台灣的加油站市場自從1987年7月開放民間經營後,打破原本台灣中油公司一家獨大的局面,吸引了大量的民間業者爭食這塊大餅,競爭十分激烈。尤其台灣油品市場在全球性自由化浪潮之下,自由化、民營化已是擋不住的市場趨勢。隨著油品自由化的來臨,產生結構性的改變,不論是在油品的價格制定方式、加油站經營方式、供油廠商數的增加、促銷方式的多樣化等,都使得國內油品市場的競爭愈來愈激烈。
有鑑於此,本文的研究目的,主要是探討影響加油站經營績效的決定因素。因此,本研究以某台灣中油加盟連鎖加油站的經營資料為對象,採用2004年8月開始到2007年3月的月追蹤資料作為估計期間。而在回顧有關經營績效估計的理論與加油站研究的實證文獻,並逐一檢討各項可能影響加油站經營績效的因素後,本文利用隨機邊界生產函數以及技術無效率模型,來衡量加油站的經營績效。並且分析資本勞動比、平均規模、廣告費用、促銷費用、油外收入、靠近交流道與否、加油站區位等因素,是否會影響加油站的經營績效。
實證估計結果發現,資本要素的投入相較於勞動要素的投入,對於產出的貢獻度較大。然而,目前加油站的生產規模報酬小於1,意即呈現規模報酬遞減的情形。但這也表示加油站的經營績效仍然有大幅提昇的空間。再就技術無效率模型的估計結果,研究結果發現,資本勞動比與技術無效率之間呈現正向關係。這樣的結果隱含,目前加油站似乎有過度使用資本的情況,致使其經營效率隨著資本密集度的增加而下降。其次,加油站規模與技術無效率之間呈現反向關係。這個結果顯示,加油站的規模越大,其經營績效越高,越能達到規模經濟。
另外,促銷費用與技術無效率之的關係卻不顯著,顯示現階段的促銷手法並未對經營績效產生影響。而油外收入與技術無效率之間呈現負向影響,其結果同樣的並未顯著地異於零。這樣的結果表示加油站的油外收入或許有增加經營績效的可能,但從本研究效果來看並不顯著。建議加油站業者應多朝向拓展多角化業務。
接著從加油站區位來看,可發現北部地區加油站的平均效率,相較於南部地區加油站的平均效率來的高。若從加油站是否靠近交流道來看,則可發現加油站靠近交流道與否,與技術無效率間呈現負向影響並顯著地異於零,顯示加油站靠近交流道可以增加經營績效。從時間趨勢變數來看,隨著時間變動,加油站的經營績效有顯著提升的情形。
最後,分析各站的技術效率值。普遍來說,北部加油站的經營績效比南部加油站來的高,也證明了因為南部加油站的競爭家數比北部多,因此壓縮了獲利空間,競爭程度較北部地區加油站來的激烈。
Identifer | oai:union.ndltd.org:CHENGCHI/G0094921015 |
Creators | 張芷榕 |
Publisher | 國立政治大學 |
Source Sets | National Chengchi University Libraries |
Language | 中文 |
Detected Language | Unknown |
Type | text |
Rights | Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
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