No description available.

No description available.

Wong Ching Yee Danise. / "Architecture Department, Chinese University of Hong Kong, Master of Architecture Programme 2007-2008, design report." / Includes bibliographical references (leaves 33). / Chapter 1. --- Background / Chapter 1.1 --- Lack of general aviation facilities / Chapter 1.2 --- Site selection limitations / Chapter 1.3 --- Runway's fundamental / Chapter 2. --- Observation / Chapter 2.1 --- Infrastructure in Hong Kong / Chapter 2.2 --- "Transforming Civil Structure to ""Place""" / Chapter 3. --- Research Part I: Wisdom from the Aircraft / Chapter 3.1 --- Monoplane to biplane / Chapter 3.2 --- "S, M, L" / Chapter 3.3 --- Multi - layered space / Chapter 3.4 --- Composition in manufacture process / Chapter 4. --- Research Part II: Site Selection Criteria and Result / Chapter 4.1 --- Prevailing wind / Chapter 4.2 --- Critical aeroplane / Chapter 4.3 --- Airspace / Chapter 4.4 --- Accessibility / Chapter 4.5 --- Possible Sites / Chapter 4.6 --- Stonecutter's Island / Chapter 5. --- Research Part III: Precedence Study / Chapter 5.1 --- Typical General Aviation Facilities Study / Chapter 5.2 --- A Study of Aircraft Carrier / Chapter 5.3 --- Similar example / Chapter 6. --- Deduction: Issues and Direction / Chapter 7. --- Architectural Proposal: Flight Training Centre / Chapter 8. --- Other Research / Chapter 9. --- Bibliography

Este trabalho ocupa-se das áreas inferiores de viadutos, os chamados baixios. Tratados quase sempre pelo poder público e pela literatura acadêmica como espaços residuais,os baixios de viadutos não foram considerados historicamente como recursos territoriais passíveis de utilização pública. Mas, como na metrópole não existem espaços inteiramente desocupados, os baixios exibem usos e ocupações, ainda que pautados na informalidade. Diversos grupos fazem desses territórios locais de encontros e de atividades no curso diário de suas vidas, dotando-os, ao transgredir seu uso original, de qualidades não previstas.Ao analisar os usos e as ocupações nos baixios dos viadutos Alcântara Machado e do Glicério, em São Paulo, esta dissertação procura mostrar a complexidade de territórios que, justamente por serem intersticiais, constituíram-se como oportunidades para atuações espontâneas promovidas por atores sociais. Ao inserir e manter iniciativas nos baixios, esses atores conseguiram estabelecer ali espaços públicos. A literatura acadêmica tem demonstrado que a apropriação do espaço público pode gerar um senso de coletividade a partir de sua gestão, caso ela seja compartilhada. Esta dissertação contrastou as iniciativas de uso dos baixios com a conceituação de \"commons\" presente no debate contemporâneo sobre o assunto, em que a ação voluntária e a autoresponsabilização permitem a mobilização de recursos para a ocupação. A escolha dos baixios, áreas da cidade onde a ocupação espontânea é relativamente antiga, teve como objetivo gerar subsídios para a compreensão de10processos mais recentes de qualificação e de ativação dos espaços públicos, ou \"comuns urbanos\", apoiados no ideal do \"bem comum\". Esses processos ainda são vistos como fenômenos precários e/ou transitórios, embora tenham potencial para gerar possibilidades efetivas de uso e para tornar seus promotores agentes aptos a exercer papel mais ativo na ordenação do espaço urbano. / The present study focuses on the residual areas under viaducts. Often seen by city councils and academic literature only as residual spaces, these areas have not been historically considered as resources suitable for public use. Nonetheless, as there is no such a thing as completely vacant land in the metropolis, the residual area bellow viaducts do show some use and occupations, even though non formal; different groups use such territories as places for gathering and other activities. By subverting their purported use (or non-use), they fill them with unexpected qualities. By analyzing uses and occupations in the areas bellow Alcântara Machado and Glicério viaducts in the city of São Paulo, this dissertation aims at demonstrating the complexity of these portions of the municipality territory which, for the very reason of being interstitial, became opportunities for spontaneous actions and projects developed by different social stakeholders. By introducing and maintaining initiatives in these \"baixios\" (as such spaces are called in Brazil) these social stakeholders were able to stablish public spaces on them. The academic literature has demonstrated that this kind of appropriation of common but non-used space in the city can generate a sense of community deriving from its management, provided it is performed in a collective manner. The present work analyzed such initiatives by confronting them with the concept of \"commons\" applied in recent studies about this subject in which spontaneous and self-12responsible action enabled the mobilization of such territories resources into urban occupations. The \"baixios\" where chosen for investigation as they have been historically occupied in as spontaneous fashion in São Paulo. For this reason, they have the potential to illuminate more recent processes of public space qualification and activation aiming at the common good.

