Disertacijoje keliamas tikslas - sudaryti trifazio asinchroninio variklio matematinį modelį, kuris ne tik adekvačiai aprašo nesimetriškų asinchroninių variklių dinamiką, bet ir kurio greitaveika būtų didesnė už universalaus elektrodinaminio modelio greitaveiką, ši modelį pritaikyti įvairiems variklio apvijų jungimo būdams, jo pagrindu sudaryti kompiuterinius modelius dažniu valdomiems asinchroniniams varikliams tirti. Pirmajame skyriuje aptariami šiuo metu dažniausiai naudojami asinchroninių variklių modeliai, aptariami jų privalumai ir trūkumai. Nesimetriško asinchroninio variklio matematinio modelio fazinėje koordinačių sistemoje lygtys išvestos antrajame skyriuje. Trečiasis skyrius skirtas kompiuteriniams asinchroninio variklio modeliams. Sudarytas universalus, t. y. visiems variklio apvijų jungimo atvejams tinkamas, programinis asinchroninio variklio modelis. Sudarytas Simulink paketui tinkamas objektinis asinchroninio variklio modelis. Ketvirtasis skyrius skirtas valdomų elektros pavarų modeliams. Sudaryti algoritmai inverterio-variklio ir lygintuvo-inverterio-variklio sistemų imitavimui. Pateikti šių sistemų imitavimo rezultatai. Sudarytas Simulink paketui tinkamas srovės kanalo metodu valdomos dažninės pavaros modelis. Darbo pabaigoje pateiktos išvados. / The aim of dissertation is to develop mathematical and computer models of induction motor in phase coordinate system at various ways of stator windings connection, transform this model for investigation of dynamics of linear induction motor, and carry out computer models for investigation of frequency-controlled induction motors. Chapter 1 discusses mathematical models of induction motors, their advantages and shortcomings. Mathematical model of induction motor in phase coordinate system applicable to consider non-symmetry of motors is derived in Chapter 2. Chapter 3 is devoted for computer models of induction motors. Universal algorithm of programmed motor model is elaborated and presented. Objective Simulink motor model is developed. Chapter 4 is devoted for models of controlled electric drives. Algorithm to simulate system inverter-motor is carried out and results of simulation are presented. Model of system rectifier-inverter-motor with changeable structure was proposed and simulations of transients are discussed. Model of drive, controlled by current channel is developed. General conclusions of the research are made.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:LABT_ETD/oai:elaba.lt:LT-eLABa-0001:E.02~2007~D_20070629.143224-56894 |
| Date | 29 June 2007 |
| Creators | Petrovas, Andrius |
| Contributors | Smilgevičius, Algirdas, Eidukas, Danielius, Kvedaras, Vygaudas, Martavičius, Romanas, Šimkevičius, Teodoras, Gečys, Steponas, Poška, Algimantas Juozas, Rinkevičienė, Roma, Vilnius Gediminas Technical University |
| Publisher | Lithuanian Academic Libraries Network (LABT), Vilnius Gediminas Technical University |
| Source Sets | Lithuanian ETD submission system |
| Language | Lithuanian |
| Detected Language | Unknown |
| Type | Doctoral thesis |
| Format | application/pdf |
| Source | http://vddb.library.lt/obj/LT-eLABa-0001:E.02~2007~D_20070629.143224-56894 |
| Rights | Unrestricted |
Page generated in 0.0074 seconds