Actualmente, las operaciones del Taller de Construcciones Navales del SIMA Callao cuenta con 9 grúas tipo puente, 1 pórtico y 1 semi-pórtico, las cuales durante los años 2016 al 2019 incrementaron en un 110.21% el presupuesto destinado a su mantenimiento, el cual llegó a S/ 272,218.54. Este incremento está relacionado con el aumento de paradas de mantenimiento no programado y la disminución de la disponibilidad de las grúas en un 5%. Esta situación conllevó a realizar el proyecto para buscar una mejora en la gestión del mantenimiento de grúas, entre ellas en específico las de tipo puente, tipo pórtico y tipo semi-pórtico aplicando la herramienta de Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad (RCM). Esta metodología tiene como fortaleza el uso de la herramienta de análisis de gravedad de los fallos (criticidad), más conocida como AMFE, el cual permitió identificar que los equipos eléctricos de polipasto y traslación fueron los sistemas que presentaron mayor frecuencia de fallas debido su bajo aislamiento, falta de limpieza y la excesiva humedad en el ambiente. Esta información facilitó la presentación de una propuesta optimizada con un nuevo plan de mantenimiento basado en el RCM, la cual generó un impacto positivo en el aumento del tiempo promedio entre fallas (MTBF) de 312 a 819 días, la mejora de la disponibilidad de las grúas tipo puente de un 84% a un 93% y la reducción del 80% del costo de mantenimiento correctivo respecto al año 2019, llevando a un ahorro económico de S/ 301,362.4. / Currently, the Naval Construction Department of SIMA Callao has 09 bridge-type cranes, 01 gantry and 01 semi-gantry. Between 2016 to 2019, it was reflected an increase of 110.21% of the budget in the maintenance of this equipment, risen to the amount of S /. 272,218.54. Likewise, there was evidence of an increase in unscheduled maintenance stops and a decrease in crane availability by 5%. This situation led to the implementation of this project, which aims to improve the maintenance management of bridge, gantry and semi-gantry cranes. For this reason, the Reliability Centered Maintenance (RCM) tool was applied, highlighting its importance in the application of the failure severity analysis methodology (criticality), well known as AMFE. This methodology allowed to identify that electric systems of hoist as well as movement systems were those with the highest frequency of failures, due to the low insulation they presented, as a result of the lack of cleaning and the excessive humidity in the environment. This valuable information made it possible to present an optimized proposal, developing a new maintenance plan based on the RCM. This improvement proposal permitted to demonstrate an increase in the mean time between failures (MTBF) from 312 to 819 days, improving the availability of bridge cranes from 84% to 93% and a reduction of 80% in the cost of corrective maintenance, which led to economic savings of S/ 301,362.4, in comparison to 2019. / Trabajo de Suficiencia Profesional
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PERUUPC/oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/657061 |
| Date | 27 April 2021 |
| Creators | Burgos Hermoza, Juan Manuel, Pflücker Vallejos , Renzo Luis |
| Contributors | Cauvi Suazo, Gabriela |
| Publisher | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), PE |
| Source Sets | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf, application/msword, application/epub |
| Source | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), Repositorio Académico - UPC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ |
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