Orientador: Arnaldo Cesar da Silva Walter / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecanica / Made available in DSpace on 2018-08-11T14:09:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2008 / Resumo: A introdução do biodiesel no Brasil é motivada principalmente pela possibilidade de desenvolvimento econômico e. social para o país, com geração de emprego e renda, além dos beneficios ambientais decorrentes da substituição de recursos fósseis por renováveis. Embora o I programa tenha grande incentivo governamental, há dúvidas sobre a viabilidade econômica do mesmo e sobre seus reais benefícios. O programa prevê a obtenção do biocombustível a partir de diferentes oleaginosas como dendê, mamona, amendoim, soja, algodão, girassol, etc. Entretanto, em função da grande produção de soja no país (58,7 milhões de toneladas na safra de 2007/2008), aproximadamente 80% do volume total de biodiesel comercializado no país é produzido a partir da soja. O objetivo deste trabalho foi avaliar a cadeia produtiva de biodiesel de soja dentro de uma abordagem de ciclo de vida, envolvendo a etapa agrícola, a extração de óleo e a transesterificação do mesmo para obtenção do biocombustível, bem como determinar o balanço energético para a sua produção. O estudo envolveu coleta de dados em cinco fazendas produtoras de soja (localizadas no estado de São Paulo) e uma empresa produtora de biodiesel a partir de óleo de soja. Os dados relativos à etapa de extração do óleo foram estimados, principalmente, a partir de dados estatísticos representativos do setor produtivo de soja. O estudo revelou um balanço energético favorável para a produção do biodiesel de soja, ou seja, gera-se mais energia renovável do que se consome de energia fóssil. O balanço foi obtido considerando a alocação de 18% dos insumos necessários para a produção do óleo e de 82% para a obtenção do farelo de soja, valioso co-produto desta cadeia produtiva. A produção de biodiesel, que em sua essência visa substituir o diesel como combustível, entretanto, aumenta o uso do próprio diesel, pois o combustível fóssil é utilizado na operação das máquinas agrícolas e nas etapas de transporte. Os resultados obtidos mostram que a introdução do biodiesel na matriz energética do país tem impactos significativos no uso, na transformação e na ocupação de terras e nas emissões para a água e para o ar. Portanto, embora seja de origem renovável, também tem um custo ambiental, mas diferente dos combustíveis fósseis. Particularmente, a introdução do biodiesel a partir da soja, tem o beneficio de produzir um farelo altamente protéico, de elevado valor comercial como ingrediente para rações animais, e que, portanto, está indiretamente ligada a produção de carnes para alimentação humana. Assim, pode-se dizer que, tanto o biodiesel como o farelo resultante desta cadeia, tem fluxo estabelecido nos atuais padrões de consumo e uso do país. A glicerina gerada no processo, (aproximadamente 11 % da massa do biodiesel), não é atualmente consumi da, embora existam várias pesquisas em andamento para a sua valorização e uso. A soja, por suas características agronômicas, entretanto, não se configura como uma cultura. viável para pequenos produtores agrícolas, pois exige grandes extensões de terra e elevado grau de mecanização. Os resultados deste trabalho revelam diferentes aspectos desta cadeia produtiva que devem ser considerados e bem gerenciados para a condução do programa governamental / Abstract: The introduction ofbiodiesel in Brazil is mainly motivated by the possibility of economic and social development for the country, with employrnent and income generation, as well as environrnental benefits due t9 replacement of fossil fuels by renewable resources. Although biodiesel has great governrnent incentive, there are doubts about its economic viability and real a benefits. The governrnent plan includes manufacturing of this fuel from different crops such as palms, castor beans, peanuts, soybeans, coconuts, cotton and sunflower. However, due to the huge volume of soybean production in the country (58.7 million tons in 2007/08), approximately 80% of the total biodiesel volume is produced starting from this source. The objective of this study was to evaluate the soybean biodiesel chain in relation to its technical and economic aspects using a life cycle approach, including stages from agriculture, oil extraction and oil transesterificatibn to obtain biodiesel. Data was collected from five farrns located in São Paulo State and one industrial unit that produces soy methyl ester from soybean oiL Oil extraction was estimated mainly using statistical data from the Brazilian industry sector. A favorable energy balance was found for soybean production showing that more renewable energy is prQduced than fossil energy is consumed. This favorable balance was achieved with an allocation of 18% of total input for the oil production itself and 81 % to obtain soybean m~al, a valuable co-product of this productive chain. Although biodiesel is introduced to reduce depemence of fossil fuels, biodiesel production process actually increases the use of petroleurn diesel which is used in agricultural machinery and transport steps. Biodiesel introduction in the Brazilian energy grid have significant environrnental impacts such as land use, land transformation and emissions to air and Water. Therefore, although it has a renewable origin, biofuel also has an environmental cost, but different to that of fossil fuels. In particular, the production of biodiesel from soybeans has the benefit of high protein meal co-product generation that has great economic value as ingredient for animal feed. As a consequence, it has a direct link with meat production for human consumption. So, it is clear that both product (biofuel) and co product (meal) already have established markets. Glycerin generated in the process, (approximately 11 % of biodiesel mass) is not consumed in the internal market, although there are several developments for new viable uses. Soybean is not considered as a suitable crop for small farmers as it requires a high mechanization leveI and large extensions of land. The findings of this study show that different aspects of this productive chain must be considered to support important govemment policy decisions / Doutorado / Planejamento de Sistemas Energeticos / Doutor em Engenharia Mecânica
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.unicamp.br:REPOSIP/263799 |
| Date | 06 November 2008 |
| Creators | Mourad, Anna Lucia |
| Contributors | UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS, Walter, Arnaldo César da Silva, 1957-, Nogueira, Luiz Augusto Horta, Bajay, Sergio Vadir, Coltro, Leda, Amaral, Weber |
| Publisher | [s.n.], Universidade Estadual de Campinas. Faculdade de Engenharia Mecânica, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | 140p. : il., application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da Unicamp, instname:Universidade Estadual de Campinas, instacron:UNICAMP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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