Jönköping University Solar Team deltog år 2015 i tävlingen World Solar Challenge som körs vartannat år i Australien. Team från hela världen deltar i denna tävling där de konstruerar solbilar som de sedan tävlar med i ett race på ca 3000 km från Darwin till Adelaide. En solbil är en elbil som även är utrustad med solpaneler för att ge en teoretiskt oändlig körsträcka så länge bilen har tillgång till solenergi. Jönköping University kom på 15 plats i detta race och ville till nästa race förbättra sin konkurrenskraft. Eftersom det var ett race och varje teams mål var att använda sin bil så effektivt som möjligt behövdes ett system för att övervaka och logga batteridata och presentera det för teamet. Det var även fördelaktigt om teamet kunde få någon form av energiprognos för att kunna bestämma vilken hastighet som solbilen bör hålla. Ett system som loggar och överför denna information från solbilen till en följebil utvecklades och utvärderades. Syftet med denna studie var således: Öka Jönköping University Solar Teams konkurrenskraft genom att förse följebilen med ett beslutsstöd som i realtid övervakar och loggar solbilens batterinivå och energiförbrukning. Design Science Research användes som metod för att genomföra detta syfte, vilket gav möjligheten att utveckla systemet som en artefakt och använda denna för att presentera resultatet. Tre olika experiment utfördes för att konstatera funktionaliten på den trådlösa kommunikationen, hur rättvisande systemet var samt hur väl energiförbrukningen kunde förutsägas. I resultatet beskrivs hela artefakten och tillsammans med experimenten konstaterades att systemet kommer att ge Jönköping University Solar Team en högre konkurrenskraft i nästa race. / Jönköping University Solar Team participated in the 2015 edition of World Solar Challenge, which is held every other year in Australia. Teams from all around the world participates in the competition in which they construct a solar car and competes in a 3000 km long race from Darwin to Adelaide. A solar car is an electric car equipped with solar panels to give it a theoretical infinite mileage as long as the car have access to solar energy. Jönköping University came in 15th place in this race and would like to improve their competitiveness in the next race. Because it is a competition and the goal for every team is to use their car as efficiently as possible a system to log and monitor the battery and present the information to the team was needed. It would also be good to have some kind of energy consumption forecast that would be used to decide the speed the solar car should keep. A system that collect, stores and transmits the information from the solar car to an escort vehicle was developed and evaluated. Thus, the pursues of this studies were: Improve Jönköping University Solar Teams competitiveness by provide a decision support which in real time monitor and log the solar car battery level and energy consumption. Design Science Research was used as a method to realize this purpose, which gave the opportunity to develop the system as an artifact and use this to present the result. Three different experiments were constructed to determine the functionality of the wireless communication, how accurate the system was and how well the energy consumption could be predicted. In the results the artifact is described as a whole and together with the experiments it is found that the system will give Jönköping University Solar Team a higher competitiveness in the next race.