El desarrollo industrial, económico y social conduce también al progreso de la
infraestructura vial y ferroviaria para conectar las distintas ciudades del país. Pero el
progreso también ha afectado de manera negativa a algunas comunas que se ven
fragmentadas por estas rutas, y por consecuencia dificultan la comunicación entre sus
partes.
San Francisco de Mostazal es un ejemplo claro de cómo las vías que conectan al país
dividen el territorio comunal y lo fragmentan, generando verdaderas fronteras, entre ambos
lados de la carretera, no sólo eso, sino que también las vías férreas causan el mismo efecto,
limitando el desarrollo de esta ciudad a una franja angosta en dirección Norte-Sur.
El Sub Centro Mostazal busca resolver la conectividad interna de Mostazal,
relacionando de manera efectiva el paso de Tren a transporte colectivo ( entiéndase
colectivos y microbuses)y hacia las localidades alejadas de la comuna. A la vez que ofrece
espacio público con programa y equipamiento asociado. Generando instancias de práctica
ciudadana.
Se pretende con el proyecto ser un aporte en :
Conectar la comuna
Generación de Espacios Públicos
Recuperación de terreno en abandono
Brindar un acceso renovado a Mostazal.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UCHILE/oai:repositorio.uchile.cl:2250/100238 |
| Date | January 2011 |
| Creators | Martínez Paredes, Augusto |
| Contributors | Terán Pardo, Mario, Facultad de Arquitectura y Urbanismo, Escuela de Arquitectura |
| Publisher | Universidad de Chile |
| Source Sets | Universidad de Chile |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | Tesis |
| Rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Chile, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/cl/ |
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