台灣的加油站市場自從1987年7月開放民間經營後，打破原本台灣中油公司一家獨大的局面，吸引了大量的民間業者爭食這塊大餅，競爭十分激烈。尤其台灣油品市場在全球性自由化浪潮之下，自由化、民營化已是擋不住的市場趨勢。隨著油品自由化的來臨，產生結構性的改變，不論是在油品的價格制定方式、加油站經營方式、供油廠商數的增加、促銷方式的多樣化等，都使得國內油品市場的競爭愈來愈激烈。
有鑑於此，本文的研究目的，主要是探討影響加油站經營績效的決定因素。因此，本研究以某台灣中油加盟連鎖加油站的經營資料為對象，採用2004年8月開始到2007年3月的月追蹤資料作為估計期間。而在回顧有關經營績效估計的理論與加油站研究的實證文獻，並逐一檢討各項可能影響加油站經營績效的因素後，本文利用隨機邊界生產函數以及技術無效率模型，來衡量加油站的經營績效。並且分析資本勞動比、平均規模、廣告費用、促銷費用、油外收入、靠近交流道與否、加油站區位等因素，是否會影響加油站的經營績效。
實證估計結果發現，資本要素的投入相較於勞動要素的投入，對於產出的貢獻度較大。然而，目前加油站的生產規模報酬小於1，意即呈現規模報酬遞減的情形。但這也表示加油站的經營績效仍然有大幅提昇的空間。再就技術無效率模型的估計結果，研究結果發現，資本勞動比與技術無效率之間呈現正向關係。這樣的結果隱含，目前加油站似乎有過度使用資本的情況，致使其經營效率隨著資本密集度的增加而下降。其次，加油站規模與技術無效率之間呈現反向關係。這個結果顯示，加油站的規模越大，其經營績效越高，越能達到規模經濟。
另外，促銷費用與技術無效率之的關係卻不顯著，顯示現階段的促銷手法並未對經營績效產生影響。而油外收入與技術無效率之間呈現負向影響，其結果同樣的並未顯著地異於零。這樣的結果表示加油站的油外收入或許有增加經營績效的可能，但從本研究效果來看並不顯著。建議加油站業者應多朝向拓展多角化業務。
接著從加油站區位來看，可發現北部地區加油站的平均效率，相較於南部地區加油站的平均效率來的高。若從加油站是否靠近交流道來看，則可發現加油站靠近交流道與否，與技術無效率間呈現負向影響並顯著地異於零，顯示加油站靠近交流道可以增加經營績效。從時間趨勢變數來看，隨著時間變動，加油站的經營績效有顯著提升的情形。
最後，分析各站的技術效率值。普遍來說，北部加油站的經營績效比南部加油站來的高，也證明了因為南部加油站的競爭家數比北部多，因此壓縮了獲利空間，競爭程度較北部地區加油站來的激烈。
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CHENGCHI/G0094921015 |
| Creators | 張芷榕 |
| Publisher | 國立政治大學 |
| Source Sets | National Chengchi University Libraries |
| Language | 中文 |
| Detected Language | Unknown |
| Type | text |
| Rights | Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
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