<p>För att skydda den europeiska produktionen av bränsleetanol har EU satt upp höga tullar på importerad etanol. Vi har analyserat hur marknaderna för socker och etanol fungerar i Brasilien och EU, därefter försökt förutse vilka samhällsekonomiska effekter ett borttagande av importtullen i EU kan ha. Vi finner att etanolpriset i EU sjunker, därmed ökar efterfrågan. Bensinkonsumtionen ökar på kort sikt i både EU och Brasilien, då ett lägre etanolpris medför ett lägre pris på bensin via den inblandningskvot av etanol som finns i vanlig bensin. På längre sikt kan så kallade ”flex fuel”-bilar bli allt vanligare och bensinkonsumtionen kan avta. Både med och utan en importtull på etanol skapas potentiellt kostsamma inlåsningseffekter av fortsatta satsningar på etanol.</p> / <p>In order to protect the European production of fuel ethanol, high import tariffs have been introduced. We have analyzed how the sugar and ethanol markets function in Brazil and the EU, and then tried to forecast the economic effects that can result from removing the tariff. We find that the ethanol price in the EU decreases and as a result of that the demand increases. Gasoline consumption increases in the short run in both EU and Brazil, since a lower ethanol price causes lower gasoline price through the blend ratio of ethanol into gasoline. In the longer run gasoline consumption can decrease as “flex fuel”-vehicles increase in numbers. With or without the import tariff continued investments in fuel ethanol may result in severe lock-in effects.</p>
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA/oai:DiVA.org:uu-8561 |
| Date | January 2008 |
| Creators | Lindblom, Niklas, Spector, Erik |
| Publisher | Uppsala University, Department of Economics, Uppsala University, Department of Economics, Uppsala : Nationalekonomiska institutionen |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, text |
Page generated in 0.0017 seconds