Los planes urbanos a desarrollarse a futuro en la Panamericana Norte, se enfocan
en resolver la alta demanda de un sistema de transporte público masivo. Ante este
escenario, el proyecto surge con la llegada de la línea 3 del Metro de Lima y responde a la
interrogante sobre la pertinencia futura de las monumentales infraestructuras
viales elevadas construidas en los últimos años.
El proyecto se implementa siguiendo tres fases: Sistema Vial, Parque Metropolitano
y Equipamiento Urbano.
En la primera instancia, el sistema vial se reconfigura a partir de la construcción de la
Línea 3 del metro y su huella en la superficie, lo cual permitirá una mejora del
sistema de transporte público y al demandante flujo peatonal que ejercerá presión por
un Nivel 0 permeable.
En una segunda instancia, la integración de la trama urbana se da por medio del Parque
Metropolitano, donde los peatones puedan tener acceso a áreas verdes, y diversos espacios
públicos que satisfagan las necesidades de los residentes y de los ciudadanos.
En última instancia, el Equipamiento se da cuando la vía se transforma en un corredor y se
reutilizan los elementos del puente (bypass) para plantear equipamiento público que
respondan a las necesidades del entorno.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PUCP/oai:tesis.pucp.edu.pe:20.500.12404/24815 |
| Date | 26 April 2023 |
| Creators | Cocha Izaguirre, Angela Sofía |
| Contributors | Roman Moncagatta, Augusto Juan Francisco |
| Publisher | Pontificia Universidad Católica del Perú, PE |
| Source Sets | Pontificia Universidad Católica del Perú |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Atribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Perú, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/pe/ |
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