An innovative experimental facility was developed for testing flush-mounted, diffusing serpentine inlets intended for use on blended-wing-body aircraft. The static ground test facility was able to simulate the boundary layer profile expected to be ingested by inlets mounted on the aft sections of these aircraft. It generated Mach numbers ranging from 0.19 to 0.4 and boundary layer thicknesses between 36% and 45%. The circumferential distortions at the aerodynamic interface plane of the serpentine inlet were also calculated, and ranged between 0.0042 for the lowest Mach number, to 0.0098 for the highest Mach number. Reynolds numbers for the tests ranged between 1.2 million and 2.4 million depending on engine speed and Mach number. The results of the experiment were compared to a previous NASA report, and showed close agreement in distortion patterns and pressure losses at a Mach number of 0.25. / Master of Science

L'application d'un champ électrique en extraction liquide-liquide permet de modifier les transferts interfaciaux. Une cellule à interface plane est utilisée pour l'étude des transferts sous champ électrique pour trois systèmes ternaires. Deux phénomènes sont mis en évidence: - un effet électrostatique (orientation de molécules) qui augmente ou diminue le transfert selon la polarité de la tension, - un effet électrohydrodynamique (modification de la tension interfaciale) qui améliore toujours le transfert Pour les systèmes étudiés, les espèces transférées sont principalement des molécules, et non des ions. Les variations de tension interfaciale observées sont proportionnelles au carré de la tension appliquée. Un contacteur à électrodes externes est utilisé pour l'étude de gouttes soumises à des oscillations forcées, dans le cas de l'extraction de l'acide acétique. Un champ pulsé, de fréquence égale à la fréquence naturelle de résonance des gouttes, provoque une diminution de la vitesse de chute et une augmentation du coefficient de transfert. Ces modifications sont d'autant plus importantes que les gouttes sont petites. Une des interprétations avancées s'appuie sur l'augmentation des turbulences interfaciales.