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Estudo estrutural do arco de segurança (RollBar) de uma viatura de competiçãoFerreira, André de Jesus da Silva Costa January 2011 (has links)
Tese de mestrado integrado. Engenharia Mecânica. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2010
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Quantificação da pegada de carbono associada a uma frota de viaturas de mercadorias com rota georreferenciadaPeres, Tiago Alexandre Ferreira January 2012 (has links)
Trabalho realizado na Empresa Gisgeo Informations Sysytems, orientado pela Cláudia Ribeiro da Silva / Tese de mestrado integrado. Engenharia do Ambiente (Projeto). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2012
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Estudo utilizando o Portal da Transparência como meio de consubstanciar as informações para modelo de implantação do pilar manutenção planejada em uma frota de veículos militaresAlvarez, Efren Rodrigues, 21-22251201 16 November 2016 (has links)
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Previous issue date: 2016-11-16 / The general objective of this study was the development of a maintenance management model
for the fleet of vehicles of a Brazilian Army battalion, aiming to achieve world-class
maintenance standards, based on the "Pillar" TPM Maintenance Plan, with the Transparency
Portal As a source of information, in order to highlight the systems and parts that have the
most failures. One of the specific objectives was to elaborate an overview of the automotive
systems and parts purchased for the vehicle fleet, creating prioritization systems, in order to
highlight those most important to the maintenance effectiveness. The other specific objective
was to raise productivity targets of key performance indicators, based on world-class
maintenance indexes, administrative, operational and global fleets, and simulation for
optimization purposes. The research method used, in terms of the purposes, was of an applied
and exploratory nature with a quantitative and qualitative analysis of the information, with the
object of searching for a new maintenance management model. In the methodology, in the
means, the bibliographical, documentary and field research was used. For the bibliographic
research the works of authors consecrated in the TPM literature like Nakajima and Suzuki and
others in the area of maintenance and quality were studied. For the documentary research, the
website Portal da Transparência was used for the period from January 2010 to December
2015, where a quantitative analysis was possible, evidencing the most costly and demanded
parts, for further maintenance focus. For the qualitative analysis, we used information
obtained through field research, using the method of direct participant observation, performed
after the fact and in an unsystematic manner, for the period from January 2012 to January
2014, during which time the Author was in charge of maintaining the Battalion. In this field
survey, the main variables that reduced fleet availability in the period were observed and
systematized in a 6M diagram. The adoption of this proposal for a new model of maintenance
management would have as results: improvement of the fleet performance indicators,
reduction of flaws and defects, rationalization of resources and increase in the quality of
service rendering. The relevance of this study is shown by the impact that a poor fleet would
have, in the local context, in a decrease of the presence of the Brazilian State in the region,
since the battalion supports other public agencies in areas of difficult access. Already in a
broad situation, there is a need to comply with the national defense strategy, where there are
many challenges due to our vast border area, little material, reduced effective and contingent
budget. / O objetivo geral deste estudo foi o desenvolvimento de um modelo de gestão de manutenção
para a frota de viaturas de um batalhão do Exército Brasileiro, visando atingir padrões de
manutenção classe mundial, baseado no “pilar” Manutenção Planejada da TPM, tendo o
Portal da Transparência como fonte de informações, de forma a evidenciar os sistemas e peças
que mais apresentam falhas. Um dos objetivos específicos foi o de elaborar um panorama dos
sistemas automotivos e peças adquiridas para a frota de viaturas, criando sistemas de
priorização, de modo a destacar aqueles mais importantes para a efetividade da manutenção.
