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Previous issue date: 2009 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / A partir de março de 2003, com o lançamento dos automóveis flex fuel, o consumo de
álcool hidratado voltou a crescer fortemente no Brasil. O processo de escolha do
consumidor detentor dessa tecnologia, que permite a utilização de álcool hidratado,
gasolina ou qualquer proporção de mistura entre os dois em um mesmo tanque de
combustível, passa a ter como principal variável o preço dos combustíveis (álcool
hidratado e gasolina C) ajustado pelo seu rendimento no motor. Diante desse fato, o
objetivo da presente dissertação é analisar a evolução da demanda por álcool hidratado
no âmbito nacional a partir de um modelo econômico que relaciona consumo e preço do
álcool e da gasolina e renda. Pretende-se ainda avaliar o grau de substituição entre
álcool e gasolina, principalmente após o surgimento dos veículos bicombustíveis,
preenchendo a lacuna de estudos sobre as elasticidades do álcool combustível. Com o
intuito de alcançar o objetivo acima descrito serão estimadas a função demanda por
álcool hidratado no Brasil e suas elasticidades preço, renda e preço cruzada em relação à
gasolina para o período pós-liberalização de preços, de julho de 2001 a outubro de 2008,
utilizando o método de cointegração e o modelo de correção de erros. Os resultados
obtidos indicam que no curto prazo a demanda por álcool hidratado é inelástica a
mudanças no preço, dado que um aumento de 1% nessa variável resulta em uma
diminuição da ordem de 0,75% no consumo de álcool. No longo prazo, conforme
esperado, a elasticidade preço obtida apresentou-se mais elevada (-0,93). Também foi
estimado o coeficiente de uma variável binária associada ao preço do álcool, incluída no
modelo com o objetivo de capturar os impactos da entrada do flex fuel sobre a curva de
demanda por álcool. Esta variável binária apresentou-se com um coeficiente de
aproximadamente -0,26. Isto significa que houve uma mudança na elasticidade-preço da
demanda por álcool, que se tornou mais elástica, saindo de -0,93 para -1,19. No que se
refere à elasticidade renda da demanda, o consumo de álcool combustível é elástico a
mudanças na renda real, tanto no curto como no longo prazo. Já o resultado da
elasticidade preço cruzada do álcool em relação à gasolina mostra que os dois
combustíveis são substitutos imperfeitos no curto prazo (0,87) e mais que perfeitos no
longo prazo (1,37). Além disso, o modelo de correção de erros indicou que o consumo
de álcool se ajusta em direção ao seu equilíbrio de longo prazo com cerca de 54% do
ajuste ocorrendo no primeiro período
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/4017 |
| Date | 31 January 2009 |
| Creators | Pontes, André Pimentel |
| Contributors | Ramos, Francisco de Sousa |
| Publisher | Universidade Federal de Pernambuco |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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