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Previous issue date: 2015-08-14 / The present study aims at understanding urban mobility in Goiânia and the
contributions provided by the corridors created for public transportation. The concept
and history of mobility were researched, going back to the formation of urban
settlements, the evolution of the means of transportation and the negative impact
generated by the increasingly intense use of motorized transport. Based on
significant experiences at global, national and local scales, the study highlighted
several alternatives used to mitigate the negative externalities created by the
excessive use of motorized vehicles in the cities. Giving priority to the pedestrias, to
non-motorized means of transportation and public transport were some of the
strategies used in the three scales. In Goiânia, as well as in other cities, priority was
given to public transport, by the creation of exclusive or preferential bus corridors.
The results point to a better ordering of the traffic, with a more inclusive and equitable
distribution of the street space. / Compreender a mobilidade urbana em Goiânia e a contribuição dada pelos
corredores de transporte coletivo de passageiros constituiu-se no objetivo principal
deste trabalho. Para tanto, buscou-se uma base conceitual e histórica da mobilidade,
contemplando a formação das urbanidades, a evolução dos meios de transporte e
os impactos negativos gerados a partir da intensificação do uso de transporte
motorizado. Por meio de experiências expressivas em escala mundial, nacional e
local, o estudo apontou diversas alternativas utilizadas para combater as
externalidades negativas geradas pelo excedente veicular motorizado em circulação
nas cidades. Dentre as estratégias utilizadas, nas três escalas, foi constatada a
priorização de pedestres, de modos não motorizados e do transporte coletivo. Em
Goiânia, assim como em outras cidades, por meio da estruturação de corredores de
transporte coletivo, exclusivos e preferenciais, procurou-se estabelecer a priorização
do transporte coletivo. Os resultados apontaram um melhor ordenamento no
trânsito, com uma distribuição do espaço viário mais inclusiva e equânime.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:ambar:tede/2829 |
| Date | 14 August 2015 |
| Creators | Borges, Adriane Tavares |
| Contributors | Moysés, Aristides, Moraes, Lúcia Maria, Felício, Eguimar Chaveiro |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de Goiás, Desenvolvimento e Planejamento Territorial, PUC Goiás, BR, Ciências Exatas e da Terra |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_GOAIS, instname:Pontifícia Universidade Católica de Goiás, instacron:PUC_GO |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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