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Previous issue date: 2004-10-05T00:00:00Z / The business environment is currently undergoing rapid and intense changes which are spurred by the emergence and strengthening of the global economy, the transformation of industrial economies and societies into knowledge-based service economies and by the emergence of the digital firm. These changes sharpen competition in all segments of society where, eventually, not all organizations will survive. It is amid this complex scene organizations are, continuously, looking for alternatives to face these changes. In this context, a major initiative involves supply chain management. After all, the odds that an organization will be successful are directly related to its competence in managing and participating in its supply chain. This fact implies that the business performance becomes strategic, when observed under the perspective of its performance as a supply chain's link. On other hand, it still exist an expressive lack of robust analytical models that can aid in evaluating supply chain performance and ranking the initiatives aimed at systemic improvements. The practical result is that several decisions are made based in the experience, intuition or faith, without structuring and modeling all their elements. The objective of this work is to identify the main technological and processes integration aspects, which impacts in the enterprise's performance, when one observes it as part of a supply chain. This research considers the particular case of the Brazilian Autoparts Industry as its investigation field, since this industry holds the potential for larger returns accruing from efficient supply chain management. The first main contribution of this thesis is the preposition of a theoretical model, which allows building a mathematical equation that measures business performance when observing the situation of the Brazilian Autoparts Industry's value chain. Finally, further studies can be carried out in other industries, including the services ones, using the proposed theoretical framework. / O ambiente de negócios vem passando por rápidas e intensas mudanças provocadas pelo fortalecimento da economia global, pela transformação de economias e sociedades industriais em economias de serviço, e pelo aparecimento da empresa digital. Estas alterações provocaram um aumento significativo da competição em todos os setores do mercado onde, fatalmente, nem todas as empresas conseguirão sobreviver. É em meio a este complexo cenário que as organizações vem, incessantemente, buscando alternativas para fazer frente a estes desafios. Um dos focos de maior atenção, neste contexto, é a gestão da cadeia de suprimentos. Afinal, a probabilidade de que uma organização seja bem-sucedida está diretamente relacionada com a sua competência e habilidade de administrar, ou participar ativamente da gestão, da rede produtiva na qual ela está inserida. Este fato faz com que o desempenho da empresa, quando observada sob a perspectiva da sua atuação como elo de uma cadeia, passe a ter valor estratégico. Por outro lado, ainda existe uma acentuada carência de modelos analíticos robustos que possam auxiliar tanto na avaliação do desempenho da cadeia de suprimentos e de seus elos, como também nas tomadas de decisões referentes à priorização de iniciativas que objetivem melhorias sistêmicas. O resultado, na prática, é que muitas decisões são tomadas com base na experiência, intuição ou fé, sem que as questões tenham sido objetivamente estruturadas e equacionadas. Este trabalho tem como objetivo principal identificar quais são os aspectos, tecnológicos e os relacionados à integração de processos interempresariais, que impactam no desempenho de uma empresa atuando como elo de uma cadeia de suprimentos. Utiliza-se, para tanto, a indústria brasileira de autopeças como campo de investigação para este estudo, dado que este setor está entre os que maior retorno poderia auferir de uma gestão eficiente de seus elos e da sua cadeia de suprimentos. São duas as principais contribuições desta pesquisa. A primeira é a proposição de um modelo teórico, a partir do qual se pode construir uma equação explicativa-preditiva que mensure o desempenho de uma empresa atuando como elo de uma cadeia de suprimentos. Já a segunda contribuição é a elaboração de um panorama sobre a atual situação da cadeia da indústria de autopeças, observada sob a perspectiva do desempenho de seus elos. Por fim, estudos futuros podem ser conduzidos em outras indústrias, incluindo o setor de serviços, usando o desenvolvimento teórico proposto nesta tese.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:bibliotecadigital.fgv.br:10438/2524 |
| Date | 05 October 2004 |
| Creators | Lucht, Richard Rigobert |
| Contributors | Meirelles, Fernando de Souza, Di Serio, Luiz Carlos, Damiani, José Henrique de Oliveira, Marcondes, Reynaldo Cavalheiro, Escolas::EAESP, Albertin, Alberto Luiz |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional do FGV, instname:Fundação Getulio Vargas, instacron:FGV |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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