Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências da Saúde, Programa de Pós-Graduação em Odontologia, Florianópolis, 2016. / Made available in DSpace on 2017-05-31T14:10:36Z (GMT). No. of bitstreams: 1
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Previous issue date: 2016 / O principal objetivo deste estudo foi avaliar a integridade mecânica após fadiga de coroas de silicato de lítio reforçadas com zircônia cimentadas e conectadas a sistemas de implantes do tipo cone Morse. Quarenta implantes de titânio foram inseridos em bases de poliacetal simulando osso de suporte. Os pilares protéticos correspondentes foram conectados aos implantes usando um torque de 20 N.cm controlado por um torquímetro digital portátil. Estruturas protéticas unitárias foram projetadas por computador para produzir coroas vitrocerâmicas de dissilicato de lítio (LD) ou silicato de lítio e zircônio (LZS) por termo- pressão. Após cimentação e conexão das coroas, os grupos implante-pilar-coroa foram submetidos a testes de fadiga (n = 10) sob uma carga de 200 N em 500.000 ciclos a 5 Hz imersos em solução eletrolítica a 37 °C. Depois dos ensaios de fadiga, as coroas de cada grupo foram removidas para avaliar valores de torque de remoção do pilar protético ao implante (n = 7). Os grupos de coroa-implante-pilar restantes foram seccionadas transversalmente em 90° em relação ao plano da conexão pilar-implante para a inspeção de fraturas e microgaps por microscopia eletrônica de varredura. Grupos controle foram imersos na solução eletrolítica mas não foram submetidos aos testes de fadiga. Após imersão em solução e sem efeito de fadiga, os valores de torque de remoção dos pilares para os grupos LD e LZS estavam em 18,014 ± 1,634 N.cm e 18,214 ± 0,813 N.cm, respectivamente. No entanto, os valores de torque de remoção diminuíram significativamente em ambos os grupos, registrando valores de 12,8 ± 1,6 N.cm e 14,9 ± 1,08 N.cm, para o grupo LD e o grupo LZS, respectivamente (p <0,05). Não houve diferença significativa nos valores de torque de remoção entre os dois grupos não submetidos à fadiga assim como entre os dois grupos teste (após fadiga). A análise microscópica revelou que o tamanho dos microgaps (0,9 ± 0,3 µm) encontrado em conexões implante-pilar aumentou significativamente (4,2 ± 0,9 µm) para os grupos submetidos a testes de fadiga (p<0,05). Além disso, foram detectadas micro-trincas nas interfaces entre coroa-adesivo e adesivo-pilar em ambos os sistemas após testes de fadiga. As coroas vitrocerâmicas à base de silicato de zircônio e lítio cimentadas e aparafusadas aos implantes dentários resistiram aos testes de fadiga simulando um período de seis meses de mastigação. No entanto, os resultados confirmaram uma diminuição do torque nos pilares com o aumento dos microgaps das conexões pilar-implante e a presença de micro-trincas nas interfaces coroa-adesivo como consequência do estímulo mecânico dinâmico.<br> / Abstract : The main aim of this study was to assess the mechanical integrity of zirconium- lithium silicate crowns cement- and screw- retained to a Morse taper titanium implant-abutment system after fatigue. Forty titanium implants were placed in poliacetal to mimic bone support. Abutments were torqued to the implants on 20 N.cm using a digital handheld torque meter. Each implant-abutment received a unit maxillary premolar crown that was computer-designed and hot-pressed. Crowns were divided into two groups: A) lithium disilicate (LD); or B) zirconium-lithium silicate glass-ceramic (LZS). Implant-abutment-crown groups were submitted to mechanical cycling tests (n = 10) on 200 N at 5 Hz for 500,000 cycles in a Ringer?s electrolytic solution (37 °C). After fatigue tests, crowns from each group were removed to evaluate removal torque values on abutment to implant. The remaining crown-implant-abutment assemblies were cross-sectioned at 90° to the implant-abutment joint for inspection of cracks and the microgap by scanning electron microscopy. After immersion in Ringer's solutions, removal torque values without effect of fatigue recorded for LD group were at 18.0 ± 1.6 N.cm while values at 18.2 ± 0.8 N.cm were recorded for LZS group. However, removal torque values after fatigue tests significantly decreased down to 12.8 ± 1.6 N.cm for LD while LZS group revealed values at 14.9 ± 1.1 N.cm for LZS (p < 0.05). There was no significant difference in torque values between the test groups after fatigue. Microscopic analyses revealed that the microgap size found at implant-abutment connections at about 0.9 ± 0.3 µm significantly increased up to 4.2 ± 0.9 µm for the groups subjected to fatigue tests. Also, cracks at the crown-adhesive or at adhesive-abutment interfaces were detected at both systems after fatigue tests. Zirconium-lithium silicate glass-ceramic crowns cement- and screw-retained to dental implants were mechanically successful under fatigue testing in an electrolyte solution. However, the findings confirmed a loosening of mechanical integrity of the crown-adhesive-abutment interfaces as well as decrease in removal torque values on abutment to implant joints after fatigue.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/176052 |
| Date | January 2016 |
| Creators | Vahey, Brendan Robert |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Henriques, Bruno Alexandre Pacheco de Castro, Souza, Júlio César Simões de |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | English |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | 62 p.| il., gráfs., tabs. |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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