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Previous issue date: 2018-04-04 / FAPEAM - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas / The increase in the rate of motorization is one of the main causes of the increase in deaths due
to Road Traffic Accidents - RTA in Brazil. This is recognized as an important factor, but it is
believed that it is necessary to evaluate the realities that characterize each regional and local
context. Unlike the rest of the country, the Legal Amazon presents a geographic configuration
with patterns of cities whose genesis occurred on the margins of navigable rivers, and some of
these still remain until the present day accessed only by waterway transportation. On the other
hand, more recently, a network of highways was implanted in the region, giving rise to new
urban centers to its banks. The present research was based on these differences in the type of
access to the municipalities' headquarters in order to understand the distribution of
occurrences of deaths by RTA in the region. Taking into account these singularities, this
dissertation had as a general objective to analyze the relationship between the different types
of access to cities, the distribution of the population, the fleet of vehicles and the cumulative
number of occurrences by RTA in the period 2009-2013. The data used in the research were
from the Sistema de Informação de Mortalidade (Mortality Information System) of the
Sistema Unificado de Saúde (Unified Health System) - SIM / SUS, corresponding to the sum
of the period, the population of 2010, made available by the Instituto Brasileiro de Geografia
e Estatística (Brazilian Institute of Geography and Statistics) - IBGE, the vehicle fleet of
2013, from the Departamento Nacional de Infraestrutura (National Department of
Infrastructure) - DNIT. The alphanumeric data were prepared in electronic spreadsheets and
imported into a Geographic Information System (GIS) to generate thematic maps about the
region. The results indicate that the municipalities with road link have a higher ratio of
vehicles per inhabitant and, consequently, a greater number of deaths by RTA than those
located on the river banks. A strong correlation was found between the variables analyzed,
with the populous municipalities and with the largest vehicle fleet having the highest rates of
RTA victims in the Legal Amazon. / O aumento da taxa de motorização se caracteriza como uma das principais causas de
crescimento dos óbitos por Acidentes de Transporte Terrestre – ATT no Brasil. Reconhece-se
este como um fator importante, porém, acredita-se ser necessário avaliar as realidades que
caracterizam cada contexto regional e local. Ao contrário do restante do país, a Amazônia
Legal apresenta uma configuração geográfica com padrões de cidades cuja gênese ocorreu às
margens dos rios navegáveis, e algumas destas ainda permanecem até os dias atuais acessadas
apenas por transporte hidroviário. Por outro lado, mais recentemente, uma rede de rodovias
foi implantada na região, dando origem a novos núcleos urbanos às suas margens. A presente
pesquisa valeu-se dessas diferenças de tipo de acesso às sedes dos municípios para
compreender a distribuição das ocorrências de óbitos por ATT na região. Levando em
consideração estas singularidades, esta dissertação teve como objetivo geral analisar a relação
entre os diferentes tipos de acesso às cidades, a distribuição da população, da frota de veículos
e o número acumulado de ocorrências por ATT no período de 2009-2013. Os dados utilizados
na pesquisa foram do Sistema de Informação de Mortalidade do Sistema Único de Saúde –
SIM/SUS, correspondente ao somatório do período, a população de 2010, disponibilizada
pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE, a frota de veículos de 2013, do
Departamento Nacional de Infraestrutura – DNIT. Os dados alfanuméricos foram preparados
em planilhas eletrônicas e importados para um Sistema de Informação Geográfica – SIG para
geração de mapas temáticos sobre a região. Os resultados apontam que os municípios com
ligação por rodovias apresentam maior relação de veículos por habitante e, consequentemente,
maior quantidade de óbitos por ATT que aqueles situados às margens de rios. Encontrou-se
uma forte correlação entre as variáveis analisadas, sendo os municípios populosos e com
maior frota de veículos os que apresentam os maiores índices de vítimas por ATT na
Amazônia Legal.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:http://localhost:tede/6467 |
| Date | 04 April 2018 |
| Creators | Colares, Isabela Soares, 92-99191-3720 |
| Contributors | ppgeog@ufam.edu.br, Souza, Geraldo Alves de, Nassi, Carlos David, Silva Neto, João Cândido André da |
| Publisher | Universidade Federal do Amazonas, Programa de Pós-graduação em Geografia, UFAM, Brasil, Instituto de Filosofia, Ciências Humanas e Sociais |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFAM, instname:Universidade Federal do Amazonas, instacron:UFAM |
| Rights | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/, info:eu-repo/semantics/embargoedAccess |
| Relation | 886584449601725363, 500 |
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