[pt] O presente trabalho analisa experimentalmente um ciclo de
refrigeração por absorção operando em regime transiente.
Estuda-se, desta forma, a possibilidade do uso do ciclo de
refrigeração por absorção em veículos automotores para
condicionamento de ar. O ciclo de absorção utilizaria, como
fonte térmica, os gases de exaustão ou a água de
refrigeração do motor. Esta fonte de calor está disponível,
geralmente, em condições variáveis de temperatura e
potência. O trabalho foi dividido em três etapas. Na
primeira delas é analisado o desempenho do ciclo de
absorção funcionando com uma resistência elétrica de
potência variável. Nesta etapa os parâmetros do ciclo foram
determinados, assim como as temperaturas em diversos pontos
do sistema. Na segunda etapa, foi utilizado um soprador
térmico que simula os gases de exaustão de um motor a
combustão interna. Na eventualidade da utilização do ciclo
para o condicionamento de ar em aplicações automotivas, o
uso dos gases de exaustão do motor de combustão interna
reduziria o consumo de combustível do veículo, visto que o
ciclo de absorção não exige potência mecânica do motor, tal
como no ciclo tradicional de compressão de vapor. Há
vantagens, também, nos itens relativos a manutenção e
impacto ambiental. Como a carga e velocidade de um motor
são variáveis, as temperaturas do ciclo sofrem variações
muito rápidas. Tal problema foi minimizado com o uso de um
regenerador estático, na terceira fase do trabalho,
que impõe uma inércia térmica ao sistema, atenuando, desta
forma, estas oscilações de temperatura. / [en] The present work is related to an experimental analysis of
an absorption refrigeration cycle operating in transient
regime, leading to the study of the techcnical feasibilty
for the application of absorption refrigeration cycles in
automotive air conditioning systems. In such system, waste
heat from the exhaust or cooling systems acts as the heat
source for the cycle. This heat source is typically
variable in power and temperature. The work is divided din
three parts. First, the steady state performance of the
cycle, operating with an electrical resistance as the heat
source, is studied. In the second part of the work, an
electrical blower simulates the flow of exaust gases from
an internal combustion engine. If compared with traditional
vapor compression cycles for automotive applications,
absorption refrigeration cycles have the advantage of not
requiring mechanical power from the engine, as well as
presenting less environmental impact and ease of
maintainance. Power and rotational speed may vary rapidly
and considerably in internal combustion engines. To cope
with a varying heat source, the use of a static regenerator
is studied in the third part of the work. This use
confirmed the expectations of having temperature and power
variations considerably attenuated.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:3704 |
| Date | 04 July 2003 |
| Creators | ALDO FALCONI FILHO |
| Contributors | JOSE ALBERTO DOS REIS PARISE |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | TEXTO |
Page generated in 0.0017 seconds