Problem area: There are a wide variety of health applications with varied information. The common denominator for these is that they are not updated or controlled by any authority. Method: Through legislation, interviews and email contacts with actors in the food industry, we have confirmed that there is information about products. We've searched for existing applications to see what information is being served to the user through this type of channel. Results: We have found that there is a company that has a large and relatively detailed database of foods. We consider that the Swedish government should controls to assure the information that exists. This to ensure an application ́s reliability Conclution: We were surprised at the Swedish food agency ́s ignorance regarding their own database and the large database provided by GS1, used by the major food chains. We think it would be desirable if there was a large and safe-controlled food databas. This could make the information more accessible and safe for consumes. We also see that it would be the producers ́ responsabilitet to register their products in this databas before the product is released on to the market. The voluntary information contained in today ́s food databases should be made mandatory.

Vid underhållsarbeten av trafikerade tunnlar stängs trafiken av. Därav sker dessa arbeten oftast nattetid. För att kunna släppa på trafiken igen så snabbt som möjligt eftersträvas effektiva förstärkningsarbeten. Av säkerhetsskäl kan utökade hållfasthetskrav förekomma för sprutbetong som förstärkningsmetod. Om betongen hinner uppnå det krav som ställs för hållfastheten snabbare kan antal nätter som tillägnas förstärkningsarbeten reduceras. Detta examensarbete ska undersöka hur olika tillsatser av typen acceleratorer kan påskynda den tidiga hållfasthetsutvecklingen för sprutbetong. Utav de acceleratorer som utreds ska en slutsats kunna dras om dessa typer av tillsatser lämpar sig för förstärkningsmetoden våt sprutbetong. För att utreda acceleratorernas påverkan på sprutbetong har fullskaliga tester utförts. Vid testning sprutades olika betongrecept i testlådor. På lådorna kunde sedan hållfasthetstester utföras enligt gällande standarder. Testerna undersöker endast betongens tidiga hållfasthet, vilket blir en av arbetets avgränsningar. Resultatet av testerna visas i form av grafer och diagram. Därefter diskuteras metodernas osäkerhet och hur skiljande parametrar påverkar resultatet. Ur graferna kan en positiv effekt utläsas för recepten med tillsatt hållfasthetsaccelerator jämfört med recepten där endast sprutbetongaccelerator användes. Den positiva trenden syns tydligast inom de första fyra timmarna, efter detta framträder osäkerheten i mätvärdena. Slutsatser om acceleratorernas verkan för hela testet kan inte dras utan en statistisk hypotesprövning mellan de olika recepten. En sådan prövning utesluter om det statistiskt går att skilja resultaten åt. Dessutom rekommenderas företaget utföra mindre kompletterande tester på provkroppar i laborativ miljö, där skiljande parametrar kan elimineras och säkrare utdata erhållas. / During maintenance work in trafficked tunnels, the traffic must be halted. Therefore, such efforts often take place night-time. In order to enable a quick release of traffic again, it is crucial to have an effective reinforcement work. Due to the safety risks of using shotcrete as a reinforce method, there is a chance of adding additional strength-requirement can exist due to safety risks. If the concrete achieves the strength requirements sooner than expected, the number of nights dedicated to maintenance work can be reduced. This study intends to investigate how different types of admixtures, so called accelerators, can expedite the shotcrete’s initial strength development. Furthermore, the study will include a conclusion of the suitability for the accelerators that have been applied in the shotcrete. To investigate the effects of these accelerators, extensive tests has taken place. During these tests, shotcretes with different recipes were sprinkled into test boxes. Thereafter, tests of strength development could be performed on these boxes in agreement with prevailing standards. To delimitate the study, the selected methods only show the early strength-development of shotcrete. The results from these tests will be presented in graphs. Uncertainties regarding measurement data and how separated physical parameters affect the test results will be discussed as well. By reading the data presented in the graphs, a positive development can be identified in recipes with added hardening accelerators compared to recipes containing only shotcrete accelerators within the first four hours. Following the first four hours, a significant uncertainty in measurements will be noticed. Finally, due to high irregularity in measured values, conclusions of the accelerators’ effect cannot be confirmed solely by the results from these tests. Therefore, a hypothesis trial is necessary as it would exclude if the recipes statically can be separated. Furthermore, the company recommends performing additional small-scale tests in a laboratory environment. Through laboratory tests, a more certain result can be received.

