Tableau d’honneur de la Faculté des études supérieures et postdoctorales, 2013-2014. / Au sortir de la Seconde Guerre mondiale, la ville de Québec fut l’objet d’une vaste entreprise de modernisation qui passait par une réorganisation de l’espace urbain. Souhaitant s’aligner avec la nouvelle donne sociopolitique nord-américaine, les autorités politiques de la ville décidèrent de faire appel aux urbanistes Jacques Gréber, Édouard Fiset et Roland Bédard afin de composer avec les différentes problématiques urbaines. Employés par Commission d’urbanisme et de conservation, ceux-ci devaient gérer de façon rationnelle les questions d’urbanisme, puis procéder à la confection d’un premier véritable plan d’ensemble pour la Vieille Capitale. Ce faisant, l’administration municipale entendait matérialiser ses désirs de modernisation en les inscrivant à l’intérieur d’un discours technico-scientifique sur la ville et son organisation. Après huit ans d’efforts, Gréber et son équipe remirent le Projet d’aménagement de Québec et de sa région, un document de 86 pages dans lequel se trouvait une série de pistes et de conseils quant à l’amélioration de la structure urbaine en lien avec le présent, le passé, et l’avenir. Notre mémoire s’intéresse à cet épisode-clé de l’histoire aménagiste de la région. En confrontant le moment Gréber aux théories foucaldiennes sur les relations entre savoirs et pouvoirs, nous avons cherché à comprendre comment la modernisation souhaitée du cadre urbain induisait une vision particulière de l’espace public, tant au niveau urbanistique qu’au niveau politique. Car non seulement les solutions proposées par l’équipe d’urbanistes étaient tributaires d’une vision moderne de l’espace et de son organisation, mais l’insertion de l’expert dans l’organigramme politique de la ville témoignait d’une reconfiguration des rapports de pouvoir au sein du gouvernement urbain. Ainsi, derrière le paysage rêvé pour la Vieille Capitale se terrait une conception particulière de la polis, qui redessinait la toile des relations existant entre les autorités publiques, l’expertise technique et la société civile. / At the end of World War II, Quebec city was the subject of a vast modernization program that went through a reorganization of urban space. Willing to align with the new North American sociopolitical context, the city’s public authorities decided to call upon planners Jacques Gréber, Édouard Fiset and Roland Bédard to help aid the various urban problems that had arisen. Employed by the local planning commission, they had to manage, by rational means, the urban questions and proceed to the conception of the town’s first comprehensive plan. In doing so, the municipal administration wanted to materialize their desires of modernization by inscribing them within a technico-scientific discourse about the city and its organization. After eight years of work, Gréber and his collaborators presented the Projet d’aménagement de Québec et de sa région, an 86 pages long document offering a series of solutions and advices concerning the urban structure and its relation to present, past and future. Our thesis focuses on this salient moment in the urban history of Quebec. By confronting the planners’ production with foucaldian theories on knowledge and powers, we tried to understand how the desired modernization of the urban environment induces a particular vision of public space on both spatial and political levels. Not only the solutions proposed by the planners depended on a specific vision of urban planning – mainly functionalist theories and modern architecture – but the insertion of the expert figure in the city’s political organization were indicative of a reconfiguration of power relations within the urban government. Thus, behind the dreamed landscape for the old capital was hiding a particular conception of the polis, which redrew the web of relations between public authorities, technical expertise and the civil society.

