Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2016-09-13T19:39:28Z No. of bitstreams: 1 TÉRCIO SATHLER GARCIA.pdf: 3076929 bytes, checksum: 6f00fac125d251710359902581d98128 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-13T19:39:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TÉRCIO SATHLER GARCIA.pdf: 3076929 bytes, checksum: 6f00fac125d251710359902581d98128 (MD5) Previous issue date: 2015-09-17 / This study aimed to present a settlement proposal PLMG (Multimodal Logistics Platform of Goias), considering the State of Goias production chains contribution in the regional economy. There was the use of economic and geographical data of the State, mainly raised in governmental agencies, which were evaluated to identify the relevance of productive chains in GDP in the State of Goias. Through studies and assumptions, we could map the grip and absorption of production chains economic activities in PLMG. In order to propose a demand with potential for absorption of PLMG, each chain was considered according to their economic activities, given the classification of the NCEA. After evaluating economic activities and relate them to the PLMG services, the influences and geographical handicaps were deemed, constituting a new reality in the participation of platform settlement. As a result of this work, a proposal for the PLMG settlement was presented, but not sticking to the platform deployment process in its layout details or storage mode. In conclusion, it was found that the chains that had higher grip with PLMG are the chains of trade, agriculture and processing industry. Individual absorption potential along with representation in Goias GDP was presented, thus justifying the proposed settlement. / Esta pesquisa teve como objetivo apresentar uma proposta de povoamento da PLMG (Plataforma Logística Multimodal de Goiás), considerando a contribuição das cadeias produtivas do Estado de Goiás na economia regional. Fez-se a utilização de dados econômicos e geográficos do Estado, levantados principalmente nos órgãos governamentais, os quais foram avaliados para identificar a relevância das cadeias produtivas na formação do PIB no Estado de Goiás. Por meio de estudos e pressupostos, pôde-se mapear a aderência e a absorção das atividades econômicas das cadeias produtivas na PLMG. Visando propor uma demanda com potencial de absorção da PLMG, cada cadeia foi ponderada de acordo com suas atividades econômicas, considerando a classificação do CNAE. Depois de avaliar as atividades econômicas e relacioná-las com os serviços da PLMG, julgou-se as influências e limitações geográficas, constituindo uma nova realidade de participação no povoamento da plataforma. Como resultado do trabalho foi apresentada uma proposta para o povoamento da PLMG, porém não se atendo ao processo de implantação da plataforma no detalhamento de seu layout ou modo de armazenagem. Como conclusões, constatou-se que as cadeias que apresentaram maior aderência com a PLMG são as do comércio, agropecuária e indústria da transformação. Os potenciais individuais de absorção juntamente com a representatividade no PIB Goiano foram apresentados justificando o povoamento proposto.

Submitted by admin tede (tede@pucgoias.edu.br) on 2017-04-24T13:46:27Z No. of bitstreams: 1 VERA LÚCIA FRANCISCO DIAS MARTINS.pdf: 2977477 bytes, checksum: 8f0a0765c02598f4ad1693513dc0f7b9 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-04-24T13:46:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 VERA LÚCIA FRANCISCO DIAS MARTINS.pdf: 2977477 bytes, checksum: 8f0a0765c02598f4ad1693513dc0f7b9 (MD5) Previous issue date: 2017-03-13 / Based on the understanding that the Development of the Brazilian State of Goiás is directly related to availability and quality of transportation infrastructure, this research aimed at analyzing the project called Multimodal Logistics Platform of the State of Goiás, which has been under execution for more than 15 years, in order to verify whether the competitive differentials once proposed may still foster regional development, as well as to improve the State's transportation infrastructure. For this purpose, we approached the analysis of transportation policies, planning and programs promoted both by state and federal government; a survey of the State’s effectiveness index in transportation investments from 2006 to 2014, with basis on data obtained from the Goiás Transparency Portal, State Secretariat of Management and Planning, “Portal Brasil”, Program of Investment in Logistics and Mauro Borges Institute, as well as a detailed analysis of the factors listed as competitive differentials of the project was performed. This work allowed us to conclude that not only the constant project implementation delays and interferences have compromised the effectiveness of the results expected by PLMG regarding the aerial and rail transport modalities and storage services, but also the low effectiveness index of transportation infrastructure investments are factors impairing the full development of the state. / A partir do entendimento que o Desenvolvimento do Estado de Goiás está diretamente ligado a disponibilidade e qualidade de infraestrutura de transporte, esta pesquisa teve como objetivo analisar o projeto, em andamento a mais de 15 anos, da Plataforma Logística Multimodal do Estado de Goiás, buscando verificar se os diferenciais competitivos propostos inicialmente podem ainda fomentar o desenvolvimento regional, bem como levantar as condições da infraestrutura de transporte do Estado. Com esse intuito, foram analisadas as políticas, planos e programas dos governos estadual e federal voltados para o setor de transporte; levantado o índice de efetividade de investimento do governo estadual neste segmento (2006 a 2014), através de dados obtidos junto ao Portal da Transparência do Estado de Goiás, Secretaria de Estado de Gestão e Planejamento de Goiás, Portal Brasil, Programa de Investimento em Logística e Instituto Mauro Borges e uma analise minuciosa da situação dos fatores elencados como diferenciais competitivos do projeto. O trabalho permitiu concluir que os constantes adiamentos e interferências na implantação do projeto comprometeram a efetividade dos resultados esperados pela PLMG, principalmente nos modais aéreo e ferroviário e nos serviços de armazenagem além do baixo índice de efetividade dos investimentos em infraestrutura de transporte, fatores que vem impedindo o pleno desenvolvimento do estado.