Duplex stainless steels (DSSs), consisting of an equal amount of ferrite and austenite phases, have wide applications in e.g. vehicles, chemical engineering as well as nuclear plant  because  of  the  combination  of  excellent  mechanical properties  and  corrosion resistance.  However,  low  temperature  embrittlement has  existed  for  a  few  decades restricting the application of DSSs over about 250 ºC. When the service temperature ranges from around 250 to 500 °C, DSSs would become brittle because of the phase separation in the ferrite  phase. The phase separation is the  main reason  for the  low temperature embrittlement, and the kinetic of this phase separation achieves the fastest rate at about 475°C, so it is also termed as ‘475°C embrittlement’. Plenty of research has been performed in this field, but the problem remains. The mechanism of phase separation is due to the existence of a miscibility gap in the iron  chromium  binary  system,  and  previous  research  has  reported  some alloying elements can have the potency to delay the phase separation and the goal of my thesis is to investigate the influence of different alloying elements and select one which could be a plausible one to retard phase separation, and subsequently try to mitigate the low temperature embrittlement problem of DSSs. This  work  includes  the  literature survey  of  different  alloying  elements  which could influence   the   microstructure   and   mechanical   properties   of   DSSs   in general. Subsequently the thermodynamic calculation was performed to identify the effect of the  selected  alloying  elements  addition  on  phase  formation during  heat  treatment. Vanadium was selected to be a potentially suitable alloying element to be added into DSSs and experimental investigations were performed on the heat treatment process and the effect of V alloying. The main conclusions of the proposed thesis can be drawn as follow: The elemental addition  of Al,  Si, V,  Nb  and Ti  are  calculated  by Thermo-Calc,  they are  all  ferrite stabilisers and V addition seems most likely to be effective due its combination with the  interstitial  elements  C  and  N.  In  the  experimental  part, vanadium  additions combined with intermediate temperature solution treatment could be effective to retard the age hardening effect and the impact toughness test has a consistent tendency. Also, according to Thermo-Calc calculations and experimental results, the more interstitial elements that combine with V and precipitate from the ferrite phase the better was the performance of the duplex stainless steels. / Duplexa rostfria stål (DSS), bestående av lika stor mängd ferrit- och austenit, har bredtillämpning inom t.ex. fordon, kemiteknik samt kraftverk på grund av kombinationen av utmärkta mekaniska egenskaper och korrosionsbeständighet. Försprödning vid låg temperatur   begränsar emellertid tillämpningen   av   DSS   över   250   °C.   När driftstemperaturen varierar från cirka 250 till 500 ° C så kan DSS bli spröda på grund av   fasseparation   i   ferritfasen.   Fasseparationen   är   den    främsta   orsaken   till lågtemperaturförstöring, och kinetiken för denna fasseparation uppnår den snabbaste hastigheten  vid  cirka  475  °C,  så  den  kallas  också  '475  °C-försprödning'.  Mycket forskning har utförts inom detta område, men problemet kvarstår. Mekanismen för fasseparation beror på förekomsten av ett blandningslucka i det binära järn-krom-systemet, och tidigare forskning har rapporterat att vissa legeringselement kan  ha  förmågan  att  fördröja  fasseparationen.  Målet med mitt  examensarbete  är  att undersöka påverkan av olika legeringselement och välja ett som kan användas för att fördröja fasseparationen och därav mildra problemet med lågtemperaturförsprödning hos DSS. Detta  arbete  inkluderar  litteraturundersökning  av  olika  legeringselement som  kan påverka  mikrostrukturen  och  mekaniska  egenskaper  hos  DSS  i allmänhet.  Därefter termodynamiska beräkningar för att identifiera effekten av de valda legeringselementen på fasjämvikt under värmebehandlingen. Vanadin valdes som ett potentiellt lämpligt legeringselement som kan tillsättas i DSS. Experimentella undersökningar utfördes på värmebehandlingsprocessen och effekten av V-legering. De huvudsakliga slutsatserna av examensarbetetär: tillsatsen av Al, Si, V, Nb och Ti beräknades av Thermo-Calc, de är alla ferritstabiliserande och V-tillsats verkar kunna vara effektiv på grund av dess kombination med de interstitiella elementen C och N. I den    experimentella    delen    studerades vanadintillsatser    i    kombination    med värmebehandling för att fördröja den hårdnandet och försprödningen. Enligt Thermo- Calc-beräkningar  och experimentella  resultat  så  kan  prestanda  förbättras  desto  merinterstitiella element som kombineras med V.