effet du polymère a été analysé expérimentalement et numériquement en régime thermo-hydrodynamique, en collaboration avec l'université de Poitiers. Les résultats ont confirmé que l'efficacité en termes de frottement et la fiabilité de la lubrification des paliers dépendent du type de composants du lubrifiant et varient avec la nature des matériaux des paliers. Ainsi, il est montré que le choix judicieux des composants du lubrifiant, en considérant le type de matériaux de palier employés, améliore les performances des paliers.