À l’heure où les villes poursuivent leur croissance et deviennent de vastes régions urbanisées, la question de la planification de ces « nouveaux » territoires est d’intérêt. Ces espaces en profonde mutation créent de nouveaux enjeux et défis pour la planification territoriale. À l’occasion, des conflits surgissent en raison de l’incompatibilité des positions respectives des acteurs au sujet d’enjeux mettant en cause des intérêts divergents. Dans ce contexte, le conflit autour du projet territorial ne fait plus l’exception. La thèse s’attache à mieux comprendre les rapports unissant les spécificités territoriales à trois dimensions de la dynamique de l'activité conflictuelle: la fréquence spatiale, la durée et l'intensité des conflits. Nos travaux se concentrent sur une démarche quantitative et ce, à travers une approche spatiale. La recherche s’appuie sur une base de données qui relate les conflits à l’échelle de la ville de Québec entre 1989 et 2000. Les 199 conflits recensés ont été relevés dans la presse régionale (le quotidien Le Soleil). Le cadre conceptuel proposé aborde le conflit à travers le prisme des processus décisionnels de nature territoriale. Nous associons à la décision territoriale conflictuelle trois espaces géographiques, soit les espaces de l’action, des conséquences et des acteurs. C’est par ces espaces et plus particulièrement à travers celui des acteurs que la représentation spatiale de l’activité conflictuelle est effectuée. Les analyses statistiques indiquent que (1) la propension des individus à se regrouper – au sein d’associations locales et d’organismes communautaires – et leur capacité à prendre la parole, tout comme (2) la nature de la composition sociale se révèlent être des composantes centrales dans l’émergence et le déroulement de la démarche contestataire. L’étude des effets de contexte locaux suggère que les conflits sont de plus longue durée bien qu’ils ne soient pas nécessairement plus intenses ou plus fréquents dans le secteur où (1) la capacité des individus à se regrouper et à prendre la parole est modérée et où (2) la population est à la fois la plus mobilisable et la mieux nantie à l’échelle régionale. Nous pensons qu’il s’agit là des conditions menant à une activité conflictuelle de longue durée, à savoir des individus disposant de temps et de ressources, mais peu outillés sur le plan des stratégies d’actions en moment de conflits. / At a time when population concentration in urban spaces is increasing and cities continue to grow into huge urbanised areas, issues related to management planning for these “ new ” territories is of interest. Such spaces which undergo deep mutations give rise to new stakes and challenges for territorial planning. Occasionally, due to lack of compatibility between the respective actors’ standpoints with respect to high stakes arising from divergent interests, conflicts emerge. Indeed, conflicts that originate from a territorial project are no longer the exception. This thesis strives to better understand the relationships that bind together territorial specificities and the dynamics of conflict activity in terms of its spatial frequency, duration and intensity. The current work uses a quantitative procedure that seeks to understand conflict dynamics by means of a spatial approach. The basis of this research is a database made up of conflicts which occurred in Quebec City over the period from 1989 to 2000. The 199 conflicts considered herein have been collected from the regional press (the newspaper daily Le Soleil). The conceptual framework proposed addresses the conflict through the prism of territorial decision-making processes. We also join in the territorial decision is geographic spaces: action space, consequences space and stakeholders’ space. It is through these spaces and, more particularly throught the stakeholders’ one that a spatial representation of conflict activity is made possible. Statistical analysis indicated that (1) the tendency of individuals to regroup around local associations and community organisations along with their ability to make their voices heard, as (2) the nature of the social composition seemed to be fundamental components both of the emergence and unravelling of the protesters’ approach. The study of the effects of local contexts suggests that conflicts are longer though not necessarily more intense or more frequent in the area where (1) the ability of individuals to come together and take the floor is moderate and (2) the population is both the most easily mobilizable and the better off at the regional level. We believe that these are the conditions that lead to a conflict activity with long duration, ie individuals with time and resources, but not well equipped in terms of action strategies in times of conflict activity.

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La conduite de projets en aménagement du territoire dans les contextes socio-économique et politique actuels, marqués par la complexité et la diversité des intervenants, fait face à un paradoxe. D'un côté, les approches participatives et collaboratives d'aménagement cherchent à impliquer les acteurs concernés dans l'élaboration des projets et de l'autre, de nombreuses oppositions s'élèvent contre les tentatives de changements dans l'environnement immédiat des citoyens. Ces contestations causent souvent le blocage, et même le rejet, de certains projets d'aménagement. Une recherche réalisée en Suisse (Joerin et al. 2001) suggère, par exemple, que l'organisation du déroulement des processus décisionnels jouerait un rôle déterminant dans l'apparition des conflits. Notre étude compare neuf controverses en aménagement du territoire survenues sur le territoire de la Communauté métropolitaine de Québec, entre 1992 et 2009, et permet d'analyser le lien entre la forme d'un processus décisionnel et son niveau de conflictualité, selon l'hypothèse suivante: les processus décisionnels plus structurés et plus participatifs seraient moins conflictuels. Les résultats de notre démarche, obtenus par l'analyse d'articles de presse locale et d'entrevues avec des acteurs impliqués dans les controverses, ont corroboré notre hypothèse de recherche.

