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1	Controlo de vibrações em estruturas de engenharia civil Moutinho, Carlos Manuel Ramos January 2007 (has links) Tese de doutoramento. Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2007 Vibrações estruturais Controlo de vibrações
2	Dimensionamento de amortecedores para controlo de vibrações em tirantes de pontes Carneiro, Diogo Batista da Silva January 2009 (has links) Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Estruturas). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009 Pontes Tirantes Vibrações Controlo de vibrações
3	Análise e dimensionamento de um sistema de amortecimento para uma chaminé Oliveira, Gustavo Miguel Cameira da Silva January 2011 (has links) No description available. Chaminés metálicas Vibrações Controlo de vibrações Dinâmica do vento
4	Dimensionamento de sistemas de controlo de vibrações para pontes pedonais Abreu, Eufrásio Manuel Silva January 2008 (has links) Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em Estruturas). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008 Pontes pedonais Controlo de vibrações Dimensionamento Vibrações
5	Exposição ocupacional a vibrações no sistema mão-braço no sector da construção Braga, Cristiano Augusto da Costa January 2007 (has links) Tese de mestrado. Engenharia de Segurança e Higiene Ocupacionais. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2007 Segurança ocupacional Exposição a vibrações
6	Utilização de amortecedores de massas sintonizadas no controlo de vibrações em estruturas Paredes, Miguel Moura January 2008 (has links) Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (especialização em estruturas). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2008 Vibrações estruturais Amortecedores Dimensionamento
7	Estudo e controlo de vibrações em lajes de edifícios Santos, Nelson Ferreira dos January 2009 (has links) Tese de mestrado integrado. Engenharia Civil (Especialização em Estruturas). Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009 Lajes Vibrações Edifícios
8	Manutenção condicionada baseada na análise de vibrações Silva, Paula Alexandra de Sousa January 1994 (has links) Dissertação apresentada para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Electrotécnica e de Computadores, na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto, sob a orientação do Prof. Doutor José Manuel de Araújo Baptista Mendonça Análise de vibrações Engenharia eletrotécnica
9	Time domain buffeting analysis of large-span cable-stayed bridge Hong, Shuxian January 2009 (has links) Tese de mestrado. Estruturas de Engenharia Civil. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 2009 Pontes atirantadas Análise de vibrações
10	Vibrações em encostas produzidas por tráfego de veículos Tavares da Silva, Felipe January 2006 (has links) Made available in DSpace on 2014-06-12T17:39:53Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo6148_1.pdf: 6451405 bytes, checksum: 593eabdbf2defcc4a5da1618d0e2e900 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2006 / O problema de vibrações produzidas pelo fluxo de tráfego de veículos está intimamente ligado à propagação de ondas pelo solo. As fontes geradoras de onda são os veículos e o foco do problema pode se apresentar de diversas formas: de inconvenientes em estruturas de edificações próximas a possíveis desestabilizações em encostas. Vias de tráfego próximas a cristas de taludes é um problema em potencial a ser estudado. As ondas oriundas do tráfego, ao atingirem o talude, podem causar efeitos erosivos e deslizamentos. Neste trabalho, tomou-se como caso de estudo a via de tráfego de veículos localizada na falésia do Cabo Branco, na cidade de João Pessoa. Localizada próxima ao talude, esta via teve o fluxo de veículos interrompido devido à suspeição de que os efeitos vibratórios do tráfego contribuiriam para a desestabilização do talude. Desta forma, para este estudo foram desenvolvidos modelos numéricos com a finalidade de verificar a desestabilização do talude, através da análise das acelerações das partículas no talude. As ações dinâmicas correspondiam ao tráfego de veículos próximo à crista da encosta. O modelo foi desenvolvido em elementos finitos através do programa ANSYS e os resultados foram comparados e analisados por meio de parâmetros propostos na literatura, que envolvem tensões, acelerações e propriedades do solo. Os resultados obtidos indicaram acelerações no maciço de magnitude inferior às que produziriam risco de deslizamento Vibrações Tráfego Veículos Estabilidade Encostas

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