Uma das fases mais importantes do projeto de terraplenagem de um aeroporto é a determinação do traçado da pista de pouso em função das características topográficas do terreno. Estas pistas não são necessariamente planas, podendo ser constituídas por trechos de comprimentos e declividades diferentes, desde que satisfaçam a uma série de recomendações técnicas estabelecidas no Anexo 14 da ICAO (International Civil Aviation Organization), que têm por objetivo garantir, às aeronaves, condições de segurança durante as operações de pouso e decolagem. Neste trabalho, desenvolvemos um Modelo de Programação Matemática com a finalidade de substituir os métodos empíricos utilizados atualmente pra determinar o traçado de pistas de pouso. Este Modelo minimiza o custo total de terraplenagem, definido como o somatório de custos de corte, aterro, depósito ("bota-fora"), empréstimo e de transporte de material, observando às restrições técnicas mencionadas.
Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:agregador.ibict.br.BDTD_ITA:oai:ita.br:1464 |
Date | 01 March 1990 |
Creators | Cláudio Neves Borges Fortes |
Contributors | Carlos Müller, Ernesto Cordeiro Marujo |
Publisher | Instituto Tecnológico de Aeronáutica |
Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
Language | Portuguese |
Detected Language | Portuguese |
Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
Format | application/pdf |
Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações do ITA, instname:Instituto Tecnológico de Aeronáutica, instacron:ITA |
Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0296 seconds