La cantidad de residuos se ha incrementado con el paso del tiempo, siendo actualmente una amenaza grave para el medio ambiente; tal es el caso del vidrio, además también el sector construcción aporta mucho a la contaminación ambiental, un sector que va a seguir en crecimiento constante. Uno de los sectores constructivos que va a crecer mucho más con el paso del tiempo son las vías. En nuestro país la mayoría de carreteras pavimentadas son de asfalto caliente, componente que contamina mucho y necesita mucho mantenimiento, es por eso que esta investigación planteo el uso masa común de los pavimentos rígidos, porque son más eco amigables, más resistentes y mucho más baratos a largo plazo, pero el inconveniente que se tiene con estos pavimento es su uso masivo de cemento componente que contamina mucho en su elaboración, es por eso que para hacer más sostenible con el medio ambiente se ha reemplazado parte del cemento y agregado fino para obtener un concreto ecológico que funciona adecuadamente para pavimentos rígidos, los reemplazos del cemento fueron de 20. 15 y 10%, del agregado fino fueron 15, 10 y 5% porcentajes obtenidos de la investigación de otros resultados, siendo estos los más favorables mecánicamente, los resultados obtenidos arrojan que un concreto con 15% de remplazo funciona correctamente, además reduce costos de realización y disminuye en un 11% la emisión de CO2 respecto de un concreto convencional. / The amount of waste has increased over time, currently being a serious threat to the environment; Such is the case of glass, and the construction sector also contributes a lot to environmental pollution, a sector that will continue to grow constantly. One of the construction sectors that will grow much more with the passage of time are the roads. In our country, most of the paved roads are made of hot asphalt, a component that pollutes a lot and needs a lot of maintenance, that is why this research proposed the common use of rigid pavements, because they are more eco-friendly, more resistant and much cheaper in the long term, but the disadvantage that these pavements have is their massive use of component cement that pollutes a lot in its preparation, that is why to make it more sustainable with the environment, part of the cement and fine aggregate have been replaced to obtain an ecological concrete that works adequately for rigid pavements, the cement replacements were 20, 15 and 10%, of the fine aggregate were 15, 10 and 5%, percentages obtained from the investigation of other results, these being the most favorable mechanically, the The results obtained show that a concrete with 15% replacement works correctly, also reduces production costs and reduces the e by 11%. CO2 mission compared to conventional concrete. / Tesis
| Identifer | oai:union.ndltd.org:PERUUPC/oai:repositorioacademico.upc.edu.pe:10757/659066 |
| Date | 02 February 2022 |
| Creators | Dávila Estrada, Herbert Arnold |
| Contributors | Eyzaguirre Acosta, Carlos Augusto |
| Publisher | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), PE |
| Source Sets | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC) |
| Language | Spanish |
| Detected Language | Spanish |
| Type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis |
| Format | application/pdf, application/epub, application/msword |
| Source | Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas (UPC), Repositorio Académico - UPC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess, Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/ |
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