Este trabalho ocupa-se das áreas inferiores de viadutos, os chamados baixios. Tratados quase sempre pelo poder público e pela literatura acadêmica como espaços residuais,os baixios de viadutos não foram considerados historicamente como recursos territoriais passíveis de utilização pública. Mas, como na metrópole não existem espaços inteiramente desocupados, os baixios exibem usos e ocupações, ainda que pautados na informalidade. Diversos grupos fazem desses territórios locais de encontros e de atividades no curso diário de suas vidas, dotando-os, ao transgredir seu uso original, de qualidades não previstas.Ao analisar os usos e as ocupações nos baixios dos viadutos Alcântara Machado e do Glicério, em São Paulo, esta dissertação procura mostrar a complexidade de territórios que, justamente por serem intersticiais, constituíram-se como oportunidades para atuações espontâneas promovidas por atores sociais. Ao inserir e manter iniciativas nos baixios, esses atores conseguiram estabelecer ali espaços públicos. A literatura acadêmica tem demonstrado que a apropriação do espaço público pode gerar um senso de coletividade a partir de sua gestão, caso ela seja compartilhada. Esta dissertação contrastou as iniciativas de uso dos baixios com a conceituação de \"commons\" presente no debate contemporâneo sobre o assunto, em que a ação voluntária e a autoresponsabilização permitem a mobilização de recursos para a ocupação. A escolha dos baixios, áreas da cidade onde a ocupação espontânea é relativamente antiga, teve como objetivo gerar subsídios para a compreensão de10processos mais recentes de qualificação e de ativação dos espaços públicos, ou \"comuns urbanos\", apoiados no ideal do \"bem comum\". Esses processos ainda são vistos como fenômenos precários e/ou transitórios, embora tenham potencial para gerar possibilidades efetivas de uso e para tornar seus promotores agentes aptos a exercer papel mais ativo na ordenação do espaço urbano. / The present study focuses on the residual areas under viaducts. Often seen by city councils and academic literature only as residual spaces, these areas have not been historically considered as resources suitable for public use. Nonetheless, as there is no such a thing as completely vacant land in the metropolis, the residual area bellow viaducts do show some use and occupations, even though non formal; different groups use such territories as places for gathering and other activities. By subverting their purported use (or non-use), they fill them with unexpected qualities. By analyzing uses and occupations in the areas bellow Alcântara Machado and Glicério viaducts in the city of São Paulo, this dissertation aims at demonstrating the complexity of these portions of the municipality territory which, for the very reason of being interstitial, became opportunities for spontaneous actions and projects developed by different social stakeholders. By introducing and maintaining initiatives in these \"baixios\" (as such spaces are called in Brazil) these social stakeholders were able to stablish public spaces on them. The academic literature has demonstrated that this kind of appropriation of common but non-used space in the city can generate a sense of community deriving from its management, provided it is performed in a collective manner. The present work analyzed such initiatives by confronting them with the concept of \"commons\" applied in recent studies about this subject in which spontaneous and self-12responsible action enabled the mobilization of such territories resources into urban occupations. The \"baixios\" where chosen for investigation as they have been historically occupied in as spontaneous fashion in São Paulo. For this reason, they have the potential to illuminate more recent processes of public space qualification and activation aiming at the common good.

