2013年，習近平依序提出「一帶一路」（絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路）的戰略構想，都與基礎建設密切相關，因此「鐵道」儼然成為重要且不可忽視的外交工具。
早在2010年中共十二五規劃中，已明確將「鐵道技術」也被列為七大新興產業中的「先進裝備製造」類別內，鐵道建設成為中共外交近年來，對周邊國家乃至對抗美國的新興外交工具，中共鐵道外交究竟是如何發展？如何走出去？怎麼走出去？背後的目的又是如何？
本文使用地緣政治學來解釋中共的鐵道外交行為，本文的假設認為，地緣政治學仍是國際政治奉行的圭臬，透過鐵道外交的手段，符合國內經濟需求，也符合發展中國家對熱錢投資的渴望，不僅是單純的經濟行為，也難掩藏地緣政治的盤算。
中共為陸地強國，而鐵道外交正改變著傳統上海權國家的優勢，陸權的提升，勢必將弱化海權的優勢，中共鐵道外交的規劃看來，當前「海陸兼備，陸地先行」為中共的戰略中心思想，以圖陸權復興，不僅希望緩解近年來，受制於海權國家的困擾，陸權時代回歸成為可能。永不當頭轉向有所作為，從過去的制度遵循者轉換制度制定者，一手經濟牌、一手政治牌兩手夾擊，中共最終目的在於成為世界性的強權。
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CHENGCHI/G0101260022 |
| Creators | 吳讚軒 |
| Publisher | 國立政治大學 |
| Source Sets | National Chengchi University Libraries |
| Language | 中文 |
| Detected Language | Unknown |
| Type | text |
| Rights | Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
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