[pt] Nesta dissertação aborda-se um problema pouco estudado - o processo de
planejamento/programação de saída de contêineres de importação, movimentados
por reach stackers. Clientes pré-agendam a retirada de seus contêineres em
janelas de tempo de duas horas, sem especificação de horário. Efetua-se a présegregação
dos contêineres na noite anterior à da efetiva entrega, com a formação
de pilhas por faixa de horário e área buffer para a movimentação. A proposta deste
trabalho é identificar e avaliar comparativamente as variáveis de desempenho
envolvidas no atendimento de um máximo de 30 contêineres em cada janela de
tempo, estruturados em seis pilhas de cinco contêineres de altura cada. São
analisadas duas regras de sequenciamento diversas: (a) Primeiro a entrar, primeiro
a sair (PEPS) e (b) Tempo de processamento mínimo (SPT) ou Movimentação
Mínima (que se confundem neste problema). O modelo é necessariamente de
simulação, uma vez que o processo em estudo envolve a movimentação de pilhas
de contêineres (formadas aleatoriamente), com acesso por equipamentos stackers
(segundo políticas de acesso típicas), e chegada das carretas com ordenamento
aleatório, segundo distribuição própria. Com a aplicação do modelo, conclui-se
que, num regime de atendimento PEPS, a janela de tempo de duas horas é
insuficiente para atender à demanda de 30 (trinta) contêineres em um regime de
chegada segundo Poisson. Já no segundo regime de atendimento estudado, com
atendimento seletivo de fila de espera segundo critério decisório de movimentação
mínima esperada, os resultados foram bastantes mais promissores embora
insuficientes ao atendimento das carretas, em média, na janela de tempo
disponibilizada e nas condições operacionais oferecidas pela instalação. Cenários
outros foram simulados e seus resultados devidamente avaliados. / [en] In this work, the focus is on a rarely studied problem in the technical
literature - the inbound containers (importation) process delivery, with reach
stackers for moving the containers . In this process, customers schedule their
containers withdrawal in one of the several allowable time windows - two hours
time, without fixed arrival order. Containers pre-segregation occurs in the night
before the effective delivery day. Thirty containers are stacked by time windows
in six stacks five containers high and a buffer area allocated for subsidiary
movements. The purpose of this work is to identify and to evaluate comparatively
the key performance indicators associated with the thirty containers maximum
delivery levels in each time window. The model is necessarily a simulation one,
because it involves the container stack packing (random), its access and
movement by reach stacker equipment (with typical access policies) and the truck
arrival for withdrawing the container (also random). Two different sequencing
rules are compared - first in, first out (FIFO) and smallest processing time (SPT).
Solving the model in a FIFO delivery discipline, the conclusion is that the two
hours time window is insufficient to deal with the 30 (thirty) containers delivery
in a Poisson process arriving trucks. The second delivery system studied - a
decision process applied in the waiting queue (based on selecting the container
with the minimal expected unproductive movements), more promising results
have been obtained, although insufficient to pick up all the containers. Alternative
scenarios were then offered to solve the problem.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:13448 |
| Date | 12 May 2009 |
| Creators | ANNIBAL THEOPHILO DA SILVA RODRIGUES JUNIOR |
| Contributors | NELIO DOMINGUES PIZZOLATO |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
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