No description available.

published_or_final_version / Environmental Management / Master / Master of Science in Environmental Management

Orientador: Vladimir Antonio Paulon / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Civil, Arquitetura e Urbanismo / Made available in DSpace on 2018-08-13T11:14:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PregeliNeto_Antonio_M.pdf: 3909884 bytes, checksum: 410b6d25a48bfd9306620ba57294b3d0 (MD5) Previous issue date: 2006 / Resumo: A aplicação de modelos de gestão na construção civil se mostra uma tendência, buscando minimizar riscos em empreendimentos e criar um diferencial competitivo. Neste contexto, o presente trabalho teve por objetivo desenvolver e implantar um modelo de gestão para confecção de vigas pré-moldadas, verificando possíveis ganhos em termos de custo, prazo e qualidade. A metodologia adotada foi o estudo de caso, nas obras de uma ponte. O modelo de gestão desenvolvido dividiu a gestão do empreendimento em três áreas de atuação, sendo Gestão de Engenharia, Gestão de Suprimentos e a Gestão de Recursos. Na Gestão de Engenharia observou-se o parcial atendimento às expectativas no macro planejamento e na metodologia de gestão de informações, no controle de projetos; já as metodologias construtivas mostraram-se adequadas, a exceção da cura e do transporte das vigas; na gestão da segurança do trabalho e meio ambiente mostrou-se eficiente a localização de riscos, porém ineficiente o controle de acidentes de trabalho. A Gestão de Suprimentos foi eficiente no controle de custos, embora partes das análises tenham sido prejudicadas dada a escolha equivocada de alguns dos coletores de custo; no processo de contratação e compras os indicadores adotados se mostraram superficiais para a avaliação de desempenho. A Gestão de Recursos teve um bom desempenho, refletido nos índices de custos. Em geral, o empreendimento mostrou que os indicadores adotados para a avaliação do desempenho do modelo de gestão apontam um rendimento satisfatório para tempo e custo, e não conclusivo na qualidade. Concluiu-se que, embora não se possa afirmar que a aplicação do modelo de gestão fora o único responsável pelo sucesso parcial do empreendimento, certamente este contribuiu significativamente para tal. / Abstract: The application of management models in the civil construction is a new trend which searches to minimize risks in workmanships and to create a competitive differential. In this context, the objective of the present work was to develop and to implant a model of management for confection of precast prestressed beams, verifying possible improvements in costs, schedule and quality. The adopted methodology was the case study, in a bridge workmanship. The developed model of management divided the enterprise in three areas of performance, being Management of Engineering, Supply Management and Management of Resources. The Management of Engineering had a partial attendance to the expectations in the macro planning, the methodology of management of information was observed, in the control of projects; the constructive methodologies was adequate, in exception of the curing and the transport of the beams; the management of the work security and environment was efficient in the control of industrial accidents but inefficient to localize risks. The Supply Management was efficient in cost control, but parts of the analyses were harmed because of a mistake in the choice of some cost collectors; in the purchase process the pointers were superficial for the performance evaluation. The Management of Resources had a good performance, reflected in costs. In general, this job showed that the adopted pointers for the performance evaluation of the management model were satisfactory considering time and cost, but not conclusive in the quality. The conclusion is it cannot affirm that the application of the management model is the responsible one for the partial success of the workmanship, certainly this contributed significantly for such. / Mestrado / Edificações / Mestre em Engenharia Civil

