[pt] Esta dissertação explora os processos de decisão que envolvem a transição
para combustíveis de baixo carbono no setor marítimo, uma indústria vital para o
comércio global, mas também uma significativa fonte de emissões de gases de
efeito estufa. A investigação é guiada pela Teoria Institucional e pela Perspectiva
Multinível (MLP) sobre transições para a sustentabilidade, oferecendo uma análise
abrangente de como pressões institucionais e a necessidade de sustentabilidade
influenciam as práticas organizacionais e as decisões estratégicas na adoção de
novas tecnologias energéticas. Este estudo destaca-se por aplicar e ampliar teorias
estabelecidas no contexto específico das transições de combustíveis no setor
marítimo, contribuindo tanto para a teoria quanto para a prática ao fornecer um
modelo de tomada de decisão aprimorado para o uso de combustíveis alternativos.
O estudo adota uma abordagem de métodos mistos, integrando uma revisão
sistemática de literatura e uma pesquisa detalhada com stakeholders da indústria
marítima. A revisão de literatura foca na identificação de lacunas existentes e na
compreensão das dinâmicas institucionais e de mercado que impactam a adoção de
tecnologias de baixo carbono. A pesquisa, por outro lado, coleta dados primários
sobre as percepções, barreiras e facilitadores percebidos por profissionais do setor,
utilizando tanto análises quantitativas quanto qualitativas para uma compreensão
mais profunda das atitudes em relação à transição energética.
Os resultados revelam que inovações tecnológicas e incentivos econômicos
emergem como facilitadores críticos, enquanto barreiras significativas incluem
custos iniciais elevados, limitações de infraestrutura e desafios regulatórios
complexos. Mais importante ainda, o estudo identifica e discute o papel das
pressões institucionais - coercitivas, normativas e miméticas - e como elas moldam
comportamentos organizacionais em direção a práticas sustentáveis. A dissertação
propõe um framework de tomada de decisão que integra essas pressões com
considerações práticas, ajudando as empresas a alinhar suas estratégias
operacionais com objetivos de sustentabilidade ambiental.
O trabalho expande a aplicação da Teoria Institucional e MLP ao examinar
como essas teorias podem ser inter-relacionadas e aplicadas para explicar a
complexidade das transições para combustíveis mais limpos na indústria marítima.
A pesquisa oferece às empresas marítimas um modelo estratégico para orientar a
transição para combustíveis alternativos, enfatizando a importância de um ambiente
regulatório de suporte, cooperação internacional e colaboração entre stakeholders
para facilitar essa mudança.
O estudo conclui que a transição para combustíveis alternativos no setor
marítimo é profundamente influenciada por uma complexa interação de fatores
tecnológicos, econômicos e institucionais. O framework de tomada de decisão
proposto ajuda as empresas marítimas a compreender essas dinâmicas existentes e
também tráz à tona o papel crucial da inovação tecnológica, avaliações de impacto
abrangentes e o desenvolvimento de políticas e frameworks regulatórios eficazes.
Por fim, a dissertação sugere uma agenda de pesquisa futura focada na análise de
transições tecnológicas específicas e na evolução dos comportamentos
institucionais em resposta a desafios ambientais globais. / [en] This dissertation, titled The Adoption of Alternative Fuels in the Maritime
Sector, critically examines the decision-making processes in the maritime industry
under the lens of Institutional Theory and the Multi-Level Perspective (MLP) on
sustainability transitions. Employing a mixed-method approach, which integrates a
comprehensive literature review with a detailed survey, the study explores how
institutional pressures and sustainability transitions influence the shift toward low-carbon fuels in maritime operations.
The research identifies key enablers such as technological innovations and
economic incentives, and addresses barriers including high initial costs,
infrastructural limitations, and regulatory challenges. It also highlights the
significant influence of coercive, normative, and mimetic pressures in shaping
organizational behaviours towards sustainable practices. A novel decision-making
framework that synthesizes insights from Institutional Theory and MLP is proposed
to facilitate the adoption of alternative fuels, supporting maritime companies in
navigating the complexities of sustainability transitions. A research agenda is also
put forward.
The practical relevance of this study lies in its strategic framework, which
provides actionable insights for maritime companies pursuing environmental
sustainability. Academically, the dissertation makes a significant theoretical
contribution by applying and extending Institutional Theory and MLP within the
context of maritime fuel transitions, enhancing our understanding of the interplay
between institutional dynamics and sustainability practices in the maritime
industry.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:68203 |
| Date | 26 September 2024 |
| Creators | FELIPE SANTOS DUTRA |
| Contributors | ANTONIO MARCIO TAVARES THOME, ANTONIO MARCIO TAVARES THOME, ANTONIO MARCIO TAVARES THOME |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | English |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
Page generated in 0.003 seconds