Zugl.: Mannheim, Univ., Diss., 2006

Universiẗat, Diss., 1999--Tübingen.

Thesis (doctoral)--Universität St. Gallen, 2006.

Zugl.: Osnabrück, Univ., Diss., 2008

Osnabrück, Diss., 2008.

Diss. Universiẗat Heidelberg, 1999. / Diss. Univ. Heidelberg, 1999.

Univ., Diss.--Louvain-la-Neuve, 2006.

Diese wissenschaftliche Arbeit stellt eine analytische Betrachtung der Bedeutung von öffentlichen Nebenbahnen für die regionale und nationale Entwicklung in Österreich dar. Mit der Dissertation wurde auf dem Gebiet der Regionalwirtschaft untersucht, wie die Bedeutung von Nebenbahnen theoretisch und methodisch fundiert ermittelt werden kann welche gesamthaften Auswirkungen bestimmte verkehrswirtschaftliche Maßnah-men auf zwei konkrete Nebenbahnen haben und ob die verwendeten Grundlagen und Methoden generell für die Bewertung anderer derartiger Bahnen geeignet sind. Hypothetische Grundlage für die Arbeit war die Vermutung, dass die Bedeutung von solchen öffentlichen Bahnlinien nicht nur eine unternehmerische Betrachtung erfordert, sondern dass darüber hinaus noch soziale und ökologische Kriterien auf objektive Weise zu berücksichtigen sind. Die Prüfung dieser Hypothese hat ergeben, dass derartige Bahnen als Teil der öffentlichen Infrastruktur Voraussetzung für eine positive Regionalentwicklung sind. Dadurch leisten sie einen mehr oder weniger bedeutenden Beitrag zur Entstehung von regionaler Wohlfahrt. Es ist daher staatliche Aufgabe, geplante verkehrsspezifische Maßnahmen nach den ökonomischen, sozialen und ökologischen Wohlfahrtskriterien zu beurteilen und auf dieser Grundlage objektiv zu entscheiden. Von den möglichen Bewertungsmethoden wurde die Kosten- Nutzen-Analyse als am besten geeignetes Verfahren erkannt. Aufgrund konkreter sowohl offiziell und inoffiziell vorhandener als auch persönlich recherchierter und empirisch erhobener wirtschaftlicher, sozialer und ökologischer Daten wurden zwei ausgewählte Nebenbahnen und im Hinblick auf die gesamthafte Vorteilhaftigkeit konkreter verkehrswirtschaftlicher Maßnahmen beispielhaft beurteilt. Es konnte die praktische Eignung der verwendeten Grundlagen und Methoden bestätigt werden. Die Richtigkeit der Ergebnisse wird dabei von der Qualität der verfügbaren Daten und Informationen bestimmt. (Autorenref.)

The aim of this paper is to develop a new concept for the EU in order to define and measure poverty no longer on the basis of income1, but on so called capabilities to argue for a capability oriented social policy. The capability approach (CA) was originally developed by Nobel laureate Amartya Sen2 and can be interpreted as critique of the utilitarian tradition of standard economics. In Sen's view, mainstream economic analysis operates on a very narrow base and does not include central information about the human condition. The main points of Sen's critique shall be discussed by way of introduction in section one. In offering an alternative framework of economic evaluation, Sen is very much inspired by the work of Adam Smith (1723-1790) and tried to bring him back into the economic and social discussion. The connections between Smith and Sen and the main elements of the CA will be discussed in section two. (...) (author´s abstract) / Series: Working Papers / Institut für Sozialpolitik

Dieses Buch umfaßt die Darstellung der traditionellen und modernen mikroökonomischen Theorie; es enthält Modelle der grundlegenden ökonomischen Einheiten: Konsumenten, Produzenten und Märkte. Besondere Aufmerksamkeit wird dabei dem Oligopol zuteil, der typischen Marktform der modernen industriellen Welt. Ferner enthält das Buch Abschnitte zur Allgemeinen Gleichgewichtstheorie und zur Wohlfahrtstheorie. / This book includes the presentation of traditional and modern microeconomic theory; it contains models of the basic economic units: consumers, producers and markets. Particular attention will be given the oligopoly, the typical form of the modern industrial world market. Furthermore, the book contains sections on general equilibrium theory and welfare theory.