Trafikverket genomför i dagsläget ett större projekt där undersökningar och analyser utav vägskador på statliga vägar utförs. Syftet med projektet är att långsiktigt förbättra möjligheterna att mäta vägnätet, försöka ta fram mätvärden som kopplar orsaken till skadornas uppkomst och varför vald underhållsåtgärd genomförs. Målet med denna studie är att med hjälp av en omfattande insamlingsfas i PMSv3, som lagrar data utifrån vägytemätningar, att kunna analysera olika typer av vägskador och dess olika egenskaper. Indata har sedan jämförts med Trafikverkets krav på underhållsstandard. Resultatet av datainsamlingen har sedan analyserats och samband mellan visuell skada och mätdata från PMSv3 har observerats. Nyttan med sambanden som har iakttagits leder till bättre förståelse om vilka huvudfaktorer som påverkar vägens nedbrytning och var dem vanligen förekommer. Totalt har 19 av 67 vägsträckor valts ut från datainsamlingen att redovisa och analysera. Det finns indikationer på sambanden utifrån resultatet som är redovisade i analysen och slutsatsen. Med hänsyn till observationerna i PMSv3 ligger denna studie för vidare fördjupning och forskning. / The transport administration currently performs a research project where they conduct investigations and analysis of road damage on state road. The purpose of the project is to in the long-term improve the possibilities to measure the road network, try to find the readings that connect the cause for the accidents and why the chosen maintenance is conducted. The aim of this study is to, with the help of an extensive collection phase in PMSv3, that stores data by road surface measurement, to be able to analyse different type of road damages and ther characteristics. Input has then been compared to the transport administrations requirement on maintenance standard. The results of the data collection has then been analysed and conection between visual damage and data from PMSv3 has been observed. The usefulness of the connections that have been observed lead to better understandnings on what main factors that affect the roads breaking down and where they frequently occur. There are indications of connections from the results that have been demostrated in the analysis and the conclusion. With consideration to the observations in PMSv3 lies this study for further depth and research.

The diploma thesis deals with the issues concerning implementation of the RCM (Reliability Centred Maintenance) method on large power installations (boilers and their accessories) with the use of the new AMST software tool in the conditions of a particular energy company.