O presente trabalho apresenta uma comparação entre resultados da análise estrutural da superestrutura de um viaduto em seção celular obtidos do estudo por métodos teóricos e pelo método dos elementos finitos com uso de software adequado, visando a validação dos métodos empregados para obras em seção celular, observando os critérios de tempo, custo e resultados satisfatórios. Foram analisados os coeficientes de distribuição transversal dos esforços na superestrutura de um viaduto quando da ampliação da obra com uso de seção caixão de dimensões diferentes da original e sem haver simetria, visto a ampliação apenas para um lado da obra. Tal determinação apresenta grande importância, visto que o conhecimento das distribuições transversais entre as longarinas que compõem a obra permite a elaboração de projetos de alargamento de pontes mais precisos, buscando a melhor aproximação entre os modelos numéricos e o comportamento real da estrutura. Os resultados obtidos mostraram que os modelos tridimensionais são aqueles que mais se aproximam da condição real da estrutura, porém com alto nível de complexidade para desenvolvimento e uma demanda de tempo elevada. Os modelos de grelha e o modelo baseado na teoria de Fauchart apresentaram resultados divergentes dos modelos tridimensionais, se mostrando conservadores e com respostas imprecisas, não sendo indicados para análise de estruturas em seção caixão. Já o Método de Mason apresentou bons resultados, com valores próximos aos modelos tridimensionais, porém com um prazo mais reduzido de desenvolvimento e obtenção de resultados, caracterizando um método eficiente para estudos de ampliações de obras de arte com seção caixão, quando da análise dos critérios de custo, tempo e resultados. / The present work shows a comparison between results of the structural analysis of a cellular box cross section viaduct superstructure, the results are obtained with analytic simplified methods and with the finite element method using a suitable software, aiming the validation of the methods used for constructions in cellular box cross section, observing the criteria of time, cost and satisfactory results. The stress transversal distribution coefficients for the superstructure of a box cross section viaduct were analyzed for the expansion of the construction with the use of box cross section with different dimensions from the original one and with no symmetry, regarding the expansion only for one side of the construction. Such determination presents a huge importance, once the knowledge of the transversal distributions among the stringer beams that comprise the construction allows the elaboration of more accurate bridge widening designs, searching for the best approximation between the numerical models and the real behavior of the structure. The results showed that the three-dimensional models are those that are closer to the real condition of the structure, but with high level of complexity for development and a high demand of time. The grid model and the model based on the Fauchart’s theory show different results of the three-dimensional models, proving to be conservative and with inaccurate answers, not being indicated for the analysis of box cross section structures. On the other hand, the Mason’s Method showed good results, with values close to the ones of the three-dimensional models, however with a shorter time of development and delivery of results, featuring an efficient method for box cross section artworks widening studies, when analyzing the criteria of cost, time and results.

O presente trabalho apresenta uma comparação entre resultados da análise estrutural da superestrutura de um viaduto em seção celular obtidos do estudo por métodos teóricos e pelo método dos elementos finitos com uso de software adequado, visando a validação dos métodos empregados para obras em seção celular, observando os critérios de tempo, custo e resultados satisfatórios. Foram analisados os coeficientes de distribuição transversal dos esforços na superestrutura de um viaduto quando da ampliação da obra com uso de seção caixão de dimensões diferentes da original e sem haver simetria, visto a ampliação apenas para um lado da obra. Tal determinação apresenta grande importância, visto que o conhecimento das distribuições transversais entre as longarinas que compõem a obra permite a elaboração de projetos de alargamento de pontes mais precisos, buscando a melhor aproximação entre os modelos numéricos e o comportamento real da estrutura. Os resultados obtidos mostraram que os modelos tridimensionais são aqueles que mais se aproximam da condição real da estrutura, porém com alto nível de complexidade para desenvolvimento e uma demanda de tempo elevada. Os modelos de grelha e o modelo baseado na teoria de Fauchart apresentaram resultados divergentes dos modelos tridimensionais, se mostrando conservadores e com respostas imprecisas, não sendo indicados para análise de estruturas em seção caixão. Já o Método de Mason apresentou bons resultados, com valores próximos aos modelos tridimensionais, porém com um prazo mais reduzido de desenvolvimento e obtenção de resultados, caracterizando um método eficiente para estudos de ampliações de obras de arte com seção caixão, quando da análise dos critérios de custo, tempo e resultados. / The present work shows a comparison between results of the structural analysis of a cellular box cross section viaduct superstructure, the results are obtained with analytic simplified methods and with the finite element method using a suitable software, aiming the validation of the methods used for constructions in cellular box cross section, observing the criteria of time, cost and satisfactory results. The stress transversal distribution coefficients for the superstructure of a box cross section viaduct were analyzed for the expansion of the construction with the use of box cross section with different dimensions from the original one and with no symmetry, regarding the expansion only for one side of the construction. Such determination presents a huge importance, once the knowledge of the transversal distributions among the stringer beams that comprise the construction allows the elaboration of more accurate bridge widening designs, searching for the best approximation between the numerical models and the real behavior of the structure. The results showed that the three-dimensional models are those that are closer to the real condition of the structure, but with high level of complexity for development and a high demand of time. The grid model and the model based on the Fauchart’s theory show different results of the three-dimensional models, proving to be conservative and with inaccurate answers, not being indicated for the analysis of box cross section structures. On the other hand, the Mason’s Method showed good results, with values close to the ones of the three-dimensional models, however with a shorter time of development and delivery of results, featuring an efficient method for box cross section artworks widening studies, when analyzing the criteria of cost, time and results.