在大眾運輸導向（Transit-Oriented Development, TOD）所推行的捷運站區土地混合使用政策的背景下，本研究探討住商混合使用對於住宅房價之影響。本研究之研究假設有三：第一，不同空間尺度的混合使用，會對房價形成不同的影響；第二，其他土地使用種類越多，住宅房價越高；第三，商業使用之量體大小，對於房價形成不同的影響。本研究以台北市住宅為研究對象，研究時間為2001年，樣本數670 份。分析工具包含運用地理資訊系統(Geographic Information Systems, GIS)進行空間變數處理，以及多元迴歸分析（Multiple regression analysis）進行統計分析。研究成果驗證研究假設，於同棟及同街廓的空間尺度中，住商混合對住宅房價造成下降的影響，而相鄰街廓的住商混合使用使得住宅房價提升；且相鄰街廓混合使用種類越多，住宅房價越高。研究結果可做為政府擬定土地使用管制計畫之參考。
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CHENGCHI/G0095257009 |
| Creators | 楊珮欣, Yang,Pei Hsin |
| Publisher | 國立政治大學 |
| Source Sets | National Chengchi University Libraries |
| Language | 中文 |
| Detected Language | Unknown |
| Type | text |
| Rights | Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
Page generated in 0.0019 seconds