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Tableau d’honneur de la Faculté des études supérieures et postdoctorales, 2003-2004 / Cette recherche propose une lecture du processus de formation et de transformation de Sainte- Foy, exemple typique de banlieue moderne québécoise, depuis les premières traces d’humanisation au XVIIe siècle jusqu’au développement vigoureux de la seconde moitié du XXe siècle. Cette lecture s’appuie sur la typomorphologie afin de mieux appréhender l’influence sur la forme urbaine actuelle des différentes structures qui se sont superposées dans le temps, incluant les structures suburbaines. Elle permet en outre, par le fait même, de dégager des éléments qui contribuent à l’identité morphologique de Sainte-Foy. L’étude reconstruit d’abord l’évolution des systèmes traditionnels de voies et de parcelles en relation avec l’histoire du peuplement du plateau, l’établissement des premiers noyaux et l’implantation des grandes infrastructures qui ont propulsé Sainte-Foy vers l’ère du bungalow. La plus grande part du mémoire est toutefois consacrée exclusivement à la banlieue moderne : cadre réglementaire, particularités de cette nouvelle forme urbaine et intégration des permanences historiques au contexte suburbain. Une morphogenèse détaillée permet de saisir la structuration du milieu, l’origine de la forme et les caractères spécifiques de cette banlieue d’après-guerre; cette connaissance objective est une étape préalable essentielle à la requalification de Sainte-Foy, afin de pouvoir établir des diagnostics tenant compte de la place de l’héritage moderne dans l’identité du lieu et dans le patrimoine québécois. / Québec Université Laval, Bibliothèque 2019

La pratique de l’activité physique par le recours au transport actif est un sujet d’étude extrêmement pertinent et un enjeu fondamental dans l’aménagement et le réaménagement du territoire. Un adolescent québécois sur deux n’atteint pas le niveau d’activité physique recommandé pour en tirer des bénéfices sur le plan de sa santé. À ce propos, les déplacements actifs ont été identifiés comme une ressource potentielle extraordinaire pour combler le manque d’activité physique chez les jeunes. C’est dans ce contexte que cette thèse de doctorat en aménagement du territoire et développement régional associe approches quantitative, qualitative et spatiale afin d’examiner la part des déplacements actifs, en termes de pratiques et de représentations, dans la mobilité quotidienne des adolescents et l’impact du milieu bâti sur ces derniers. L’ensemble des analyses qui soutiennent cette thèse (enquête origine-destination de 2001 auprès de 5784 adolescents de la région métropolitaine de Québec, l’enquête Internet auprès de 173 adolescents de secondaire 4 de cinq écoles de l’agglomération de Québec réalisée à l’hiver 2009-2010 et le journal quotidien de déplacements et d’activités en ligne complété au printemps 2010 par 40 des 173 adolescents) montrent la grande dépendance des adolescents aux modes de transport motorisés. Cette dépendance est étroitement liée à la localisation du domicile, de l’école et à la dispersion sur le territoire des lieux qu’ils fréquentent. Aussi, le choix de fréquenter une école secondaire pour sa bonne réputation ou pour le programme spécialisé qu’elle offre se fait sans regard aux longues distances qu’ils devront parcourir quotidiennement pour s’y rendre, et de ce fait, à la grande dépendance aux modes de transport motorisés sur ce trajet. Nos résultats montrent également que ces adolescents fréquentent un plus grand nombre de lieux à pied autour de l’école que du domicile ; la forme et les fonctions urbaines jouant un rôle effectif dans la pratique de la marche chez ces jeunes. En effet, la présence de trottoirs, la perméabilité du réseau routier mais aussi la présence de commerces avec une offre alimentaire de faible qualité nutritionnelle sont associées positivement avec le nombre de destinations fréquentées à pied autour des écoles. De manière complémentaire, l’analyse du discours de ces adolescents sur leur perception de ce qu’est une rue marchable ou non, montre que la vitesse et la densité du trafic automobile se dressent comme des barrières face à la pratique de la marche chez ces jeunes. Aussi, la délimitation des territoires marchables est discutée et une délimitation se basant sur l’espace d’action effectif des adolescents est proposée. Enfin, l’étendue et la dispersion des espaces d’action de ces jeunes ont permis d’en proposer une typologie qui est liée aux déplacements plus ou moins actifs de ces jeunes, aux distances qu’ils parcourent, aux caractéristiques du foyer dont ils sont issus, à leur attachement à leur quartier de résidence et enfin à leur perception des modes de transport. / Stimulating physical activity through active transportation is now a most relevant topic in urban planning with regard to public health. Indeed, half of teenagers in the province of Quebec do not reach the recommended level of physical activity to positively impact their health. Walking and biking have been identified as potential resources to increase physical activity. In this context, this thesis in urban planning and regional development combines quantitative, qualitative and spatial approaches in order to examine the share of active transportation in the daily mobility of teenagers and the influence of the built environment in increasing it. The thesis is supported by three types of analyzes: the 2001 origin-destination survey among 5784 adolescents in the Quebec City metropolitan area, an Internet survey with 173 fourth year high school students from five schools in the Quebec metro area, and by online trip and daily activity logs completed by 40 of the 173 adolescents. The results show a high dependency on motorized transportation which was found to be closely related to the location of the home, school, and to the geographical dispersion of the places they visit. The decision to attend a high school for its good reputation or a specialized program seems to be made without much concern to the long travel distance from the home and heavy reliance on motorized transportation it may generate. The results also show that teenagers walk to a greater number of places in the vicinity of their school compared to their home. Urban form and land use are playing active role in stimulating walking around schools, namely the presence of sidewalks, street connectivity and the presence of shops with low nutritional quality food supplies. Analyzing teenagers’ perceptions of what is a walkable street revealed that the speed and density of motorized traffic stand as barriers against walking. Their effective action space reached by foot around the school was found to be more reduced than what the delimitation of walkable districts around the home used in most of the reviewed studies. Finally, their global weekly action space were classified into a typology which is discussed in relationship to the distances they travel, their use of active transports, their household characteristics, their attachment to their neighborhood and finally, their perception of transport modes.

