Reproduction de : Thèse de doctorat : Acoustique : Le Mans : 2005. / NVH = Noise Vibration and Harshness. Titre provenant de l'écran-titre. Bibliogr. p. 167-173.

Zugl.: Bonn, Univ., Diss., 2007

Diplomová práce ?Marketingová strategie Renaultu: výzvy střednědobého plánu? si klade za cíl analyzovat marketingovou strategii společnosti Renault. Práce nejdříve popisuje společnost Renault jako takovou. Zaměřuje se na historii společnosti, firemní strategii a aktuální střednědobé cíle. Následující část popisuje přístup firmy Renault k výzkumu trhu. Zde je popsán jak kontinuální, tak jednorázový výzkum. Poté práce detailně rozebírá segmentaci, targeting a positioning. Všechny tři strategické marketingové přístupy jsou analyzovány teoreticky i prakticky, tedy z pohledu firmy Renault.

Motrio is a brand of non-original spare parts, that belongs to the Renault Group portfolio and that is successful within few last years which are influenced by the economic crisis. The concept is based on the low price offer of the spare parts. The object is to create an optimal marketing B2B communication for the Motrio brand in the R3 site (independent services) in the region of Middle Europe (Czech republic, Slovakia and Hungary).

The authors' Thesis (doctoral)--Göteborgs universitet, 1996. / Extra t.p. with thesis statement inserted. Includes bibliographical references (p. 428-485).

Zugl.: Bonn, Universiẗat, Diss., 2007.

Zugl.: Göttingen, Univ.,, Diss., 2005

Diss.--Philosophische Fakultät--Universität Passau, 2001. / Bibliogr. p. 371-379.

L’objet de la thèse est de traiter de la compétition automobile comme enjeu opérationnel pour l’entreprise publique française. Elle montre la part respective des impératifs de recherche-développement, de parrainage, puis sponsoring, de recherche d’une image de marque, de marketing et de maximisation des ventes. Elle démontre le rôle moteur des pétroliers, Shell-Berre d’abord, puis, sous l’impulsion gaullienne représentée par Pierre Guillaumat, le groupe Elf ERAP, dont ce dernier était le PDG. Ce ne fut qu’à partir de l’arrivée de Bernard Hanon, directeur général, puis PDG, au début des années 1980, que la Régie Renault prit le leadership en ce domaine. En effet, sous la pression de la crise de l’énergie et de l’opinion, Elf Aquitaine, dirigée par Albin Chalendon, s’éloigna de la compétition automobile au profit de la voile. / The purpose of the thesis is to treat motor racing as an operational issue for the French public company. It shows the respective roles of research and development, sponsorship, sponsoring, branding, marketing and sales maximization. It demonstrates the driving role of the biggest oil companies, Shell-Berre first, then, under the Gaullist impetus represented by Pierre Guillaumat, the Elf ERAP group, of which the latter was the CEO. It was not until the arrival of Bernard Hanon, general manager, then CEO, in the early 1980s, that the Régie Renault took the leadership in this area. Indeed, under the pressure of the crisis of energy and opinion, Elf Aquitaine, led by Albin Chalendon, moved away from the motor racing in favor of sailing.

Diplomová práce se zabývá historií značky Renault a Dacia a sleduje vývoj spolupráce těchto značek. Popisuje model Dacia Logan, jeho silné a slabé stránky, další možná pokračování projektu X90. Práce se dále zabývá utvářením ceny na trhu a možnostmi jejího ovlivnění.