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PROPOSTA DE POVOAMENTO DA PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DE GOIÁS PELA RELEVÂNCIA ECONÔMICA DAS CADEIAS PRODUTIVAS E ADERÊNCIA DAS ATIVIDADES ECONÔMICAS.Garcia, Tércio Sathler 17 September 2015 (has links)
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Previous issue date: 2015-09-17 / This study aimed to present a settlement proposal PLMG (Multimodal Logistics
Platform of Goias), considering the State of Goias production chains contribution in the
regional economy. There was the use of economic and geographical data of the State,
mainly raised in governmental agencies, which were evaluated to identify the relevance
of productive chains in GDP in the State of Goias. Through studies and assumptions,
we could map the grip and absorption of production chains economic activities in
PLMG. In order to propose a demand with potential for absorption of PLMG, each
chain was considered according to their economic activities, given the classification of
the NCEA. After evaluating economic activities and relate them to the PLMG services,
the influences and geographical handicaps were deemed, constituting a new reality in
the participation of platform settlement. As a result of this work, a proposal for the
PLMG settlement was presented, but not sticking to the platform deployment process
in its layout details or storage mode. In conclusion, it was found that the chains that
had higher grip with PLMG are the chains of trade, agriculture and processing industry.
Individual absorption potential along with representation in Goias GDP was presented,
thus justifying the proposed settlement. / Esta pesquisa teve como objetivo apresentar uma proposta de povoamento da PLMG
(Plataforma Logística Multimodal de Goiás), considerando a contribuição das cadeias
produtivas do Estado de Goiás na economia regional. Fez-se a utilização de dados
econômicos e geográficos do Estado, levantados principalmente nos órgãos
governamentais, os quais foram avaliados para identificar a relevância das cadeias
produtivas na formação do PIB no Estado de Goiás. Por meio de estudos e
pressupostos, pôde-se mapear a aderência e a absorção das atividades econômicas
das cadeias produtivas na PLMG. Visando propor uma demanda com potencial de
absorção da PLMG, cada cadeia foi ponderada de acordo com suas atividades
econômicas, considerando a classificação do CNAE. Depois de avaliar as atividades
econômicas e relacioná-las com os serviços da PLMG, julgou-se as influências e
limitações geográficas, constituindo uma nova realidade de participação no
povoamento da plataforma. Como resultado do trabalho foi apresentada uma proposta
para o povoamento da PLMG, porém não se atendo ao processo de implantação da
plataforma no detalhamento de seu layout ou modo de armazenagem. Como
conclusões, constatou-se que as cadeias que apresentaram maior aderência com a
PLMG são as do comércio, agropecuária e indústria da transformação. Os potenciais
individuais de absorção juntamente com a representatividade no PIB Goiano foram
apresentados justificando o povoamento proposto.
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DESENVOLVIMENTO REGIONAL E A INFRAESTRUTURA LOGÍSTICA: PROJETO DA PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL DO ESTADO DE GOIÁS / REGIONAL DEVELOPMENT AND LOGISTICS INFRASTRUCTURE – THE MULTIMODAL LOGISTICS PLATFORM PROJECT OF GOIASMartins, Vera Lucia Francisco Dias 13 March 2017 (has links)
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Previous issue date: 2017-03-13 / Based on the understanding that the Development of the Brazilian State of
Goiás is directly related to availability and quality of transportation infrastructure,
this research aimed at analyzing the project called Multimodal Logistics
Platform of the State of Goiás, which has been under execution for more than
15 years, in order to verify whether the competitive differentials once proposed
may still foster regional development, as well as to improve the State's
transportation infrastructure. For this purpose, we approached the analysis of
transportation policies, planning and programs promoted both by state and
federal government; a survey of the State’s effectiveness index in transportation
investments from 2006 to 2014, with basis on data obtained from the Goiás
Transparency Portal, State Secretariat of Management and Planning, “Portal
Brasil”, Program of Investment in Logistics and Mauro Borges Institute, as well
as a detailed analysis of the factors listed as competitive differentials of the
project was performed. This work allowed us to conclude that not only the
constant project implementation delays and interferences have compromised
the effectiveness of the results expected by PLMG regarding the aerial and rail
transport modalities and storage services, but also the low effectiveness index
of transportation infrastructure investments are factors impairing the full
development of the state. / A partir do entendimento que o Desenvolvimento do Estado de Goiás está
diretamente ligado a disponibilidade e qualidade de infraestrutura de transporte,
esta pesquisa teve como objetivo analisar o projeto, em andamento a mais de
15 anos, da Plataforma Logística Multimodal do Estado de Goiás, buscando
verificar se os diferenciais competitivos propostos inicialmente podem ainda
fomentar o desenvolvimento regional, bem como levantar as condições da
infraestrutura de transporte do Estado. Com esse intuito, foram analisadas as
políticas, planos e programas dos governos estadual e federal voltados para o
setor de transporte; levantado o índice de efetividade de investimento do
governo estadual neste segmento (2006 a 2014), através de dados obtidos
junto ao Portal da Transparência do Estado de Goiás, Secretaria de Estado de
Gestão e Planejamento de Goiás, Portal Brasil, Programa de Investimento em
Logística e Instituto Mauro Borges e uma analise minuciosa da situação dos
fatores elencados como diferenciais competitivos do projeto. O trabalho
permitiu concluir que os constantes adiamentos e interferências na implantação
do projeto comprometeram a efetividade dos resultados esperados pela PLMG,
principalmente nos modais aéreo e ferroviário e nos serviços de armazenagem
além do baixo índice de efetividade dos investimentos em infraestrutura de
transporte, fatores que vem impedindo o pleno desenvolvimento do estado.
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