Já o outro objetivo específico foi o de levantar metas de produtividade dos indicadores-chave
de desempenho, baseados em índices de manutenção classe mundial, da frota administrativa,
operacional e global, e simulação para fins de otimização. O método de pesquisa utilizado,
quanto aos fins, foi de natureza aplicada e exploratória com uma análise quantitativa e
qualitativa das informações, tendo como objeto do estudo a busca de um novo modelo de
gestão da manutenção. Na metodologia, quanto aos meios, foi utilizada a pesquisa
bibliográfica, documental e de campo. Para a pesquisa bibliográfica foram estudadas as obras
de autores consagrados na literatura TPM como Nakajima e Suzuki e outros na área de
manutenção e qualidade. Já para a pesquisa documental foi utilizado o site Portal da
Transparência, referente ao período de janeiro de 2010 a dezembro de 2015, onde foi possível
uma análise quantitativa, evidenciando as peças mais onerosas e demandadas, para posterior
foco da manutenção. Para a análise qualitativa foi utilizado informações coletadas através da
pesquisa de campo, sendo empregado o método de observação participante direta, realizado
após o fato e de forma assistemática, relativo ao período de janeiro de 2012 a janeiro de 2014,
período em que o autor foi encarregado de manutenção do Batalhão. Nesta pesquisa de campo
foram observadas e sistematizadas em um diagrama 6M, as principais variáveis que
diminuíram a disponibilidade da frota no período. A adoção desta proposta de um novo
modelo de gestão da manutenção traria como resultados: a melhoria dos indicadores de
desempenho da frota, diminuição das falhas e defeitos, racionalização dos recursos materiais e
financeiros e aumento da qualidade na prestação dos serviços. A relevância deste estudo se
mostra no impacto que uma frota deficiente teria, no contexto local, em uma diminuição da
presença do Estado Brasileiro na região, já que o batalhão apóia outros órgãos públicos em
áreas de difícil acesso. Já em situação ampla, há a necessidade de cumprir a estratégia de
defesa nacional, onde há muitos desafios devido à nossa vasta faixa de fronteira, pouco
material, reduzido efetivo e orçamento contingenciado.
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Problema de alocação de viaturas policiais: estudo de caso na cidade de João Pessoa-PBSilva, Valtania Ferreira da 24 February 2014 (has links)
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Previous issue date: 2014-02-24 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / Find emergency public services falls into one of the classic optimization problems where points are
available for candidates who are chosen, among them, those that optimize the efficiency criteria
established, to find a limited number of facilities. The set of candidate sites have great influence on
the final solution generated by a model location . In the research, three strategies were used to elect
local candidates to position the cars of police : decision of the Security Manager , p-median model
and method of clustering k-means. With the support of Geographical Information Systems (GIS ) it
was possible to georeference the occurrences of crimes , to visualize the distribution of selected
local candidates and identify the presence of hotspots of crime. Aiming to solve the problem of
allocating vehicles adopted two approaches : exact and heuristic . Therefore, two hybrid meta -
heuristics were implemented - GRASP combined with VND and GRASP with exact model. They
obtained same or very approximate solutions of the optimal solution . It was developed a system of
spatial decision support based on the solution of the formulation of the problem of locating facilities
with restricted coverage and backup coverage. It is a Web tool built with by WebGIS technology / Localizar serviços públicos emergenciais se enquadra em um dos problemas clássicos de
otimização onde pontos candidatos são disponibilizados para que sejam escolhidos, dentre eles,
aqueles que otimizem o critério de eficiência estabelecido, visando localizar um número limitado de
facilidades. O conjunto de locais candidatos tem grande influência sobre a solução final gerada por
um modelo de localização. Na pesquisa, foram definidas três estratégias para eleger os locais
candidatos ao posicionamento de viaturas policiais: decisão do gestor de segurança, modelo de Pmedianas
e método de clusterização k-means. Com apoio de Sistemas de Informação Geográfica
(SIG) foi possível georreferenciar as ocorrências de crimes, visualizar a distribuição dos locais
candidatos selecionados e identificar a presença de hotspots de crimes. Visando resolver o
problema de alocação de viaturas adotou-se duas abordagens: exata e heurística. Para tanto, duas
meta-heurísticas híbridas foram implementadas - GRASP combinado com VND e GRASP com
modelo exato, as quais obtiveram soluções iguais ou muito aproximadas da solução ótima. Foi
desenvolvido um sistema de apoio a decisão espacial baseado na solução da formulação do
problema de localização de facilidades com restrições de cobertura e cobertura backup. Trata-se de
uma ferramenta WEB construída com base os padrões usados pela tecnologia WebGIS
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