[pt] O principal objetivo deste trabalho foi avaliar o comportamento mecânico de
misturas asfálticas reforçadas com geogrelhas. Inicialmente foram previstos ensaios a
serem executados em um modelo físico de verdadeira grandeza. Entretanto, devido a um
comprometimento estrutural localizado num dos componentes deste modelo físico
durante a realização dos ensaios, optou-se por interromper a execução destes e então,
elaborar um programa experimental de laboratório, que consistia da extração de amostras
deste modelo físico de verdadeira grandeza e moldagem de corpos de prova por
amassamento através de compactador giratório. Cada conjunto de amostras (extraídas e
moldadas) possuía corpos de prova sem ou com reforço, onde foram estudados dois tipos
de geogrelha (de fibra de vidro e poliéster). Foram realizados os ensaios de Resistência à
Tração por Compressão Diametral, Módulo de Resiliência, Fadiga por compressão
diametral sob carga controlada e Tração em Disco Circular com Fenda. Os resultados dos
ensaios mostraram que a presença do reforço de geogrelha melhorou o comportamento
mecânico das misturas asfálticas, com a tendência de maior resistência à fratura, fato este
evidenciado principalmente pelo ensaio de Tração em Disco Circular com Fenda, onde
tais corpos de prova não atingiram o critério de finalização do ensaio (redução da carga
aplicada a 0,10 kN). Nos ensaios de fadiga constatou-se que a melhor influência das
geogrelhas ocorre para os menores níveis de tensão aplicada, sendo que nesta condição é
permitido um maior período para as geogrelhas se deformarem, condição essencial para
sua atuação como elemento com a função de atrasar a propagação de trincas. Constatouse
uma melhoria significativa nos resultados obtidos com as amostras reforçadas com as
grelhas, tendo as amostras com camada de geogrelha de poliéster apresentado os
melhores resultados. / [en] The objective of this study was to evaluate the mechanical behavior of geogrid
reinforced asphalt mixtures. Initially tests were planned to be executed on a physical
model, however, this tests had to be stopped due to structural problems. Samples were
extracted from the physical model and samples were shaped through gyratory
compaction, both for analyze the mechanical laboratory tests. Tensile Resistance
(Brazilian Test), Resilient Modulus, Fatigue (controlled load) and Disk-Shaped Compact
Tension Geometry Tests were carried out in extracted and shaped samples, without
reinforcement and with the reinforcement of two geogrid types (fiberglass and polyester).
The reinforcement improved the mechanical behavior of asphalt mixtures, with the trend
of greater resistance to fracture, and this was evidenced by Disk-Shaped Compact
Tension Geometry Tests, where the final criterion of the test was not reached (reduction
of the applied load of 0.10 kN). The influence of geogrid is better for lower applied stress
levels according with the Fatigue Tests. This condition allows the geogrid to deform for a
long period, witch is essential for the performance as an element for delay crack
propagation. There was a significant improvement in the results obtained with the
reinforced samples, for both geogrids studied, but the polyester geogrid reached better
results when compared to fiberglass geogrid.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:16585 |
| Date | 26 November 2010 |
| Creators | GERSON ALVES BASTOS |
| Contributors | MICHELE DAL TOE CASAGRANDE, MICHELE DAL TOE CASAGRANDE, MICHELE DAL TOE CASAGRANDE |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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