The purpose of this paper is to examine whether, and if so, how tourism effect the construction of a new city district with a stadium in focus. The study is based on a case study of Swedbank Arena and Arenastaden as nearby area. There has been an interest from the writers to study Swedbank Arena and Arenastaden, as it is a current subject, and both of them are under construction, which means that it was possible to see how the process works from the ground up. It has been shown that Swedbank Arena is built up in an entirely new district in which there will be new infrastructure that is tailored to the stadium and the crowd it’s expected to attract. The nearby area outside the new district is tailored to the stadium in the sense that roads are re-built to increase accessibility. To further increase the accessibility public transport will be given priority as a way to get around for those planning the new district. This is so that visitors / tourists can get in and out of the area quickly by public transport. For this reason it is also made changes in public transport. In the conclusion the writers presents a model to show the links between tourism, economy, society and infrastructure. How they fit together and are interdependent. The writers also concludes that there is no appropriate words that can explain what it is like visiting an arena, and the phenomenon that occurs around an arena, a discussion leading to the terms arena tourist and arena tourism. / Syftet med denna uppsats är att undersöka om, och i så fall hur, turismen med dess förväntade tillströmningar av människor påverkar uppbyggandet av en ny stadsdel med en arena i fokus. Studien bygger på en fallstudie över Swedbank Arena och Arenastaden som närliggande område. Det har funnits ett intresse hos skribenterna att studera just Swedbank Arena och Arenastaden då det är ett aktuellt ämne samt att båda är under uppbyggnad, vilket innebär att det varit möjligt att se hur processen går till från grunden. Det har visat sig att Swedbank Arena byggs upp i en helt ny stadsdel där det kommer att tillkomma ny infrastruktur som är anpassad efter arenan och de folkmassor den förväntas locka till sig. Närliggande området utanför den nya stadsdelen anpassas efter arenan i den bemärkelsen att vägar byggs om för att öka framkomligheten. För att öka framkomligheten ytterligare kommer kollektivtrafiken att prioriteras som ett sätt att ta sig fram för de som planerar den nya stadsdelen. Detta för att besökare/turister kan komma att ta sig in och ut ur området snabbt med kollektivtrafiken. Av denna anledning görs det även förändringar i kollektivtrafiken. I slutsatsen presenterar skribenterna en modell som är till för att visa sambanden mellan turism, ekonomi, samhälle och infrastruktur. Hur dessa hänger ihop och att de är beroende av varandra. Skribenterna kommer även fram till att det inte finns något lämpligt ord som kan förklara vilka det är som besöker en arena samt de fenomen som uppstår kring en arena, en diskussion leder fram till termerna arenaturist och arenaturism.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:sh-3785 |
| Date | January 2010 |
| Creators | Vansulin, Alexandra, Hallberg, Caroline |
| Publisher | Södertörns högskola, Institutionen för ekonomi och företagande, Södertörns högskola, Institutionen för ekonomi och företagande |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0019 seconds