L’urbanisation poursuit sa diffusion sur les territoires ruraux québécois, malgré la condamnation dont elle fait l’objet et les politiques de contention mises en œuvre par le régime aménagiste québécois. Il y a là un paradoxe. Diverses explications plausibles peuvent être envisagées : faiblesse de la classe politique, laxisme des administrations territoriales, efficacité en sous-main de divers groupes de pression. Or, aucune ne semble à la hauteur du phénomène. L’affaire est d’un autre ressort, car, malgré une volonté explicitement formulée de contrôler l’urbanisation diffuse et de densifier les noyaux urbains, lois et règlements ménagent clairement des possibilités de poursuivre cette urbanisation diffuse, y encouragent même parfois en dépit des dénégations de principe. Refusant d’y voir de regrettables inadvertances et convaincu que les sociétés vivent dans un monde conditionné par des mythes, je défends une interprétation du régime aménagiste québécois qui relie les diverses normes relatives à la gestion de l’urbanisation à une vision du territoire dont la cohérence interne est assurée par un récit sous-jacent plus fort que tous les beaux discours de surface qui, pris séparément, peuvent parfois paraitre le contredire. Dans le contexte des débats entourant la révision des principales lois d’aménagement au Québec, dans lequel l’aménagement durable de l’urbanisation constitue l’un des défis majeurs, cette thèse aborde l’étude du régime aménagiste en questionnant les motifs qui l’animent, et soumet quelques pistes de réflexion et d’action. Mots-clés: Urbanisation diffuse, norme, aménagement du territoire, mythe pastoral, Nouveau Monde, paradis terrestre, rurbanisation, désurbanisme, intertextualité.

En tentant d'établir une corrélation entre divers éléments empruntés tantôt à la géographie sociale, tantôt à la géographie culturelle et tantôt à la géographie régionale, notre recherche a pour objet de découvrir, grâce à une méthode d'enquête de perception, la vie d'une population régionale; elle réactive, en quelque sorte, des notions propres à la géographie humaine. A cet effet, nous savions pertinemment que la région de Charlevoix présentait une situation critique et une problématique de développement régional faisant figure d'enclave. Or, loin de nous aligner dans la foulée des études régionales et des rapports d'aménagement ou de mise en valeur qui prolifèrent sur le sujet, notre démarche préfère jeter les bases d'une géographie existentielle empreinte du vécu des habitants de Charlevoix. Ce que leur quotidienneté nous a appris repose sur deux points. D'abord, le genre de vie des Charlevoisiens recèle la marque d'une mentalité traditionnelle préservée, mais dont la résistance culturelle est confrontée à chaque jour à la poussée du monde moderne et à la pression de l'urbanisation. Cette dialectique du traditionnel et du modernisme repose sur un enjeu. En second lieu, cet enjeu de Charlevoix émane de conditions de vie et correspond à un processus d'intervention, pour ne pas dire d'hésitation. La population régionale qui tarde à se prendre en main risque fort d'être prise en charge et de devenir, de ce fait, un potentiel culturel, une réserve faunique, un déversoir touristique ou encore un bassin de main-d'œuvre à bon marché. La question est simple. Que va-t-il se passer? Nous proposons l'explication géographique suivante. Il se peut fort bien qu'un processus d'appropriation territoriale soit en cours dans Charlevoix. L'articulation d'une planification ou d'un regroupement administratif amènerait alors une région réelle à être refondue en une entité territoriale échappant totalement aux autochtones. S'il n'y a aucun changement dans le rôle joué par les intervenants, la région deviendra vraisemblablement un espace réserve: peut-être un parc, ou encore un espace qui fera office de faubourg à l'échelle régionale, donc un faubourg régional dans l'axe du pôle urbain de Québec. Devant ce fait, les Charlevoisiens décideront-ils de se réaffirmer eux-mêmes comme habitants d'une région?

Québec Université Laval, Bibliothèque 2012